2021 年，隨著激光雷達(dá)瘋狂上車、智駕平臺(tái)算力不斷破千，「自動(dòng)駕駛」成為了人們口中智能汽車的新標(biāo)簽，也讓自動(dòng)駕駛、無人駕駛這樣的話題和技術(shù)在消費(fèi)者面前變得不在那么奇幻。

但在無人駕駛慢慢步入私家車、乘用車之前，有那么一群人一直在研究如何將 Robotaxi 落地，其中就包括了百度 Apollo、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、AutoX、滴滴等等。

就在今天，百度 Apollo Day 技術(shù)開放日在北京亦莊 Apollo Park 舉辦。百度 Apollo 首次現(xiàn)場(chǎng)直播了無人駕駛車隊(duì)的日常測(cè)試，并公布了蘿卜快跑訂單量、站點(diǎn)密度等等。

百度 Apollo 開始加速

2021 年 06 月，百度 Apollo 自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛^ 1200 萬公里；

2021 年 11 月，百度 Apollo 自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛^ 2000 萬公里；

截止至當(dāng)前，百度 Apollo 自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛^ 2500 萬公里。

百度 Apollo 的自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍陶谝悦吭虏坏陀?100 萬公里的速度加速增長(zhǎng)，同時(shí)無人化測(cè)試也已經(jīng)從首鋼園駛?cè)胍嗲f核心區(qū)的社會(huì)公開道路，并且商業(yè)化收費(fèi)運(yùn)營(yíng)也從園區(qū)接駁應(yīng)用到公眾的日常出行服務(wù)。

根據(jù)百度 Apollo 的規(guī)劃：

2021 年，百度 Apollo 在首鋼園全面落實(shí)了「無人化+商業(yè)化」的樣板間;

2022 年，百度 Apollo 將在亦莊全力打造「智能交通示范區(qū)高地」，依托無人化、5G 云代駕、車路協(xié)同的技術(shù)積累，實(shí)現(xiàn)適合中國(guó)城市復(fù)雜路況的技術(shù)路線，快速搶占自動(dòng)駕駛技術(shù)制高點(diǎn)。

百度 Apollo 蘿卜快跑目前已在包括北京、長(zhǎng)沙、滄州、廣州、上海、深圳、重慶以及陽泉在內(nèi)的 8 個(gè)城市開放運(yùn)營(yíng)。對(duì)此，百度 Apollo 公布了 2021 年的部分訂單數(shù)據(jù)：

北京亦莊：?jiǎn)稳胀陠畏逯?1575 單，單車日均完單峰值 28.72 單；

上海安亭：?jiǎn)稳胀陠畏逯?626 單，單車日均完單峰值 16.75 單；

廣州科學(xué)城：?jiǎn)稳胀陠畏逯?608 單，單車日均完單峰值 18.11 單。

以北京亦莊為例，半年的時(shí)間里蘿卜快跑從車輛數(shù)量、站點(diǎn)密度以及訂單密度幾方面的增長(zhǎng)超過 50%。

同時(shí)，相比 2021 年 Q3 的總訂單量 11.5 萬單來看，百度 Apollo 蘿卜快跑在 2021 年 Q4 直接拿出了總訂單量 21.4 萬單這樣接近翻倍的成績(jī)，Q3、Q4 兩個(gè)季度的總訂單量超過 30 萬單。

規(guī)模日益壯大

測(cè)試車隊(duì)

在 2021 年 6 月，百度 Apollo 發(fā)布了第五代共享無人車 Apollo Moon。百度 Apollo 前裝量產(chǎn)車從之前第四代單一車型，發(fā)展到第五代車三款車型：Apollo Moon 極狐版、威馬版、埃安版。

2019 年 9 月，百度 Apollo 首批量產(chǎn)共享無人車在長(zhǎng)沙亮相，那時(shí)投入試運(yùn)營(yíng)的車輛只有 45 輛。

截止至目前，測(cè)試車隊(duì)已經(jīng)超過 500 輛，獲得的自動(dòng)駕駛牌照 411 張，其中載人牌照 231 張。百度 Apollo 計(jì)劃到 2023 年將車隊(duì)拓展到 3000 輛。

試運(yùn)營(yíng)

以北京舉例，目前百度 Apollo 蘿卜快跑試運(yùn)營(yíng)區(qū)域涵蓋了亦莊、順義、海淀、石景山四個(gè)角落，隨著試運(yùn)營(yíng)和政策的進(jìn)程，百度 Apollo 將在北京呈現(xiàn)逐漸向中心擴(kuò)張的態(tài)勢(shì)。

在今年 2 月，陽泉市正式向百度 Apollo 蘿卜快跑頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)許可與智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)許可通知書。

百度 Apollo 計(jì)劃到 2025 年將蘿卜快跑共享無人車服務(wù)，從如今的 8 個(gè)城市擴(kuò)展到 65 個(gè)城市，并在到 2030 年擴(kuò)展到 100 個(gè)城市。

商業(yè)化

截至目前，蘿卜快跑已在北京、重慶、陽泉三地開始商業(yè)化收費(fèi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并在北京亦莊率先上線了數(shù)字人民幣支付功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛與數(shù)字貨幣的首次結(jié)合。

在開啟商業(yè)化后，用戶規(guī)模、頻次和粘性依舊呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

安全、安全，還是安全

「自動(dòng)駕駛不等于零事故，但比人類駕駛安全」這是百度副總裁、自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬在百度 Apollo Day 技術(shù)開放日上提到的。

在現(xiàn)場(chǎng)，百度 Apollo 通過直播連線的方式，呈現(xiàn)了正在進(jìn)行日常無人駕駛測(cè)試的車隊(duì)實(shí)時(shí)畫面。對(duì)此，百度汽車機(jī)器人部總監(jiān)徐寶強(qiáng)提到：中國(guó)城市道路比美國(guó)更為復(fù)雜，北京城市道路交通參與者密度為美國(guó)加州的 15 倍，自動(dòng)駕駛想要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；珶o人部署更難。

百度 Apollo 也公布了其保證自動(dòng)駕駛安全的核心：功能安全方法論+三層安全體系+完備測(cè)試驗(yàn)證流程。

依托「安全第一」的核心保障，百度 Apollo 才得以逐步推進(jìn)從封閉區(qū)域到公開道路、從主駕無人到車內(nèi)無人的規(guī)?；療o人測(cè)試進(jìn)程。

最后

當(dāng)下，Robotaxi 上半場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束，Robotaxi 下半場(chǎng)的角逐已經(jīng)開啟，規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)也成為了行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

Robotaxi 這項(xiàng)技術(shù)從研發(fā)到測(cè)試，再到試運(yùn)營(yíng)和正式落地，最終它都要進(jìn)入一個(gè)規(guī)?；虡I(yè)場(chǎng)景應(yīng)用的層面，如今的百度 Apollo 也已經(jīng)具備了規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)的潛質(zhì)。

根據(jù)百度 2021 年 Q4 財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)指出：2021 年 12 月，百度 App 月活達(dá)到 6.22 億，同比增長(zhǎng) 14％，日登錄用戶占比達(dá)到 82％。百度有著極其龐大的用戶群體以及用戶活躍度，這對(duì)今后百度 Apollo 的規(guī)模拓展以及商業(yè)化落地將帶來極大的助力