俯瞰湛江吳川機(jī)場。林家鋒 攝

湛江吳川機(jī)場內(nèi)部一角。

林家鋒 攝

吳川高鐵站。郭龍碧 攝

萬事俱備，只待通航。俯瞰湛江吳川機(jī)場，已建好的航站樓如“牛頭”披上銀甲，氣勢磅礴。步入內(nèi)廳，采用網(wǎng)格設(shè)計(jì)的穹頂在日光的照射下，科技感撲面而來，不遠(yuǎn)處擺放著的椰樹高大挺拔，注入了熱帶風(fēng)情和勃勃生機(jī)，一旁工作人員正在為機(jī)場開通做最后的準(zhǔn)備。

這座嶄新的4E級機(jī)場將令吳川搭上經(jīng)濟(jì)騰飛、加速發(fā)展的“空中快車”。在其進(jìn)入通航倒計(jì)時的同時，湛江機(jī)場高速、茂湛高速改擴(kuò)建、廣湛高鐵吳川段快馬加鞭，施工現(xiàn)場一派火熱，汕湛高速吳川支線、迎賓大道、火車站站前公路和濱江路建成通車，公路網(wǎng)內(nèi)外貫通、四通八達(dá)……眼下，吳川交通建設(shè)馬力加足，“空鐵時代”的“施工圖”正在鑒江之畔落地成為“實(shí)景圖”。

以湛江吳川機(jī)場、深湛鐵路、廣湛高鐵和廣東濱海旅游公路集中布局為契機(jī)，吳川正加快機(jī)場周邊路網(wǎng)建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)抓好廣湛高鐵站規(guī)劃建設(shè)，完善空陸、空鐵換乘體系，開創(chuàng)“空鐵時代”，形成快速通達(dá)“雙區(qū)”和北部灣城市群2小時經(jīng)濟(jì)生活圈，打造區(qū)域性綜合交通樞紐，打通城市“大動脈”。

●南方日報記者 陳思亮 林露 通訊員 盧冰 粵機(jī)宣 陳治

4E級機(jī)場

助力打造

綜合交通樞紐

近日，湛江吳川機(jī)場正加緊完善配套停車場、場內(nèi)道路等交通設(shè)備設(shè)施，著力為游客提供暢通舒適的出行環(huán)境。從2019年10月動工至今，吳川人民的“機(jī)場夢”逐步從圖紙躍進(jìn)現(xiàn)實(shí)，湛江吳川機(jī)場猶如雄鷹養(yǎng)精蓄銳，只待號角吹響便可翱翔天際。

作為粵西唯一干線機(jī)場、廣東第三大干線機(jī)場，湛江吳川機(jī)場北靠G15高速、南靠茂湛鐵路，距湛江市直線距離32公里，距茂名市直線距離38公里，將更好地兼顧湛江和茂名兩地的航空需求，優(yōu)化升級湛江機(jī)場空中航線網(wǎng)絡(luò)和地面交通網(wǎng)絡(luò)，從而輻射粵西地區(qū)。

據(jù)相關(guān)工作負(fù)責(zé)人介紹，湛江吳川機(jī)場定位為國內(nèi)干線機(jī)場，機(jī)場工程飛行區(qū)等級為4E，其具備起降波音787、空客330等寬體飛機(jī)、直航歐美的能力，目前計(jì)劃建設(shè)長3200米的跑道和等長平行滑行道，輔以30個停機(jī)位、建筑面積6.18萬平方米的航站樓和相關(guān)運(yùn)行保障設(shè)施。

面對新舊機(jī)場的運(yùn)營交替，湛江吳川機(jī)場實(shí)行“一夜轉(zhuǎn)場”，運(yùn)營航班與湛江機(jī)場保持一致，運(yùn)營航線46條，通航城市43個，駐場運(yùn)營航空公司達(dá)17家，每周進(jìn)出港航班738架次，航線數(shù)量、通航城市數(shù)量等均創(chuàng)歷史新高，2/3的航班起售票價為160—500元。

湛江機(jī)場公司副總經(jīng)理林海明介紹，未來，湛江吳川機(jī)場將發(fā)展成為年旅客吞吐量超千萬人次的機(jī)場，推動通航城市超過60個，國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)輻射全國大中城市、重點(diǎn)旅游城市，國際和地區(qū)航線從東南亞地區(qū)向東北亞擴(kuò)展。

作為新機(jī)場的配套項(xiàng)目，湛江吳川機(jī)場附近高速公路、市政道路、接駁專車等交通配套的快速發(fā)展，掀起一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新高潮。吳川以機(jī)場、深湛鐵路、廣湛高鐵、汕湛高速、機(jī)場高速集中布局為契機(jī)，統(tǒng)籌推動機(jī)場、高鐵、城際、高速公路等各種交通方式無縫對接。

其中，深湛鐵路湛江吳川機(jī)場支線工程由深湛鐵路正線改線經(jīng)機(jī)場設(shè)地下機(jī)場站，重新接入既有深湛鐵路，這意味著未來湛江吳川機(jī)場將實(shí)現(xiàn)“空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)”無縫銜接。

目前，深湛鐵路湛江吳川機(jī)場支線預(yù)埋結(jié)構(gòu)工程已通過項(xiàng)目整體竣工驗(yàn)收。連接湛江吳川機(jī)場的四條市政道路和空港四路北延線首批工程建設(shè)已初具規(guī)模；全長25公里的湛江機(jī)場高速工程正在建設(shè)5公里先行工程，先行段預(yù)計(jì)2022年建成通車，該高速已啟動機(jī)場樞紐互通改造工程，未來云湛高速將通過改造后的樞紐互通對接機(jī)場高速。

作為國家對外開放的一類航空口岸，湛江吳川機(jī)場將充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)、海南自由貿(mào)易港、西部陸海新通道三大國家級重大戰(zhàn)略疊加效應(yīng)，建設(shè)成為環(huán)北部灣地區(qū)及廣東對接海南自由貿(mào)易港的重要干線機(jī)場，以粵西地區(qū)綜合交通樞紐的面貌，打造出面向東盟的粵西門戶機(jī)場。

交通路網(wǎng)

加快構(gòu)筑

外聯(lián)內(nèi)暢新格局

走進(jìn)湛江機(jī)場高速公路施工現(xiàn)場，塔吊時起時降，平地機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)器轟鳴著平整出寬闊的路基。筑路工人來回穿梭，搶抓晴好天氣忙碌地工作，現(xiàn)場一派火熱景象。

湛江機(jī)場高速公路是吳川步入“空鐵時代”的標(biāo)志性工程，全長24.8公里，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起于坡頭區(qū)龍頭鎮(zhèn)山塘村，順接調(diào)順大橋終點(diǎn)，并與海東快線相交，終于塘（土+叕）鎮(zhèn)中堂村，接駁湛江吳川機(jī)場航站樓前機(jī)場環(huán)路，計(jì)劃于2024年建成通車。

據(jù)施工方介紹，湛江機(jī)場高速公路主線400米路面墊層試驗(yàn)段已經(jīng)完成鋪筑，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入路面施工階段，為一期先行工程2022年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

判斷一個區(qū)域的發(fā)展空間，交通路網(wǎng)的鋪排是最精準(zhǔn)的風(fēng)向標(biāo)。以湛江機(jī)場高速公路為窗口，得以窺見吳川“空鐵時代”的精準(zhǔn)布局。吳川一面臨海、三江過境，深湛鐵路、沈海高速、汕湛高速和三條省道，在這座“空港新城”形成了縱橫交錯的骨架運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，暢通了交通“大動脈”。

已建成的江湛鐵路、已開工建設(shè)的廣湛高鐵和規(guī)劃建設(shè)深湛鐵路機(jī)場連接線，讓吳川人民翹首以盼的“高鐵夢”成為現(xiàn)實(shí)，也為吳川快速連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、溝通粵西發(fā)展極與北部灣城市群提供了新通道。

當(dāng)前，茂湛鐵路機(jī)場支線預(yù)埋工程已基本完成，汕湛高速吳川支線已于2021年6月30日建成通車；茂湛改擴(kuò)建工程一期工程的軟基處理、涵洞、路基填筑、橋梁基礎(chǔ)等已基本完成，二期工程吳川段已全面開工。去年，吳川高速公路項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資超15億元，盡顯決心和魄力。

今年吳川還將加快沈海高速吳川段改擴(kuò)建項(xiàng)目、湛江機(jī)場高速公路一期工程吳川段項(xiàng)目建設(shè)，全力推進(jìn)廣東濱海旅游公路吳川段、汕湛高速吳川支線東延線、國道G228線吳川穿城段改線等項(xiàng)目建設(shè)，“空鐵時代”的步伐越發(fā)穩(wěn)健。

便捷交通正盤活吳川的城市“內(nèi)循環(huán)”。吳川加快推進(jìn)濱江南路和環(huán)市西路建設(shè)，全面完成大山江橋、塘尾橋、水口渡大橋擴(kuò)建工程和四叉口渡橋工程，規(guī)劃建設(shè)廣東濱海旅游公路主線至交通樞紐、旅游景區(qū)以及特色小鎮(zhèn)的連接線，市內(nèi)交通路網(wǎng)進(jìn)一步完善。

與此同時，吳川穩(wěn)步推進(jìn)王村港漁港和博茂漁港項(xiàng)目建設(shè)，整治疏浚內(nèi)河和沿海航道，加快形成通江達(dá)海、高效便捷的水運(yùn)體系，不斷拓展對外交通通達(dá)能力，并實(shí)施農(nóng)村公路提級工程，規(guī)劃建設(shè)一批農(nóng)村資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路，爭創(chuàng)“四好農(nóng)村路”全國示范縣。

空港經(jīng)濟(jì)

加速釋放

區(qū)域發(fā)展新動能

機(jī)場是地方經(jīng)濟(jì)的晴雨表，且對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極強(qiáng)的輻射帶動力。乘著湛江吳川機(jī)場通航的東風(fēng)，吳川將迎來邁入空港經(jīng)濟(jì)時代的大好時光。

“城市人流和物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，有望催生出頗具規(guī)模的臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，帶動粵西地區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口向機(jī)場核心區(qū)域聚集，增強(qiáng)粵西地區(qū)整體競爭力?！绷趾Ｃ髡f。

此前，湛江從區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的高度，高水平謀劃湛江吳川機(jī)場空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃范圍為吳川市塘（土+叕）鎮(zhèn)鎮(zhèn)域范圍，總面積約154.06平方公里，核心區(qū)約21.5平方公里，起步區(qū)約8.9平方公里。

高質(zhì)量的運(yùn)輸通道，為高端產(chǎn)業(yè)的扎根提供了沃土。

2021年6月，吳川空港經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)一期工程正式動工。其規(guī)劃形成“一核一軸三中心、兩廊三區(qū)多組團(tuán)”的城市空間格局，主要發(fā)展航空運(yùn)輸保障、航空物流、空港旅游、先進(jìn)裝備制造、航空資源循環(huán)、商貿(mào)會展、大健康和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)八大產(chǎn)業(yè)，打造國際一流的航空樞紐、港產(chǎn)城高度融合的發(fā)展示范區(qū)和生態(tài)宜居空港城。

八大產(chǎn)業(yè)中的空港旅游業(yè)，正成為吳川連接湛江“推進(jìn)大文旅開發(fā)”風(fēng)向標(biāo)的重要一環(huán)。

作為湛江的東大門、連接湛茂陽三城的橋頭堡，多條高速公路貫穿吳川，路網(wǎng)四通八達(dá)。去年，省發(fā)改委發(fā)布《廣東省2021年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》，湛江吳川鼎龍灣國際海洋度假區(qū)連續(xù)三年入列，估算總投資600億元，為59個文化旅游重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中規(guī)模最大。

在鼎龍灣國際海洋度假區(qū)副總經(jīng)理廖釗山看來，湛江吳川機(jī)場的開通，將賦予湛江乃至粵西地區(qū)極大交通優(yōu)勢，改變當(dāng)下以珠三角、粵西地區(qū)客源為主的市場格局，使湛江迎來全國甚至是國際的游客，有效拓寬游客來源。

“以鼎龍灣為例，今后客源增長量將非常可觀，甚至可能實(shí)現(xiàn)翻倍的可能。如果能夠?qū)⒄麄€粵西地區(qū)的旅游資源整合起來，做大旅游規(guī)模，形成‘粵西游’，機(jī)場擔(dān)當(dāng)游客集散中心，能更有效地盤活粵西文旅?！绷吾撋秸f。

當(dāng)前吳川正規(guī)劃將汕湛高速吳川支線東延至電白，并在覃巴路段設(shè)置出入口，建設(shè)連接國道G228線鼎龍路口的道路，屆時，機(jī)場將可直達(dá)鼎龍灣附近景區(qū)。

吳川將以機(jī)場為載體，對本土旅游資源進(jìn)行大力推介，進(jìn)一步為各大景區(qū)引流，同時穩(wěn)抓文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打通餐飲、物流等行業(yè)發(fā)展，產(chǎn)生跨行業(yè)帶動作用，形成完備的旅游產(chǎn)業(yè)鏈，讓空港經(jīng)濟(jì)區(qū)迸發(fā)出前所未有的經(jīng)濟(jì)效益。

■記者觀察

粵西“一帶”發(fā)展

有了新支撐

時下，廣東在堅(jiān)持一張藍(lán)圖干到底的工作基調(diào)下，“1+1+9”工作部署不斷深化，形成了推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)的行動方案和施工圖。湛江機(jī)場遷建工程正是構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局、推進(jìn)全省“5+4”骨干機(jī)場布局建設(shè)的重要抓手。

廣東要以構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局為重點(diǎn)，加快推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。有專家表示，構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局過程中，“一帶”“一區(qū)”作為“一核”的重要發(fā)展腹地，交通網(wǎng)絡(luò)必不可少。

按照廣東省委、省政府的規(guī)劃，在“一帶”即沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，西翼以湛江市為中心，包括湛江、茂名、陽江三市，重點(diǎn)推進(jìn)湛茂陽都市區(qū)加快發(fā)展，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和臨港產(chǎn)業(yè)布局，疏通聯(lián)系東西、連接省外的交通大通道，拓展國際航空和海運(yùn)航線。

據(jù)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，廣東將重點(diǎn)打造“5+4”骨干機(jī)場，其中在粵西地區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)的就是湛江機(jī)場遷建工程。作為粵西地區(qū)綜合交通體系的重要組成部分，湛江機(jī)場的遷建對粵西地區(qū)進(jìn)一步完善綜合交通體系至關(guān)重要。

伴隨著湛江市加快落實(shí)“一核一帶一區(qū)”工作部署，加快推進(jìn)省域副中心城市建設(shè)步伐，遷建湛江機(jī)場，將優(yōu)化升級湛江機(jī)場空中航線網(wǎng)絡(luò)和地面交通網(wǎng)絡(luò)，將為粵西地區(qū)打造成新增長極提供有力的支撐。

湛江機(jī)場遷建后，湛江吳川機(jī)場軟硬件設(shè)施將明顯增強(qiáng)，與機(jī)場配套的高速公路、軌道交通和高鐵將構(gòu)筑立體式的新湛江機(jī)場綜合交通樞紐體系。吳川與湛江將以更加主動的姿態(tài)推動地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，以更加高質(zhì)量的服務(wù)滿足湛江市民美好生活需要，成為帶動粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。