東航客機(jī)引發(fā)山火視頻？“神預(yù)言”又來了？這些“信息”都是假的！

3月21日14時(shí)38分許

東方航空公司MU5735航班

執(zhí)行昆明－廣州任務(wù)時(shí)

在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀

機(jī)上載有乘客123人

機(jī)組人員9人

事故發(fā)生后

各種消息在網(wǎng)上開始流傳

其中很多被證實(shí)為謠言

這些“信息”是假的！

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東航MU5735客機(jī)

墜毀第一視角影像流出？

3月21日下午，東航一架波音737客機(jī)MU5735在執(zhí)行昆明-廣州航班任務(wù)時(shí)，在廣西梧州附近墜毀。事故發(fā)生后，在海內(nèi)外各大社交平臺上流出一段10秒左右的視頻，據(jù)稱疑為MU5735乘客在飛機(jī)墜毀前所攝。

網(wǎng)傳視頻截圖

該視頻為第一視角從舷窗內(nèi)向外拍攝，在8秒左右時(shí)飛機(jī)似乎發(fā)生劇烈顛簸，伴有乘客此起彼伏的尖叫聲。網(wǎng)傳視頻中飛機(jī)機(jī)翼上印有三色扇形標(biāo)志，自上而下分別為綠、黃、紅。而東航標(biāo)志由紅、藍(lán)兩色組成，形似一只飛翔的燕子，與影像中的飛機(jī)標(biāo)志有較大出入。因此，可以推斷這兩架飛機(jī)并非來自同一家航空公司。鑒于綠、黃、紅為埃塞俄比亞國旗配色，在谷歌中圍繞關(guān)鍵詞“Ethiopian airlines crash”進(jìn)行搜索，可知2019年3月，埃塞俄比亞航空一架波音737也曾發(fā)生重大墜毀事故。在描述欄內(nèi)，這位博主特別說明，雖然埃航ET302客機(jī)墜毀的慘劇并非虛構(gòu)，但是這一視頻不能如實(shí)反映事故發(fā)生現(xiàn)場狀況，而只是一種模擬。

可見，網(wǎng)傳“東航MU5735客機(jī)墜毀第一視角影像”具有誤導(dǎo)性，實(shí)為對埃塞俄比亞航空ET302空難事件的模擬畫面，由YouTube博主“公牛博斯普魯斯海峽”上傳。2019年3月，ET302在執(zhí)行從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至肯尼亞首都內(nèi)羅畢的飛行任務(wù)時(shí)墜毀，造成157人喪生。

2

網(wǎng)傳東航壓縮飛機(jī)維修費(fèi)用？

網(wǎng)上有自媒體稱，東航因上百億元巨虧壓力而嚴(yán)控維修費(fèi)用、壓降成本，將此次墜機(jī)歸結(jié)于東航壓縮飛機(jī)維修費(fèi)用。對此，東航權(quán)威人士表示，網(wǎng)傳消息失實(shí)，中國東航始終致力于提供安全可靠的維修工程服務(wù)，按年報(bào)披露數(shù)據(jù)，其年維修成本在2021年較2019年增加12%。

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網(wǎng)傳東航客機(jī)引發(fā)山火視頻？

視頻加載中...

一段視頻被認(rèn)為是MU5735墜機(jī)現(xiàn)場畫面，廣為流傳。畫面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗，背景音為方言。

不過這段視頻被多位網(wǎng)友指出，此為近日福建一地祭祖引發(fā)的火災(zāi)，并且口音與廣西梧州對不上。

福建省龍巖市上杭縣官莊畬族鄉(xiāng)人民政府工作人員表示，已經(jīng)關(guān)注到了網(wǎng)上流傳的這一視頻，視頻畫面為20日當(dāng)?shù)匾粋€(gè)村子因?yàn)榧雷嬉l(fā)了山火，并非墜機(jī)現(xiàn)場，網(wǎng)傳信息不實(shí)，已經(jīng)上報(bào)有關(guān)部門。

4

“神預(yù)言”又來了？

一張顯示為知乎社區(qū)的截圖上，有匿名用戶對“可以留下一個(gè)你對未來的預(yù)言嗎？”的提問進(jìn)行了回答，答案是：“2022年3月底會有墜機(jī)事件”。截圖顯示，回答時(shí)間為2022年1月1日。

不過，這張圖片很快就被知乎網(wǎng)友證實(shí)為假消息。

5

近20位“幸運(yùn)兒”？

MU5735航班被證實(shí)失事后，網(wǎng)上開始流傳出兩條信息：一條是東航發(fā)送的MU5735航班座位預(yù)留短信，一條是MU5735航班的退票信息截屏。隨后，傳出有兩人沒有登上這班飛機(jī)。

但令人疑惑的是，短短一兩個(gè)小時(shí)時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上竟出現(xiàn)了近20位自稱自己就是沒登上飛機(jī)的“幸運(yùn)兒”的人。

經(jīng)記者多方采訪求證，目前可以確認(rèn)的是，真正沒有登上飛機(jī)的兩人，一位是來自騰沖的黃先生，他因天氣原因錯(cuò)過騰沖飛往昆明的第一班聯(lián)程航班，最終也沒有登上MU5735航班。

第二位則是最早曬出高清退票截屏圖的辛女士，雖然她在此后刪除了這條微博，遭到了網(wǎng)友“蹭熱度”的質(zhì)疑，不過她后來再次發(fā)文表示不蹭熱度不造謠，確實(shí)是本人，并表示：如果假冒偽造本人愿意承擔(dān)一切法律責(zé)任。

這些“信息”無法證實(shí)！

1

無法證實(shí)的“遇難者”

事故發(fā)生后，多條網(wǎng)絡(luò)截圖疑似在討論部分乘客身份信息。

其中，一條微信對話截圖顯示，“MU5735航班上有9名機(jī)組成員，其中包括20名飛行員”。對此，記者未在東航或其他任何官方渠道看到類似信息，也無法證實(shí)該信息的真實(shí)性。

另外一條微信對話截圖則顯示，某公司有7位領(lǐng)導(dǎo)都乘坐了這架航班。但該截圖無任何上下文信息，也無法追蹤這是哪家公司。截至發(fā)稿，記者未在任何其他渠道發(fā)現(xiàn)有關(guān)該信息的真實(shí)性證明。

2

“墜機(jī)原因”全是臆測

每一次航空事故后，公眾最關(guān)心的無疑就是墜機(jī)原因。世界航空史上有無數(shù)的案例說明，調(diào)查墜機(jī)原因是一個(gè)長期而復(fù)雜的過程。然而，在事故發(fā)生還不到半天的時(shí)間里，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)開始流傳各種臆測的“墜機(jī)原因”。

一張網(wǎng)絡(luò)截圖顯示，“據(jù)傳飛行員因財(cái)務(wù)問題，支開副駕駛，駕機(jī)墜毀”。對此，資深航空專家宋心之分析稱，根據(jù)飛行數(shù)據(jù)，飛機(jī)是在極短的時(shí)間內(nèi)從高空以高速撞地，這種情況幾乎不可能是飛行員人為操縱造成。

另一張微信對話截圖顯示，“飛機(jī)給塔臺發(fā)出了7500指令，代表的是劫機(jī)”。但根據(jù)此前綜合的信息，MU5735航班從失聯(lián)到墜毀的時(shí)間極短，部分航空旅行App方面甚至一度掛出“已到達(dá)”的信息，在記者向機(jī)場方面求證時(shí)，也沒有獲得相關(guān)的信息，因此可以判斷這大概率是一條假信息。

東航MU5735客機(jī)墜毀事件

牽動著眾人的心

現(xiàn)場救援以及事故原因調(diào)查等工作

正在緊張進(jìn)行中

我們鄭重提醒

悲劇面前

請守好人性底線

互聯(lián)網(wǎng)不是法外之地

請大家

不造謠、不信謠、不傳謠

靜待官方消息

3月21日，

中國東方航空一架波音737客機(jī)墜毀，

令人痛心。

事故救援現(xiàn)場畫面|央視新聞

微博處置25個(gè)調(diào)侃墜機(jī)災(zāi)難賬號

MU5735客機(jī)事件牽動人心，@微博管理員 21日發(fā)文稱，站方在巡查中發(fā)現(xiàn)，有極個(gè)別網(wǎng)友發(fā)布幸災(zāi)樂禍、調(diào)侃災(zāi)難等不當(dāng)言論，對此，站方堅(jiān)決反對并嚴(yán)肅處置。截至目前，站方根據(jù)《微博社區(qū)公約》等相關(guān)規(guī)定，對違規(guī)的25個(gè)賬號，視程度采取禁言30天至永久禁言處置，并清理違規(guī)內(nèi)容。

抖音提醒用戶不要借熱點(diǎn)事件玩梗

抖音安全中心微信公眾號21日發(fā)布公告：一架東航搭載132人的波音737客機(jī)失事墜機(jī)事件引發(fā)各方關(guān)注，目前事故正在調(diào)查和處理中，抖音在此提醒廣大用戶，在平臺發(fā)布相關(guān)信息、內(nèi)容要遵守真實(shí)、客觀原則，不借助熱點(diǎn)事件蹭熱、玩梗，更不要主動挑起、參與網(wǎng)暴相關(guān)人員。與此同時(shí)，平臺將運(yùn)用策略模型+技術(shù)手段嚴(yán)加管控，如發(fā)現(xiàn)有人企圖蹭熱點(diǎn)、博眼球、引關(guān)注，將視情節(jié)嚴(yán)重程度處以禁言甚至封禁帳號處罰。

媒體微評：

東航空難，不是你們的營銷工具！

3月21日，東航MU5735航班墜毀事故令人痛心。而在這令人揪心的時(shí)刻，極少數(shù)企業(yè)卻借機(jī)搞起了災(zāi)難營銷。

據(jù)媒體報(bào)道，山西一家房地產(chǎn)公司制作了失事航班背景宣傳圖，如此蹭流量、博眼球的無底線行為引發(fā)眾怒，令人發(fā)指。悲劇面前，請守住人性底線，秉持人文關(guān)懷，莫要消費(fèi)災(zāi)難，不要為了流量而把悲劇當(dāng)做營銷工具，否則將被世人唾棄。

災(zāi)難面前，請守住人性底線！

劉鶴王勇率有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志赴廣西梧州東航客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場

為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，按照李克強(qiáng)總理召開的緊急會議部署，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理劉鶴和國務(wù)委員王勇代表黨中央、國務(wù)院，3月21日晚率有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志趕赴廣西梧州，指導(dǎo)東航客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場救援、善后處置及事故原因調(diào)查工作。

民航局工作組抵達(dá)廣西梧州開展工作

3月21日下午，東方航空公司一架客機(jī)在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。民航局立即啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組。工作組已于晚上抵達(dá)梧州，并迅速開展工作，指導(dǎo)協(xié)助當(dāng)?shù)噩F(xiàn)場救援、善后處置等。

這是廣西藤縣墜機(jī)事故現(xiàn)場散落的飛機(jī)殘骸。（3月22日攝，手機(jī)照片）新華社記者 周華 攝

各方救援力量集結(jié)排隊(duì)進(jìn)入救援現(xiàn)場

3月21日晚，人民日報(bào)記者抵達(dá)救援地，東航客機(jī)墜毀事故正展開夜間救援，各方救援力量在事發(fā)地附近律村村口集結(jié)，排隊(duì)進(jìn)入。

凌晨，人民日報(bào)記者抵達(dá)東航墜機(jī)事發(fā)地附近，直擊夜間救援。墜機(jī)事發(fā)地附近，救援隊(duì)伍已開辟了口子，方便救援車輛進(jìn)出。

雨衣帳篷等物資抵達(dá)臨時(shí)應(yīng)急指揮部

3月22日凌晨3點(diǎn)多，記者看到，一臺裝載著雨衣、雨鞋和帳篷的物資車已經(jīng)抵達(dá)了莫埌小學(xué)。根據(jù)最新的氣象預(yù)報(bào)顯示，22日當(dāng)天藤縣會有新的一輪降溫降雨過程，當(dāng)?shù)靥崆白龊脩?yīng)急準(zhǔn)備工作。

這是廣西藤縣墜機(jī)事故救援前方臨時(shí)指揮部。（3月22日攝，手機(jī)照片）新華社記者 周華 攝

發(fā)現(xiàn)客機(jī)殘骸和碎片，目前尚未發(fā)現(xiàn)機(jī)上失聯(lián)人員

記者在藤縣莫埌村獲悉，搶險(xiǎn)救援方面，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了客機(jī)殘骸和碎片，但目前尚未發(fā)現(xiàn)機(jī)上失聯(lián)人員。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)開通了無人機(jī)移動基站，該基站能夠保證飛行200米以上，保持24小時(shí)駐空。醫(yī)療保障方面，梧州當(dāng)?shù)貑⒂昧艘患叶c(diǎn)醫(yī)院，組建各?？脐?duì)伍200多人做好應(yīng)急救治準(zhǔn)備。同時(shí)，梧州市民踴躍參加義務(wù)獻(xiàn)血，為救援工作提供血液保障。

目前，應(yīng)急、消防等多方力量仍在進(jìn)行搜救工作。

部分失事客機(jī)旅客家屬正趕往廣西梧州

記者從廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉，東方航空公司客機(jī)MU5735墜毀事故發(fā)生后，廣西交通運(yùn)輸系統(tǒng)立即啟動響應(yīng)機(jī)制。梧州市交通運(yùn)輸局迅速調(diào)配中大巴29輛、出租車50輛抵達(dá)梧州西江機(jī)場接送飛機(jī)失事事件旅客家屬及專家。截至目前，70多名專家、30名直升機(jī)醫(yī)護(hù)組工作人員已抵達(dá)梧州，10名家屬正趕往梧州，相關(guān)接送工作仍在緊張有序地開展。

今天上午藤縣降溫降雨，或影響現(xiàn)場救援工作

據(jù)廣西壯族自治區(qū)氣象局21日21時(shí)發(fā)布的藤縣莫埌村天氣實(shí)況與未來12小時(shí)天氣預(yù)報(bào)：預(yù)計(jì)冷空氣將于22日上午開始影響藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村，當(dāng)?shù)貙⒂幸淮谓禍亟涤晏鞖膺^程。相關(guān)部門需注意上午開始的降溫降雨對救援工作帶來的不利影響。

來源：新華社、中國新聞網(wǎng)、央視新聞