信途科技今天給各位分享性能需求的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)性能需求應(yīng)該包含在哪個(gè)文檔中進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注和分享本站。

性能需求

為保證社會(huì)保障信息系統(tǒng)總的需求目標(biāo)，在可行性研究報(bào)告中須明確擬建系統(tǒng)的性能需求。性能需求闡述不同的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)ο到y(tǒng)的需求，并解釋它們的原理以幫助設(shè)計(jì)人員作出合理的設(shè)計(jì)選擇。性能需求針對(duì)每個(gè)功能需求分別陳述，因此，性能需求的分類應(yīng)按照功能需求的分類來劃分。

系統(tǒng)的性能與多方面的因素有關(guān)，不同的因素會(huì)使系統(tǒng)的性能有很大差異。這多方面的因素綜合起來由以下因素組成（圖3-1）。

圖3-1 性能因素組成圖

任何性能需求的定義都要參照一個(gè)相對(duì)的操作環(huán)境，例如：客戶機(jī)配置為Pentium Ⅱ 450 CPU、128M內(nèi)存、10G硬盤、56K Modem；網(wǎng)絡(luò)帶寬10M；操作系統(tǒng)Windows98中文版；瀏覽器IE4.0；業(yè)務(wù)操作員熟悉計(jì)算機(jī)操作，每分鐘能夠輸入漢字80個(gè)，精通相關(guān)的業(yè)務(wù)內(nèi)容。

汽車的性能要求有哪些？每個(gè)性能要求的指標(biāo)是什么？

第一個(gè)就是不規(guī)則頻率振動(dòng)。

這種評(píng)價(jià)主要是觀察汽車產(chǎn)生的不規(guī)則俯仰、跳動(dòng)、振動(dòng)的情況。值得注意的是，不規(guī)則的頻率振動(dòng)所評(píng)估的俯仰和跳動(dòng)動(dòng)作的頻率在主要乘坐控制限定的俯仰和跳動(dòng)之上。一般在4到10赫茲左右。

第二個(gè)方面就是固定頻率的振動(dòng)。

評(píng)價(jià)員感受和觀察汽車車身，副車架，懸架以及動(dòng)力傳動(dòng)和座椅的和諧振動(dòng)，同時(shí)也需要兼顧考慮車門內(nèi)飾板，座椅扶手，頭枕等部件的振動(dòng)。對(duì)于乘員而言，固定頻率的振動(dòng)可以從三個(gè)方面來進(jìn)行評(píng)價(jià)。第一個(gè)就是轉(zhuǎn)向盤的固定頻率振動(dòng)（通過轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向管柱的振動(dòng)來平價(jià)車體，付軒家，車輪以及動(dòng)力傳動(dòng)系的振動(dòng)），第二個(gè)就是地板的固定頻率振動(dòng)（通過地板的振動(dòng)來評(píng)價(jià)懸架，車架以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)），第三個(gè)就是座椅的固定頻率振動(dòng)（通過座椅坐墊和靠背的振動(dòng)來評(píng)價(jià)車體，副車架，懸架以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)）。

第三個(gè)方面就是路感。

所謂路感就是經(jīng)過人的手，腳等身體部位所感受或者看到的地板，轉(zhuǎn)向盤，座椅，座椅扶手等部件產(chǎn)生的振動(dòng)所帶來對(duì)路面形狀和材質(zhì)的直觀判斷。這個(gè)可以從三個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)估。第一個(gè)就是轉(zhuǎn)向盤的觸感，第二個(gè)就是地板的觸感，第三個(gè)就是座椅的觸感。通過這些可以評(píng)估路面通過車輛時(shí)給駕駛員帶來的感受。

第四個(gè)方面就是路噪。

所謂路噪實(shí)質(zhì)就是指汽車在正常行駛的時(shí)候，輪胎通過汽車傳遞給駕駛員的行駛聲音感覺。這個(gè)主要重點(diǎn)關(guān)注聲音的品質(zhì)是否和諧以及聲音音量的高低。

功能需求與性能需求有什么區(qū)別

功能需求：要實(shí)現(xiàn)某些功能。比如要求登錄系統(tǒng)的時(shí)候要記錄登錄者IP地址，登錄時(shí)間，進(jìn)行了那些操作等。

性能需求：簡(jiǎn)單可理解為速度要快。也就是說性能越高速度越快。比如當(dāng)你有500萬(wàn)條登錄記錄的時(shí)候，要求你在1秒之內(nèi)找到特定用戶的登錄信息。

如何定義性能需求 plumbr

JVM監(jiān)控解決方案提供商Plumbr的官方博客上發(fā)表了一篇題為《如何定義性能需求》的文章。文章指出，隨著企業(yè)信息化程度的提高，業(yè)務(wù)人員對(duì)軟件功能性需求的描述越來越好。但涉及到易用性、兼容性或性能等非功能性需求的時(shí)候，他們經(jīng)常會(huì)不得要領(lǐng)。比如，他們可能會(huì)提出“它的運(yùn)行速度要快”這樣的性能需求。在更好的情況下，他們可能會(huì)提出下面這樣的性能需求：

在系統(tǒng)中執(zhí)行的操作，95%的都必須在5秒針內(nèi)響應(yīng)；

系統(tǒng)必須支持100并發(fā)用戶。

初看上去，這樣的需求已經(jīng)好了很多了。但實(shí)際上，它們甚至比只用一個(gè)“快”字描述更差。雖然它們包含了一些數(shù)字，看上去似乎可以作為開發(fā)人員的終極目標(biāo)。但實(shí)際上，這兩個(gè)需求最多只能為關(guān)于性能需求的討論開一個(gè)頭。

汽車的性能要求有哪些，每個(gè)性能要求的評(píng)價(jià)指標(biāo)是什么。

你好，通常用來評(píng)定汽車的性能指標(biāo)主要有：動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過性等。

每個(gè)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)如下：

1. 汽車動(dòng)力性：主要用三個(gè)方面的指標(biāo)來評(píng)定：最高車速；汽車的加速時(shí)間；汽車所能爬上的最大坡度；

2. 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性：其指標(biāo)的單位為L(zhǎng)/100km，即汽車行駛100km所消耗的燃油升數(shù)，其數(shù)值越小，汽車燃料經(jīng)濟(jì)性就越好，汽車就越省油；

3. 汽車的制動(dòng)性能：其指標(biāo)主要有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性、汽車的制動(dòng)過程；

4. 汽車操控穩(wěn)定性：通常用汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性來評(píng)價(jià)；

5. 行駛平順性：與汽車的底盤參數(shù)、車身幾何參數(shù)，以及汽車的動(dòng)力性以及操控性等有密切關(guān)系；

6. 通過性：是指車輛通過一定情況路況的能力。

希望我的回答對(duì)你有所幫助，謝謝！

如何區(qū)分信息系統(tǒng)需求分析中的功能需求和性能需求

功能需求是指的你要什么功能，比如你需要信息系統(tǒng)給你實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布，在線交易等功能；而性能需求是指的你希望信息系統(tǒng)能具備什么性能，比如安全性、穩(wěn)定性等。

系統(tǒng)性能需求

在保證系統(tǒng)功能完美實(shí)現(xiàn)的前提下，在軟件性能上提出如下要求:

(1)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

(2)為保證數(shù)據(jù)安全、可靠，提供多種形式的數(shù)據(jù)備份與保護(hù)措施。

(3)數(shù)據(jù)運(yùn)行正確，計(jì)算結(jié)果可靠。

(4)對(duì)操作快速響應(yīng)，避免獨(dú)占性的單線程操作的發(fā)生。

(5)系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，具有可移植性和可擴(kuò)充性。

(6)用戶界面友好，符合用戶的常規(guī)操作習(xí)慣。

性能需求的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于性能需求應(yīng)該包含在哪個(gè)文檔中、性能需求的信息別忘了在本站信途科技進(jìn)行查找。