本篇文章信途科技給大家談?wù)劸G色快遞包裝推廣方案,以及綠色快遞包裝推廣方案策劃對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站。
如何讓快遞包裝“綠”起來
推行快遞環(huán)保包裝
建立循環(huán)利用機制
用標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展
通過持續(xù)長期宣傳來引導(dǎo)全社會樹立“綠色快遞”意識。
你對“綠色包裝”有何建議?
更新綠色包裝理念。體現(xiàn)“4R+1D”原則,即低消耗、可回收、再利用、再循環(huán)和可降解的綠色包裝是目前國際包裝的主流?,F(xiàn)在社會上不少人對此認識不足,導(dǎo)致包裝策略不當(dāng),如過于繁復(fù)的禮品包裝不僅浪費資源,而且在市場上也得不到愛好環(huán)保的消費者的青睞。對此,國人的包裝理念和意識都有必要進行更新。
什么是綠色物流?推行綠色物流的策略是什么
綠色物流(Environmental logistics)是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看,包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看,主要是從環(huán)境保護和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā),改進物流體系,既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化,又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展,實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。
中文名
綠色物流
外文名
Environmental logistics
目 標(biāo)
使物流資源得到最充分利用
包 括
物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程
快遞包裝“綠色”化不斷推進
快遞包裝“綠色”化不斷推進
快遞包裝“綠色”化不斷推進,數(shù)字科技正在潛移默化地改變著人們的生活,每年春節(jié),人們也找到了更便捷、更綠色、更有樂趣的新年俗。快遞包裝“綠色”化不斷推進。
快遞包裝“綠色”化不斷推進1
讓快遞綠起來,這是一場主動變革,也是我們生活中的現(xiàn)實需要。近年來,隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,線上購物已經(jīng)成為我們生活中越來越普遍和重要的生活方式了,而快遞服務(wù)業(yè)也成為了國內(nèi)服務(wù)業(yè)中的重要組成部分。但是,海量快遞包裹使快遞包裝廢棄物持續(xù)增加,加之物料消耗問題也日趨嚴(yán)重,給生態(tài)環(huán)境帶來了巨大的壓力,所以說,快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型勢在必行。
日前,市場監(jiān)管總局等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》,著力推動快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán)。明確提出,到2022年年底前,快遞包裝領(lǐng)域法律法規(guī)體系要進一步健全,基本形成快遞包裝治理的激勵約束機制。制定實施快遞包裝材料無害化強制性國家標(biāo)準(zhǔn);電商和快遞規(guī)范化管理普遍推行,電商快件不再二次包裝比例達到85%,可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達700萬個。
在天津市,市發(fā)展改革委、市郵政管理局等八部門聯(lián)合制定的《天津市關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的若干措施》(簡稱“《措施》”)正式印發(fā)實施,進一步加強快遞行業(yè)包裝治理,加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型?!洞胧诽岢隽送七M快遞包裝材料源頭減量、減少電商快件二次包裝、推廣可循環(huán)包裝產(chǎn)品、加強可循環(huán)快遞包裝基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等17個方面的工作任務(wù),并明確了各部門的職責(zé)分工。
目前,關(guān)于綠色包裝涉及標(biāo)準(zhǔn)有,GB/T 16606.1-2018、GB∕T 16606.2-2018、GB/T16606.3-2018、GB/T 38727-2020、GB/T39084-2020等。不管是國家層面還是地方層面,加強快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作,妥善處理快遞包裝污染問題,已經(jīng)成為快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。
快遞包裝“綠色”化不斷推進2
“人還沒回老家,電子鞭炮已經(jīng)送到了?!?月9日臘八前夜晚8點,京東年貨節(jié)正式啟動,在北京工作的小美趁著優(yōu)惠活動下了單。次日,包括電子鞭炮在內(nèi)的十幾件年貨就乘著京東物流的新能源車,如期送到了遠在重慶的父母家門。
依托高效的數(shù)智化社會供應(yīng)鏈,京東今年連續(xù)第十年堅持“春節(jié)也送貨”,同時,京東也成為中央廣播電視總臺2022年春節(jié)聯(lián)歡晚會的獨家互動合作伙伴。追尋著濃濃的年味,遍布大江南北的特色年貨也踏上了綠色“春運之旅”,在京東綠色供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和減碳技術(shù)的助力下,平均每個包裹通過“綠色包裝”措施可減少碳排放400克。
京東零售CEO辛利軍表示,作為一家兼具實體企業(yè)屬性和數(shù)字技術(shù)能力的新型實體企業(yè),京東深度融入實體運營,充分發(fā)揮在構(gòu)建綠色低碳生產(chǎn)、生活方式上的效能,利用數(shù)字技術(shù)進一步提升年貨“春運”效率的同時,在倉儲、運算、包裝、運輸、消費環(huán)節(jié)大幅降低碳排放,既要生活越來越好,又要排放越來越少。
綠色“春運”,讓年貨帶著“陽光”跑
2021年12月底,北京大興京東“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園的分布式光伏,趕在年貨節(jié)開啟前正式全容量并網(wǎng)發(fā)電。從北京大興到青島膠州、杭州富陽,再到東莞麻涌、西安灞橋,京東產(chǎn)發(fā)已在全國的12座“亞洲一號”建設(shè)了約100兆瓦的光伏發(fā)電能力。這些綠電不僅供園區(qū)使用,助力全國各地的“年貨春運”節(jié)能減排,還可通過“汽車+充電樁+光伏”的項目試點,為電動車充電。
目前,京東物流在全國50多個城市投放使用的新能源車已達到20000輛,且北京的自營城配車輛已全部更換為新能源車。這一舉動意味著,每年將減少約40萬噸的二氧化碳排放——相當(dāng)于2000萬棵樹每年吸收的二氧化碳量。
在包裝方面,京東95%以上的快遞紙箱已從傳統(tǒng)的5層瓦楞紙箱降低為3層,高于歐美發(fā)達國家90%的平均水平,同時,京東高度自動化的物流設(shè)施能確保配送過程中不發(fā)生損壞。而通過包裝瘦身、使用循環(huán)包裝以及原發(fā)包裝等一系列“綠包”舉措,平均每個包裹僅在包裝上就可減少碳排放400克。
這意味著,年貨從倉庫貨架到消費者手中,可全程實現(xiàn)綠色低碳的“春運之旅”。
京東的減碳效能更多來自于供應(yīng)鏈效率的提升。不同于傳統(tǒng)線下分銷渠道的層層轉(zhuǎn)運,以及傳統(tǒng)快遞企業(yè)通過增加商品搬運次數(shù)來增加收入,京東追求的是減少商品從源頭到消費者手中的搬運次數(shù),在提升物流效率的同時,也大幅降低了商品運送過程中的`碳排放。
京東在設(shè)定數(shù)智化社會供應(yīng)鏈未來十年長期目標(biāo)時曾提出,既要提升社會效率,推動社會物流成本占社會生產(chǎn)總值的比重降至10%以內(nèi),還要促進環(huán)境友好,2030年碳排放量與2019年相比減少50%。
綠色消費,節(jié)能商品越來越多
國內(nèi)已有多座城市發(fā)布了禁放煙花爆竹的通知,沒了煙花爆竹,年味兒是否就淡了呢?今年京東年貨節(jié),電子鞭炮銷售持續(xù)火爆,僅前10天,全國消費者從京東上購買電子鞭炮同比去年增長近四成。
越來越多的家庭會在年前更換更為智能、節(jié)能的家電新品。今年京東年貨節(jié)開始至今,京東家電“以舊換新”服務(wù)獲得的訂單量同比去年增長了5倍。過去一年,僅京東賣出的一級能效空調(diào)、冰箱、電視三大類家電,每年節(jié)約用電可減少近200萬噸碳排放。
除了家電三大件,人們生活的很多方面也在融入綠色低碳產(chǎn)品。以照明為例,白光LED燈具的能耗僅為傳統(tǒng)白熾燈的1/10、節(jié)能燈的1/4,今年年貨節(jié)前10天,京東賣出的節(jié)能LED燈數(shù)量就超過了172萬個。此外,一款環(huán)保袋售出超過10萬個,節(jié)能取暖器、空氣能熱水器等節(jié)能型家電產(chǎn)品的銷售量也有數(shù)萬臺。
節(jié)能減排一方面來自于消費者日漸提高的環(huán)保意識,也來自于產(chǎn)業(yè)制造、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新。在節(jié)能技術(shù)的推動下,消費者生活水平提升和節(jié)能減排同樣可以形成良性循環(huán)。
綠色科技,發(fā)現(xiàn)數(shù)字新年味兒
數(shù)字科技正潛移默化地改變著人們的生活,每年春節(jié),人們也找到了更便捷、更綠色、更有樂趣的新年俗。比如,遠隔千里下一份訂單送去最時興的年貨來拜年、看春晚拿起手機和幾億人一起搶紅包……這些正在成為新年味兒。
京東年貨節(jié)期間,每一份從天南到海北的年貨,都要通過后臺數(shù)據(jù)系統(tǒng)對運輸路徑進行計算,猶如每年的京東618和11.11一樣,集中爆發(fā)的消費需求,需要強有力的技術(shù)支撐,以實現(xiàn)運輸成本和能源消耗的最優(yōu)化。
此外,在今年除夕夜,京東將正式上線“春晚互動”活動,用戶只需在觀看春晚時跟隨主持人的口令,拿起手機打開京東APP“搖一搖”,即可參與互動,分享15億紅包和年貨好物。億萬觀眾的參與熱度會在瞬間涌入后臺服務(wù)器,京東在技術(shù)上也將為春晚觀眾參與紅包互動的流暢體驗保駕護航。
前端的需求越“熱”,后端的服務(wù)器就得越“冷”。為了讓數(shù)據(jù)中心這一火熱的耗能大戶“退燒”,同時還能從容應(yīng)對高并發(fā)、高負荷的業(yè)務(wù)需求,京東云新一代綠色數(shù)據(jù)中心,通過使用綠電,產(chǎn)品創(chuàng)新,領(lǐng)先的液冷及熱回收、AI智能控溫、機器人巡檢等自主研發(fā)技術(shù),實現(xiàn)了綠色高效計算。目前,已規(guī)?;褂玫臄?shù)據(jù)中心,可以實現(xiàn)全年運行PUE低于1.1,基礎(chǔ)設(shè)施能耗節(jié)省30%,碳排放總量減少10%。
對于京東這樣的新型實體企業(yè)而言,價值不局限于“自己生長”,更在于對外輸出社會價值,節(jié)能減排就是其中一道必答題。既要為消費者持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)的購物體驗,又要借助于供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字科技,帶動整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在節(jié)能減排方面有所作為,更好地服務(wù)于經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
中國發(fā)展研究會基金會副理事長、國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦認為,雙碳目標(biāo)提出后,中國經(jīng)濟社會的綠色轉(zhuǎn)型已成大勢。綠色轉(zhuǎn)型的實質(zhì),是用綠色技術(shù)替代傳統(tǒng)的非綠色技術(shù),數(shù)字技術(shù)在此過程中將發(fā)揮關(guān)鍵性作用。助推綠色轉(zhuǎn)型,要加快發(fā)展數(shù)字化、綠色化的新型實體企業(yè),培育壯大綠色發(fā)展新動能。
快遞包裝“綠色”化不斷推進3
國家郵政局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國快遞業(yè)務(wù)量同比增長29.9%,首次突破1000億件大關(guān)達1083億件。從經(jīng)濟發(fā)展角度看,這是一個可喜的數(shù)字,但轉(zhuǎn)向環(huán)保角度看,就有點令人擔(dān)憂了。如果按業(yè)內(nèi)每個包裝箱0.2千克的通常標(biāo)準(zhǔn)保守計算,2021年我國快遞包裹產(chǎn)生的垃圾也將創(chuàng)紀(jì)錄地達到2000萬噸。
可以預(yù)見,未來我國快遞業(yè)務(wù)量仍將持續(xù)增長,這會帶來快遞運單、編織袋、封套、包裝箱、膠帶等包裝物的極大消耗。如果這些快遞包裝物不能循環(huán)利用而直接變成垃圾,將對環(huán)境保護造成巨大壓力。
正是基于這樣的背景,近年來我國政府十分重視加強對快遞過度包裝的治理,推動快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型。2020年11月,國家發(fā)展改革委、國家郵政局、市場監(jiān)管總局等8部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》,提出推進快遞包裝“綠色革命”,明確了2022年和2025年可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用的量化目標(biāo)。2021年12月,國家發(fā)展改革委、商務(wù)部和國家郵政局聯(lián)合下發(fā)通知,決定于2022年1月至2023年12月組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點。
盡管我國政府和相關(guān)企業(yè)都在積極努力,但快遞包裝綠色化的進展與相關(guān)要求還存在不小差距。同濟大學(xué)循環(huán)經(jīng)濟研究所發(fā)布的一份報告顯示,可循環(huán)利用的快遞包裝在消費端推廣應(yīng)用仍面臨缺乏頂層設(shè)計支持、執(zhí)行模式缺乏標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、消費者積極性不高等問題。誰來負責(zé)回收,怎么回收,產(chǎn)生的成本誰來支付,政府、生產(chǎn)商、電商、快遞公司、消費者在快遞包裝鏈條中要承擔(dān)哪些責(zé)任等,這些問題的答案不明確,快遞包裝循環(huán)利用就難以實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。
對于快遞包裝相關(guān)企業(yè)而言,他們最為關(guān)心的是成本和收益問題。目前在包裝綠色化上存在環(huán)保箱使用量少、回收站點不足、設(shè)置不合理等問題,其主要原因就是投入不足。建立循環(huán)包裝發(fā)放、回收、報廢等體系,需要大量研發(fā)、管理等資金支撐。若缺乏政府方面的扶持,企業(yè)壓力大,難有動力大面積投放。
這就需要政府在快遞業(yè)綠色化發(fā)展方面做好頂層設(shè)計,第一件要做的事就是盡快完善快遞包裝循環(huán)利用的相關(guān)法律法規(guī)。既要讓快遞包裝生產(chǎn)、使用、回收過程都有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,有法可依,又要加強依法監(jiān)管,禁止使用對產(chǎn)品、環(huán)境或消費者有害的包裝材料。同時,通過空間補貼、減量補貼等措施,推動商業(yè)化回收發(fā)展,建立規(guī)?;厥阵w系。特別對開展包裝綠色循環(huán)利用的電商、快遞物流企業(yè),環(huán)保材料研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè),應(yīng)提供用地、稅收減免等政策支持和資金支持。
企業(yè)行動起來之后,最后也是最關(guān)鍵的一步,是需要消費者配合。消費者既是快遞鏈條的終點,又是快遞箱回收走上綠色之路的起點。沒有消費者積極參與,“綠色快遞”就只能是寫在紙上的概念。因此,必須注重培養(yǎng)消費者的環(huán)保意識。要讓消費者明白,倡導(dǎo)綠色生活方式,有時候不見得是社會成本更低的生活方式,但肯定是更值得追求的生活方式。當(dāng)然,要改變一些消費者隨手丟棄垃圾等不注重環(huán)保的生活習(xí)慣,并非一件簡單的事,需要通過各種渠道的“洗腦”,各種手段的“利誘”,各種方式的“限制”,循序漸進地引導(dǎo)他們從思想上、行動上支持快遞包裝綠色化發(fā)展。
推動快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型,是一項社會性的工作,需要政府、快遞企業(yè)、電商平臺和消費者共同努力。既要提高法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的約束力,也要強化全民綠色生活責(zé)任意識,營造全民回收的良好氛圍。只有所有社會成員都參與進來,并見諸行動,快遞包裝綠色化之路才能越走越寬。
減少快遞包裝浪費現(xiàn)象,形成綠色發(fā)展生活方式請你為國家提幾條合理化建議
快遞包裝污染需要一服“制度解藥”
“雙11”將至,物流業(yè)將迎來“大考”,不少物流企業(yè)準(zhǔn)備在福建省試水綠色物流,推廣綠色快遞袋?!邦A(yù)計福建省‘雙11’期間的快遞量將超過1億件?!弊蛉?菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士表示,在快遞包裝中存在“大材小用”、過度包裝的現(xiàn)象,為了控制成本,今年“雙11”期間,福建省快遞行業(yè)將試水綠色物流,共享快遞盒、循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋等將出現(xiàn)在市民眼前。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國目前包裝物的總體回收率不到20%,而在一些發(fā)達國家,紙板類包裝物回收利用率達45%左右,塑料類包裝物回收率也在25%左右,而我國快遞業(yè)中的紙板和塑料實際回收率不到10%?,F(xiàn)實生活中,大多數(shù)人在享受網(wǎng)購的狂歡后,對快遞包裝一扔了之,由此造成的浪費和污染十分驚人。
目前,塑料類的包裝材料幾近無人回收,紙箱雖有人回收,但價格極低,缺乏效益吸引力。而氣泡袋回收成本很高,基本沒有企業(yè)來做。因此,最可行的辦法是更新快遞包裝材質(zhì),使用可降解材料。這在技術(shù)上不是問題,但成本是個障礙。
絕大多數(shù)快遞包裹用的是不可降解膠帶,一捆全長約265米、寬6厘米的普通膠帶,在網(wǎng)上的批發(fā)售價約為10元左右,而購買同樣規(guī)格的牛皮紙膠帶價格接近40元。單是這個價差就讓商家難以“綠色”起來。鼓勵使用可降解材質(zhì),財政可適當(dāng)補貼。而對回收價值不大的包裝材料,需要啟動稅負調(diào)節(jié),誰使用,誰善后,倒逼非綠色包裝材質(zhì)退出市場。
快遞行業(yè)構(gòu)建包裝材料回收體系需要社會化的配合。對包裝物的回收,激勵機制不可或缺,無論是押金制,還是返還積分、贈送折扣等,都值得探索推廣,最終擴大覆蓋范圍,實現(xiàn)回收行為的常態(tài)化。
快遞的各個環(huán)節(jié)都有標(biāo)準(zhǔn)可依,化解包裝之困才能成真。在缺乏“行規(guī)”的情況下,快遞行業(yè)自彈自唱,不可避免會導(dǎo)致快遞包裝物使用亂象叢生。作為快遞企業(yè),有義務(wù)在收寄、分揀、封發(fā)、運輸、派送等環(huán)節(jié)減少對包裝的消耗和環(huán)境污染,配合生產(chǎn)企業(yè)建立廢舊包裝回收設(shè)施。作為電商平臺及賣家,應(yīng)盡量選原材料用量少、可回收物資含量高的包裝制品,建立分類回收利用制度。作為消費者,應(yīng)樹立快遞包裝低碳化理念,增強全社會的綠色意識,鼓勵重復(fù)使用包裝物。
公務(wù)員面試熱點:快遞垃圾泛濫成災(zāi),如何實現(xiàn)綠色包裝
這是一個典型的綜合分析中關(guān)于社會現(xiàn)象類型的題目,主要考察考生對于社會現(xiàn)象尤其是社會熱點新聞事件的關(guān)注與理解,考查考生能否透過現(xiàn)象看清問題背后的隱患,能否看清這個大量快遞包裝的隨意處置對我們的環(huán)境是一種災(zāi)難。
一是提出觀點,就是點明本質(zhì),這個社會現(xiàn)象問題究竟說的是什么,判斷它究竟是好的還是壞的,我們的態(tài)度該如何,是支持反對還是理性看待又或是值得我們借鑒,上面熱點問題我們就可以這樣表達:
快遞的出現(xiàn)極大地改變了我們的生活,但是它不環(huán)保的包裝以及天量快遞產(chǎn)生的包裝垃圾問題,讓環(huán)保形勢越來越嚴(yán)峻,應(yīng)該引起全社區(qū)的重視和反思,急需出臺相關(guān)規(guī)定,大力推廣可降解包裝的使用,實現(xiàn)綠色包裝。
二是分析現(xiàn)狀背景,找出利弊之處,對于社會的影響:
中國已經(jīng)成為全球第一快遞大國,今年雙十一期間,大概約有15億件的快遞盒。而目前,我國快遞業(yè)所使用的包裝材料里含有有害化學(xué)物質(zhì),加之對于快遞包裝袋的隨意丟棄,并沒有統(tǒng)一回收或進行二次利用,很容易造成環(huán)境污染和資源的浪費。長此以往,這些難以降解的包裝材料將對我們的生存環(huán)境造成威脅。
三、分析原因何在?
快遞包裝的粗放是行業(yè)與監(jiān)管的雙輸。中國快遞包裝標(biāo)準(zhǔn),僅有2009年的《快遞封裝用品》國家標(biāo)準(zhǔn),但只是一個推薦性標(biāo)準(zhǔn),并沒有強制性。同時,相關(guān)的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的滯后,是包裝低階化的另一面。但是,之所以產(chǎn)生巨量的快遞垃圾,是很多商家多度包裝,為了保證貨物能夠完好無損地被送到消費者手中。
四、問題的存在我們得進行解決。
快遞包裝的垃圾泛濫和包裝用料不環(huán)保已經(jīng)是亟待解決的問題,因此,我們應(yīng)該從以下幾方面來做:
第一、大力落實《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》,郵政管理局等部門要聯(lián)合環(huán)保部門引導(dǎo)快遞業(yè)的綠色發(fā)展,規(guī)范快遞包裝的使用;
第二、大力推廣使用生物可降解材料,加強對快遞行業(yè)的監(jiān)督,一旦發(fā)現(xiàn)使用不環(huán)保包裝,要加大處罰力度,在快遞行業(yè)形成良好風(fēng)氣。
第三、減少過度包裝。
當(dāng)然這些舉措不是朝夕就可以完善的,我們快遞業(yè)的管理部門應(yīng)該聯(lián)合環(huán)保部門做好后續(xù)的督查工作,不斷改變完善,盡快實現(xiàn)綠色快遞包裝,讓廣大剁手族安心買買買。
快遞包裝怎樣更"綠色
一是健全快遞業(yè)包裝法律法規(guī)體系,如推動將快件包裝列入《循環(huán)經(jīng)濟促進法》的強制回收目錄。二是制修訂快遞業(yè)包裝國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是強化快遞業(yè)包裝日常監(jiān)管,推動出臺快件綠色包裝環(huán)保標(biāo)識認定使用和管理辦法,探索將綠色包裝等環(huán)保指標(biāo)納入行業(yè)信用體系建設(shè)內(nèi)容。
綠色包裝不再只是一個行業(yè)問題,還是一個綜合性的社會問題,解決這些問題,郵政管理部門和郵政快遞企業(yè)義不容辭,同時也需要社會各方共同參與、廣泛支持,形成強大合力。
關(guān)于綠色快遞包裝推廣方案和綠色快遞包裝推廣方案策劃的介紹到此就結(jié)束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關(guān)注本站信途科技。
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