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哪位大神知道現(xiàn)在物業(yè)建充電樁，政府有沒有補(bǔ)貼？深圳的補(bǔ)貼政策是咋樣的？

以下由專業(yè)生產(chǎn)充電樁的企業(yè)“易事特（? xintu.eastups.com? ）”提供：

深圳市《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》（征求意見稿）

建設(shè)情況：據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2015年底，深圳累計(jì)推廣新能源汽車預(yù)計(jì)超過2.5萬輛。但經(jīng)過去年的集中推進(jìn)，深圳充電樁數(shù)量也只達(dá)到1.5萬個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于原定的推廣建設(shè)計(jì)劃。

規(guī)劃目標(biāo)：根據(jù)23家充電樁企業(yè)的承諾，到2016年底，深圳將再建成18.4萬KW的充電設(shè)施，若以8000KW等同1000臺(tái)充電樁來計(jì)算，18.4萬KW相當(dāng)于約23000臺(tái)充電樁。

補(bǔ)貼：根據(jù)《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》，充電設(shè)備補(bǔ)貼，按照集中式充電設(shè)備（站、樁、裝置）投資的30%予以補(bǔ)貼。

充電服務(wù)

費(fèi)：2015年12月28日，深圳市發(fā)改委下發(fā)《深圳市發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)有關(guān)問題的函》，根據(jù)《函》，深圳市電動(dòng)汽車的充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)

準(zhǔn)繼續(xù)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，自2016年1月1日起，最高限價(jià)上調(diào)為每千瓦時(shí)1.00元(不區(qū)分車型)試行，允許下浮。

國(guó)家政策關(guān)于補(bǔ)貼方面：

一、獎(jiǎng)補(bǔ)對(duì)象

中央財(cái)政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金是對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的?。▍^(qū)、市）政府的綜合獎(jiǎng)補(bǔ)。

二、獎(jiǎng)補(bǔ)條件

獲得中央財(cái)政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金的各?。▍^(qū)、市）應(yīng)滿足以下條件：

（一）新能源汽車推廣規(guī)模較大。各?。▍^(qū)、市）新能源汽車推廣要具備一定數(shù)量規(guī)模并切實(shí)得到應(yīng)用：

大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南），2016-2020年新能源汽車（標(biāo)準(zhǔn)

車）推廣數(shù)量分別不低于3.0萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于2%、

3%、4%、5%、6%。

中部?。òò不?、江西、河南、湖北、湖南）和福建省，2016-2020年新能源汽車（標(biāo)準(zhǔn)車）推廣數(shù)量分別不低于1.8萬輛、2.2萬輛、

2.8萬輛、3.8萬輛、5.0萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。

其他省（區(qū)、市）2016－2020年新能源汽車（標(biāo)準(zhǔn)車）推廣數(shù)量分別不低于1.0萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2.0萬輛、3.0萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于1%、1.5%、2%、2.5%、3%。

新能源標(biāo)準(zhǔn)車推廣數(shù)量以純電動(dòng)乘用車為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，其他類型新能源汽車按照相應(yīng)比例進(jìn)行折算（折算關(guān)系見附件1）。

中央和國(guó)家機(jī)關(guān)及所屬公共機(jī)構(gòu)實(shí)行屬地化考核，即相關(guān)單位推廣應(yīng)用的新能源汽車納入所在?。▍^(qū)、市）統(tǒng)一計(jì)算。

（二）配套政策科學(xué)合理。各?。▍^(qū)、市）要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立由主要負(fù)責(zé)同志牽頭、各職能部門參加的新能源汽車推廣應(yīng)用工作推進(jìn)機(jī)制；要按

照國(guó)務(wù)院及有關(guān)部門要求，結(jié)合本地實(shí)際，編制2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，切實(shí)履行政府應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，制定出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)

管理辦法和地方鼓勵(lì)政策，并向社會(huì)公布，加快形成適度超前、布局合理、科學(xué)高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

2016年4月底前，各省（區(qū)、市）應(yīng)將新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法報(bào)財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、能源局等部門（以下統(tǒng)稱五部門）備案。未按要求制定出臺(tái)的地區(qū)不得享受中央財(cái)政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金。

（三）市場(chǎng)公平開放。要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v；不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制外地

充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)入本地市場(chǎng)；要嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得自行制定地方標(biāo)準(zhǔn)；不得對(duì)新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢

測(cè)、強(qiáng)制要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、強(qiáng)制要求整車企業(yè)采購本地生產(chǎn)的電池、電機(jī)等零部件。經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在上述地方保護(hù)行為的?。▍^(qū)、市），中央財(cái)政

將視情節(jié)嚴(yán)重程度對(duì)獎(jiǎng)補(bǔ)資金進(jìn)行相應(yīng)扣減。

三、獎(jiǎng)補(bǔ)方式和標(biāo)準(zhǔn)

（一）獎(jiǎng)補(bǔ)方式。中央財(cái)政對(duì)符合上述條件的?。▍^(qū)、市）安排充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，獎(jiǎng)補(bǔ)資金由中央財(cái)政切塊下達(dá)地方，由各?。▍^(qū)、市）統(tǒng)籌安排用于充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等相關(guān)領(lǐng)域。

（二）獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)。獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)各?。▍^(qū)、市）新能源汽車推廣數(shù)量確定，推廣量越大，獎(jiǎng)補(bǔ)資金獲得的越多，具體標(biāo)準(zhǔn)見附件2。

關(guān)于安微物業(yè)小區(qū)充電樁充電運(yùn)營(yíng)的盈利模式有哪些?

一、小區(qū)充電樁的盈利模式一般有2種：

1、電費(fèi)差價(jià)；各地電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，運(yùn)營(yíng)者跟物業(yè)談的基礎(chǔ)電費(fèi)不一樣，運(yùn)營(yíng)小區(qū)充電樁又不能太貴，電費(fèi)太貴了業(yè)主都不去充電，或者又意見。因此這里主要看跟物業(yè)談的電費(fèi)，減去用戶充電費(fèi)用，剩下就是運(yùn)營(yíng)者每次充電的盈利收入。

2、小區(qū)充電樁平臺(tái)提供的廣告接入，充電樁平臺(tái)用戶數(shù)量足夠大的時(shí)候，可以接入廣告商的廣告費(fèi)。

3、如果使用帶廣告屏的立柱式充電樁，還可以把廣告屏賣出去；多媒體立柱充電樁就具備這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

二、汽車充電樁，一般小區(qū)不能安裝，因?yàn)榭斐涞钠嚦潆姌峨妷阂?80V以上；一般小區(qū)電壓達(dá)不到。可以裝交流慢充的充電樁，盈利模式跟小區(qū)電瓶車充電樁基本一致。

住宅小區(qū)安裝充電樁方案

各地政策不一樣，以下僅供參考：

如何安裝充電樁 業(yè)主自述安裝充電樁全過程

“安充電樁需要協(xié)調(diào)多方”

很多人以為安裝充電樁很簡(jiǎn)單，在地面上打幾個(gè)孔固定充電樁，再拉一根電線就可以了。剛開始，我也是這么想的。但實(shí)際上，前期協(xié)調(diào)工作量相當(dāng)大。其中，主要會(huì)涉及6個(gè)部門，其中4個(gè)是主動(dòng)配合的，包括使用者自己、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權(quán)方。在申請(qǐng)環(huán)節(jié)上，我們沒有遇到任何阻力，當(dāng)我們向北京市電力公司提出申請(qǐng)后，他們很快就批準(zhǔn)了我們的申請(qǐng)，然后轉(zhuǎn)給海淀區(qū)供電局，沒過多久技術(shù)工程師來看現(xiàn)場(chǎng)，提出施工方案。需要注意的是，需要物業(yè)產(chǎn)權(quán)方同意，也就是要取得小區(qū)開發(fā)商的同意。

“居民擔(dān)心380伏電壓是否會(huì)觸電”

另外有兩個(gè)部門——物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調(diào)起來是最費(fèi)勁兒的。當(dāng)我向北京印象小區(qū)的物業(yè)電工張師傅提出安裝充電樁的要求后，張師傅明顯感到為難，說這件事要請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)。而他的領(lǐng)導(dǎo)沒有直接答復(fù)我行還是不行，只是說要征求業(yè)主委員會(huì)的意見。雖然大多數(shù)業(yè)主聽說過電動(dòng)汽車，但對(duì)其并不真正了解，對(duì)我們安裝充電樁的事情，他們有很多疑問。

業(yè)主們的疑問集中在幾個(gè)方面：充電電壓為380伏、電流為36安培，比居民用電的電壓高、電流強(qiáng)，會(huì)不會(huì)對(duì)小區(qū)居民用電造成沖擊，影響居民正常生活？

其實(shí)不會(huì)的，連接充電樁的電纜采取高處走線，而且充電樁上也有個(gè)類似IC卡的管理器，只有刷卡的時(shí)候才通電，這在設(shè)計(jì)上就避免了一些安全隱患。

協(xié)調(diào)好業(yè)主委員會(huì)，下一步還要協(xié)調(diào)消防部門。小區(qū)物業(yè)管理人員介紹，他們擔(dān)心消防部門檢查時(shí)看到安裝了充電樁認(rèn)為不安全，這樣的話會(huì)被罰款。后來，我們出具了一份安全說明通過審核。

“安裝費(fèi)掏了1萬多元”

安充電樁還涉及費(fèi)用支出問題，主要是三個(gè)方面。第一，需要配電室重新基礎(chǔ)配電，因?yàn)槊總€(gè)小區(qū)的用電負(fù)荷在安裝前都是計(jì)算好的，如果小區(qū)內(nèi)使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開關(guān)。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨(dú)走電，即另外布設(shè)一個(gè)開關(guān)，這部分涉及費(fèi)用8000多元，由我們自己承擔(dān)。然后，電力公司把電線從開關(guān)處拉到充電樁大概200米，這個(gè)施工費(fèi)用包括充電樁的硬件設(shè)施成本都是電力公司承擔(dān)，大概6萬多元，這其中國(guó)家對(duì)電力公司有相應(yīng)的貼補(bǔ)政策。

最后，由于我們給小區(qū)多增添了一個(gè)管理麻煩，所以我還給物業(yè)管理公司付了4000多元的管理費(fèi)用，一次性的，不需要每年交納。至于充電樁后期的維護(hù)成本則幾乎為零。

“施工難度大”

施工過程中，我們要協(xié)調(diào)安裝配電柜的空間，并請(qǐng)車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個(gè)充電樁的電流為36安培，4個(gè)就是144安培，今后還會(huì)增加充電樁的數(shù)量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架過來的，因?yàn)榈叵峦＼噲?chǎng)進(jìn)進(jìn)出出的車輛很多，鋪設(shè)在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設(shè)想。而從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時(shí)間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設(shè)電纜。

“每度電1.26元”

電費(fèi)是按商業(yè)用電算，在我們小區(qū)是平均每度電1.26元，但有的小區(qū)電表能夠自動(dòng)計(jì)算哪個(gè)時(shí)段的電價(jià)便宜并據(jù)此自動(dòng)調(diào)節(jié)充電時(shí)間，這樣會(huì)更省錢。另外，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車接口是統(tǒng)一的，我們借的3款電動(dòng)汽車比亞迪e6、北汽E150和長(zhǎng)安E30都可以使用這個(gè)充電樁。

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關(guān)于住宅小區(qū)電動(dòng)汽車充電樁審批步驟?

2014-10-25 二師兄001

關(guān)于住宅小區(qū)電動(dòng)汽車充電樁審批步驟

依據(jù)上海市人民政府辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市發(fā)展改革委等七部門制定的《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施發(fā)展暫行辦法》的通知；

住宅小區(qū)電動(dòng)汽車充換電樁申請(qǐng)安裝步驟如下；

一、 獲得屬地，區(qū)一級(jí)消防部門關(guān)于“住宅小區(qū)電動(dòng)汽車充換電樁申請(qǐng)”咨詢函回復(fù)（咨詢函、車位相關(guān)證件、車位位置照片）。防止妨礙消防設(shè)施及通道，消防處會(huì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝位置。

二、 獲得屬地住宅小區(qū)業(yè)委會(huì)批準(zhǔn)蓋章的申請(qǐng)。

三、 擬定個(gè)人責(zé)任協(xié)議（后附）

四、 物業(yè)蓋章

住宅小區(qū)電動(dòng)汽車充電樁

安全用電協(xié)議書

甲方：

住所地：

乙方：

住所地：

為落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，全面貫徹《安全法》，切實(shí)防止重大事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)我公司“消除事故隱患，減少一般事故，杜絕重大事故，確保安全生產(chǎn)”的安全生產(chǎn)總目標(biāo)，為明確甲乙雙方在電力使用和管理中的權(quán)利和義務(wù)，使乙方安全、合理、有序的用電，經(jīng)雙方協(xié)商一致，達(dá)成以下協(xié)議，共同信守、嚴(yán)格履行。

一、用電設(shè)施維護(hù)管理責(zé)任（甲方責(zé)任）：

1.甲方與乙方之間的供配電設(shè)施，其管理權(quán)限分界點(diǎn)在用戶計(jì)量表計(jì)處，即：分界點(diǎn)電源側(cè)供電設(shè)施由甲方負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)維護(hù)和管理：分界點(diǎn)負(fù)荷側(cè)用電設(shè)施屬于乙方，由乙方自行運(yùn)營(yíng)維護(hù)和管理。

2.雙方分管的供電設(shè)施，除另有約定外，未經(jīng)對(duì)方同意，不得操作或更動(dòng)。當(dāng)遇到危及電網(wǎng)和用電安全，或可能造成人身傷亡、設(shè)備損壞，或違約用電、竊電、欠費(fèi)時(shí)，甲方可根據(jù)實(shí)際情況更動(dòng)或操作乙方的供電設(shè)備。

3.在乙方裝置內(nèi)安裝的用電計(jì)量裝置及電力負(fù)荷管理裝置由甲方監(jiān)督負(fù)責(zé)管理、保護(hù)并監(jiān)視其正常運(yùn)行，如有異常，甲方有權(quán)先行處置并及時(shí)通知乙方。

4.甲方可不定期對(duì)乙方的用電情況進(jìn)行檢查，乙方必須配合。

二、供用電設(shè)施安全責(zé)任（乙方責(zé)任）：

1.乙方對(duì)其所有的電氣設(shè)備應(yīng)定期檢查、檢修和試驗(yàn)，做好防觸電措施，及時(shí)消除設(shè)備隱患，預(yù)防電氣設(shè)備事故。

2. 乙方嚴(yán)禁使用掛鉤線、破股線、地爬線和絕緣不合格的導(dǎo)線接線。

3. 乙方嚴(yán)禁私自改變低壓系統(tǒng)運(yùn)行方式，禁止采用“一地一線”方式用電。

4. 乙方發(fā)現(xiàn)電線松弛對(duì)地安全距離不夠或段落時(shí)，任何人不得靠近，要遠(yuǎn)離導(dǎo)線危險(xiǎn)點(diǎn)、段落點(diǎn) 8米，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)立即報(bào)告電力單位處理，以免擴(kuò)大事故范圍。

5. 乙方發(fā)現(xiàn)有人觸電，不要赤手拉觸電人，應(yīng)盡快斷開電源。

6. 乙方應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)器；乙方未按要求安裝漏電保護(hù)裝置、私自解除已安裝的漏電保護(hù)裝置及擅自調(diào)整漏電保護(hù)裝置整定值，而引起的事故責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。

7. 乙方漏電保護(hù)裝置的維修應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行，運(yùn)行中遇有異常現(xiàn)象應(yīng)找安裝單位處理。

8. 從協(xié)議日起(以協(xié)議上日期為準(zhǔn))，如因乙方對(duì)區(qū)內(nèi)消防設(shè)施進(jìn)行修改、移位、改裝等原因引起消防系統(tǒng)不能正常運(yùn)作，將由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

三、約定事項(xiàng)及違約責(zé)任

1.乙方未依照約定履行維修檢查的義務(wù)，導(dǎo)致電氣設(shè)備帶病運(yùn)行，存在安全隱患的，甲方有權(quán)對(duì)乙方直接終止供電。

2.甲方對(duì)乙方電氣設(shè)備存在的隱患提出書面整改意見；乙方整改后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收。

3.乙方私拉亂接、違章用電，由此造成的觸電事故，乙方必須依法承擔(dān)全部法律責(zé)任。

4.乙方未執(zhí)行本協(xié)議或管理不到位，給甲方或社會(huì)帶來人身、設(shè)備損害的，乙方必須依法承擔(dān)全部法律責(zé)任。

5.乙方應(yīng)按用電規(guī)范要求安裝電能計(jì)量裝置。用電計(jì)量裝置的記錄作為供電單位向乙方計(jì)算電量的依據(jù)。

6.嚴(yán)禁竊電和違章用電。乙方若有竊電及違章用電行為時(shí)，每發(fā)現(xiàn)一次按最高用電設(shè)施負(fù)荷量的10倍移交供電單位進(jìn)行處罰。

四、雙方發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)友好協(xié)商，協(xié)商不成，任何一方可向?qū)俚刂俨脝挝贿M(jìn)行仲裁或所在地法院起訴。

五、本協(xié)議自雙方簽字，加蓋章后生效。

六、本協(xié)議正本一式四份。雙方各執(zhí)貳份。

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

法定代表人： 法定代表人：

聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：

年 月 日 年 月 日

小區(qū)電動(dòng)自行車充電樁方案？

1、智能充電系統(tǒng)

智能充電系統(tǒng)是共享充電樁方案的基礎(chǔ)功能，智能充電系統(tǒng)是指用戶在使用共享充電樁進(jìn)入充電模式時(shí)，充完電后充電樁會(huì)自動(dòng)停止。這樣不僅能確保車輛安全，無需專人看守，也能省去不少的成本費(fèi)用。

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2、智能遙控功能

為了讓用戶享受到更便捷、高效的服務(wù)，共享智能充電樁方案中還提到了智能遙控功能。即指用戶在使用共享充電樁APP時(shí)，APP不僅能自動(dòng)識(shí)別用戶的身份信息并進(jìn)行加密處理，還可通過APP智能控制充電樁，隨意控制充電時(shí)間。

充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)建設(shè)方案

可以了解一下目博科技推出的“云智能車位鎖+攝像頭聯(lián)動(dòng)的新能源充電樁泊位智能管理系統(tǒng)”解決方案，智能化管理、建設(shè)與應(yīng)用方案如下：

充電樁泊位中間安裝目博云智能車位鎖，泊位底部安裝車牌識(shí)別攝像機(jī)；

當(dāng)車主將車輛停往充電樁前時(shí)，車牌識(shí)別攝像頭自動(dòng)識(shí)別車牌和車型；

判斷結(jié)果若是新能源汽車，則自動(dòng)降鎖；否，則不降鎖；

充電完成后，車輛駛離，車位鎖自動(dòng)抬起，由于產(chǎn)品集成了毫米波雷達(dá)傳感器，車位鎖升降靈敏度和精度高達(dá) 99%以上，智能化和安全系數(shù)較高。

該方案能有效防止充電樁泊位被燃油車惡意占用，提高設(shè)備利用率，實(shí)時(shí)監(jiān)控、管理充電樁的使用情況。

“充電樁營(yíng)銷”你有什么好的點(diǎn)子？

充電樁隨著科技的發(fā)展，充電汽車的完善發(fā)展，電池續(xù)航時(shí)間越來越久，基本會(huì)替換掉加油站。我個(gè)人預(yù)言二三十年后充電站基本替代加油站。如果電池發(fā)展越快替代時(shí)間越早，發(fā)展慢替代時(shí)間自然也慢。營(yíng)銷手段最有利的就是打價(jià)格戰(zhàn)還有充電時(shí)間越快越有優(yōu)勢(shì)，再者就是充電時(shí)間讓充電者等到時(shí)的休息環(huán)境

推進(jìn)小區(qū)充電樁項(xiàng)目，需要注意和物業(yè)商談哪那些方面的事項(xiàng)？

小區(qū)充電樁項(xiàng)目，首先要跟物業(yè)商量好，相應(yīng)的項(xiàng)目這樣才可以，因?yàn)樾^(qū)的充電樁是安裝，需要物業(yè)人員的配合的。

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