本篇文章信途科技給大家談?wù)別tc業(yè)務(wù)推廣方案，以及銀行etc業(yè)務(wù)營銷方案對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站。

請問各位大蝦，在銀行信譽不良的情況下，還有什么辦法可以辦理高速ETC？

知道自己信譽不良？后悔了沒？知錯必改還是好同志。但也不可能立地成佛。目前以你的身份證肯定辦不了。我不知道你家人對你還有沒有信譽，借用以家人的身份或朋友的身份去辦，去嘗試一下。

到底是什么促使了ETC的爆火？

近期,國家發(fā)展改革委、交通運輸部下發(fā)通知強力推進ETC普及,減少道路擁堵。根據(jù)新規(guī)定,從2020年1月1日開始,沒裝ETC的車輛將不能享受各種優(yōu)惠政策了。政策一出,ETC成了2019年銀行營銷的話題流量擔(dān)當(dāng)。在一些銀行,幾乎每個工作人員都被下達了ETC的指標,而且這項業(yè)績還要和獎金、收入掛鉤。除了讓工作人員向外營銷,銀行也拿出了一些誠意,配套了優(yōu)惠措施,希望借此在推廣營銷過程中搶占優(yōu)勢。

銀行:ETC免費送、寵你成“錦鯉”

為了推廣ETC,各家銀行在優(yōu)惠力度上都使出了“吃奶的勁”,部分銀行還支持線上申請,用戶只需在銀行APP或者小程序上提交相關(guān)資料信息,審核后銀行便會郵寄卡片,用戶可自行安裝或者去速通公司進行安裝。

除了線上刷屏式營銷,線下推廣也加大了力度。銀行網(wǎng)點內(nèi)原本推薦理財產(chǎn)品的宣傳看板很多已被ETC業(yè)務(wù)取代。

在交通銀行的營業(yè)網(wǎng)點,一走進大廳就能看見“立刻辦理交行ETC,享超值錦鯉大禮包”的落地宣傳板,優(yōu)惠包括“設(shè)備免費、高速通行費95折、百元通行費大禮包、優(yōu)惠觀影、洗車,購物優(yōu)惠……”

為了鼓勵客戶辦理ETC,工行蚌埠分行甚至喊出了“高速通行費低至8折的優(yōu)惠?！睋?jù)了解,使用該行信用卡綁定ETC,不僅免費辦理,一站式安裝激活,而且每周六高速通行享8折優(yōu)惠(先到先得,送完為止)。為了保障客戶賬戶安全,該行還免費送出了賬戶安全險,新客戶辦理工行信用卡并成功消費一筆,即可獲贈賬戶安全險一份,名下所有工行信用卡丟失、被盜、被復(fù)制、互聯(lián)網(wǎng)交易等多種情形均可申請理賠。成為該行ETC客戶只要在省內(nèi)高速消費即可“成為高速錦鯉”參加抽獎活動。如果微信、支付寶綁定工行卡可享受每日最高99元隨機力減優(yōu)惠

。除此之外,銀行業(yè)發(fā)展此項業(yè)務(wù)也得到了相關(guān)部門的支持。國家發(fā)展改革委聯(lián)合交通運輸部印發(fā)文件明確,鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)、非銀行支付機構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等服務(wù)機構(gòu)緊密合作；允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶；支持商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通行業(yè)應(yīng)用的聯(lián)名卡。這對于受到電子支付沖擊較嚴重的銀行信用卡業(yè)務(wù)也是一針強心劑,借助推廣ETC的契機。

天津除了在銀行還可以在哪辦ETC

只有在銀行可以辦理。

ETC卡辦理的條件：

需提供車主有效身份證件和行駛證的原件及復(fù)印件（非車主本人還需帶上代理人的有效身份證件），行駛證復(fù)印件副本需要復(fù)印蓋有最近一次年檢的刻章那一頁；

郵政信用卡申請表，該信用卡用于綁定ETC卡，拿到信用卡以后，刷卡兩次憑POS單即可到指定郵政網(wǎng)點免費領(lǐng)取安裝ETC車載設(shè)備，其間不收取任何費用；

年滿18周歲至60周歲；

有個人名下的車。

辦理流程如下：

需提供車主有效身份證件和行駛證的原件及復(fù)印件（非車主本人還需帶上代理人的有效身份證件），行駛證復(fù)印件副本需要復(fù)印蓋有最近一次年檢的刻章那一頁；

填寫一張建行信用卡申請表，該信用卡用于綁定ETC卡，拿到信用卡以后，刷卡兩次憑POS單即可到指定建行網(wǎng)點免費領(lǐng)取安裝ETC車載設(shè)備（OBU），其間不收取任何費用；

如果車主已經(jīng)擁有建行信用卡并且想用來綁定ETC功能，很抱歉，這個不屬于本次免費贈送設(shè)備的范圍，所以即使手里有建行信用卡，要免費獲得OBU設(shè)備，還是要重新辦理一張新的建行信用卡，原有的卡跟新卡共享額度，當(dāng)然也可以注銷原有的信用卡僅使用新卡；

如果車主有建行儲蓄卡想綁定ETC功能，按照交通部門要求，必須凍結(jié)一定數(shù)額的存款，同樣也是不免費贈送設(shè)備的。

一夜之間，各家銀行鋪天蓋地狂推ETC！背后原因是什么？

作為一個 財經(jīng) 工作者，這個問題我有一定的感受，就在幾天前我的一高中同學(xué)的妹妹就給在微信上給我留言，讓我到工行辦一張ETC，我對她說我已經(jīng)在建設(shè)銀行辦了，她說把建行的銷掉，到工商重新再辦一張。礙于面子，我答應(yīng)了她，我回家跟我妻子說了一聲，妻子表示同意，因為妻子對我說建行過去在ETC管理上存在不少讓客戶不滿意的地方，換一家試試?？赡芙鼛滋?，我就會要去工行辦理ETC了，畢竟是同學(xué)的妹妹嘛，能做到就一定做到，她不容易，也有任務(wù)，這個我非常理解。

至于各家銀行鋪天蓋地的狂推ETC是什么原因，我想不外乎如下幾方面：一是5月下旬，交通部又印發(fā)了《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，未來跨省收費站取消，無障礙通行將成主流，沒有ETC顯然不方便，而且安裝ETC也是一種必然趨勢。尤其，交通運輸部在通知中指出，“按照計劃，到2019年底，各?。▍^(qū)、市） 汽車 ETC安裝率達到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90％以上，高速公路基本實現(xiàn)不停車快捷收費。二是現(xiàn)在ETC全國用戶有幾億戶，是一個巨大市場，哪個行多掙到ETC，就會多有存款，這對經(jīng)營必然帶來很大的益處。三是安裝ETC，通行費至少優(yōu)惠5%，這對很多有車族來說，也具有巨大的誘惑力，目前還有不少用車族沒有辦理ETC，所有各行正是看到這個巨大的市場潛力，才使出渾身解數(shù)來爭奪這個市場的。

一切皆為利而來，各銀行狂推ETC，也是符合人之常情的，銀行都是追求利潤的經(jīng)營特殊業(yè)務(wù)的企業(yè)，是不變的企業(yè)競爭法則！

其實，各大銀行或者金融平臺狂推ETC已經(jīng)有很長時間了。

最早參與的有華夏銀行、工商銀行、中國銀行等，如今基本上四大及四小基本都已經(jīng)推出了相關(guān)業(yè)務(wù)。

那為什么銀行要開始瘋搶這個市場呢？

原因有三：

2019年兩會期間，交通部印發(fā)了《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，專門針對收費公路的通行問題進行了闡述，要求盡快取消省界之間的高速收費站，提高高速公路的通行效率。與此同時，要加快電子收費的普及，減少人工收費通道。同時，使用ETC可以通行費打95折，這種優(yōu)惠無疑更是市場的引導(dǎo)政策，為ETC收費的推廣提供了政策背書。

隨著電子支付在我國的普及，無現(xiàn)金支付正在變得越來越流行和普遍。很多城市均已經(jīng)實現(xiàn)了公交出行、停車、加油的電子計費方式，使得交通出行更加的便捷、高效。

人工收費這種費時、費力的方式正在逐漸被新技術(shù)所取代，這是不可逆轉(zhuǎn)的時代發(fā)展趨勢。今后，隨著車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的普及，車輛的保險、養(yǎng)護等等，均將可以實現(xiàn)無貨幣支付。因此，ETC這種電子標簽計費的通行方式，必然會成為主流。

每一個ETC設(shè)備，均意味著至少要綁定一輛機動車、一個車主信息和一張銀行卡。

這些信息本身從大數(shù)據(jù)角度來說，就具有著非常重要的價值。因此，吸引著各大銀行紛紛愿意為用戶免費辦卡、甚至給予補貼來吸引用戶綁定或者辦卡。

同時，對于銀行來說，無論用戶是使用信用卡還是借記卡，ETC的頻繁使用，都可以在銀行端實現(xiàn)穩(wěn)定的現(xiàn)金流，而銀行利用與客戶及高速公路公司結(jié)算的時間差及價格差，無疑可以建立間接的資金池，制造利潤。

因為銀行遇見了史無前例的超大大大大利好政策，過了這個村就沒這個店了，再不抓緊萬一又被“二馬”給拿走市場占有率就麻煩了！看到有些回答說是國家要求銀行推廣ETC，其實更多的是銀行主動借勢營銷。

這項超大利好新政是這樣描述的：

國家發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，其中提到，到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達90%以上。

也就是說，以后是個車主，都要裝ETC，剛需！

你說，當(dāng)已經(jīng)在做ETC業(yè)務(wù)的銀行聽到這個消息的時候，是不是簡直要從椅子上激動地跳起來。

銀行信用卡業(yè)務(wù)競爭如今已是紅海，而且還備受不良率的困擾。

我國截至2018年，全國信用卡大約6.8億張，這其中還有6成左右是非活躍用戶（不使用授信），算下來也就3億左右的人在使用信用卡——所以突然來了1.8億的潛在客戶，你說是不是很激動？

辦理ETC業(yè)務(wù)勢必需要辦理信用卡，而且這張卡客戶必然使用，是有效卡。辦理了信用卡之后，就有二次營銷的機會，客戶的手機聯(lián)系方式都有了，平時發(fā)發(fā)優(yōu)惠活動信息，總有機會讓客戶心動刷卡消費，甚至也會辦理分期，是不是美滋滋呢。

哪怕銀行之間不爭，也有來自跨界的第三方支付來勢洶洶。

本人所在的杭州，阿里技術(shù)帶來的影響無處不在，許多市內(nèi)停車場，都用了支付寶的“無感支付”技術(shù)，車主無需攜帶安裝任何設(shè)備，系統(tǒng)識別車牌后，就會從車牌對應(yīng)捆綁的支付寶賬號內(nèi)扣款，而微信也有此類技術(shù)。

所以無論如何，銀行都要抓緊政策風(fēng)口，全力搶占布局高速通行支付市場。現(xiàn)在是“得用戶場景得天下”，誰觸達用戶的機會越多頻率越大，占據(jù)用戶的流量入口，誰就有機會逆襲。

這個問題啊，涉及面很廣，大體分四個層面來說。

1、從國財財政的角度來說：我們的政府每年的財政開支是有額度的，往往都是開源節(jié)流，省下來的錢用來搞建設(shè)，投入民生改善老百姓的生活。而高速公路收費這一塊呢，人工收費需要支出的財政開支比較大，如果改成了ETC自動計費，那么就可以省下一大筆的財政開支，畢竟機器和電腦的維護費用相對比較低廉。

2、從交通便捷的角度來說：相信大家都要這樣的體驗，車流量一大，高速出口處就擁擠不堪，排氣來長隊，這樣對司機來說，浪費寶貴時間，對公路來說，運輸效率低下，而使用了ETC之后，能很快捷的通過出口并實現(xiàn)計費，有利于提高高速公路的運輸效率。

3、從銀行的角度來說：大家都知道，銀行系統(tǒng)在整個金融系統(tǒng)中的重要性。金融系統(tǒng)的運作也是要成本的。如果高速公路是人工計費，收了現(xiàn)金然后再交到銀行，中間環(huán)節(jié)太多增加金融成本，而ETC基本都是綁定銀行卡的，直接出口處扣費然后通過網(wǎng)絡(luò)劃入銀行，方便快捷沒有中間環(huán)節(jié)，為銀行系統(tǒng)節(jié)省大量金融流通成本。

4、從其他角度來說：使用ETC后屬于數(shù)字計費，避免了紙幣交易，高速公路就規(guī)避了收到假鈔的風(fēng)險。同時ETC出口一車一桿，也避免了有車子尾隨大車不付錢沖卡的風(fēng)險，另外夏季冬季，司機也不在需要打開車窗取卡繳費，避免了冬天開窗受寒夏季開窗熱浪鋪面的痛苦。

總之呢，ETC四個好東西，對司機、對高速公路、對銀行提供的只有便捷和好處，卻不會帶來什么麻煩和不便。

第一：國家政策的原因。今年國家出臺了相關(guān)的計劃和目標，要求今年年底全國車輛ETC安裝率超過80%，ETC使用率要達到90%，正是這樣的政策讓銀行看到了商機。因為過了今年將不會再有這么多的客戶了，正是這樣的機會讓銀行大肆推廣ETC。 第二：為銀行帶來更多的資本流動。辦的人越多代表銀行的發(fā)卡量越多，銀行也就有更多的有效和潛在用戶，也意味著沉淀更多的資金。 交通運輸部下發(fā)了《交通運輸部辦公廳關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，主要內(nèi)容就是要加快取消省界收費站，實現(xiàn)不停車便捷收費，到2019年底全國ETC用戶新增1億以上， 汽車 ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上。且加大ETC車輛通行優(yōu)惠力度。 科技 發(fā)展，手機支付、無感支付都有了相對成熟的解決方案和經(jīng)過大批量的飽和性測試所以對于消費者和大規(guī)模商業(yè)化來說沒有問題了。同時，連無人駕駛技術(shù)都開始普及了，人工收費的必要性和效率就值得商榷了，畢竟什么開始AI化了。 通行高速公路的車輛ETC使用率達到90％以上，高速公路基本實現(xiàn)不停車快捷收費?！贬槍Ω骷疑虡I(yè)銀行，通知指出，將“優(yōu)化銀行賬戶綁定，允許ETC用戶綁定既有銀行賬戶以及第三方支付賬戶”。

銀行大力推廣ETC主要有兩個層面的原因。

交通運輸部正在大力推廣ETC收費設(shè)備在高速路口的配置。在今年五月份的例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部做出了一個目標規(guī)劃。

這個目標一出，各大銀行就嗅出了商機所在，甚至是危機所在。

一方面，國家通過政策鼓勵或是高速限制會激發(fā)很大一群人來裝ETC，銀行這個時候不積極主動，可能會拱手送出到手的肥肉。

另一方面，年底之前，如果自家的ETC不能占領(lǐng)市場，那以后的市場可能就只有每年的新增車輛，沒有存量了。這對銀行來說比較緊迫。

1、ETC是拉動銀行存款的重要武器 。

ETC要綁定銀行的信用卡或儲蓄卡。綁定信用卡，可以增加銀行利潤，這大家都知道。

綁定儲蓄卡，首先要求儲戶的卡內(nèi)要有1000元的保證金，還要適當(dāng)留存夠扣的資金。一個客戶的存款不算多，一千個，一萬個客戶存款數(shù)量就非?？捎^了。

存50000塊，銀行高速通行費打九折，客戶為了這個不大不小的便宜，也會在銀行存款。

2、ETC是個非常好的獲客渠道。

銀行通過ETC能夠獲取大量中高端客戶。一般有車的客戶，資金實力都不會太低在銀行都屬于中高端層級。

銀行在為客戶安裝ETC的時候也會在后臺記錄客戶的車型。有好車的客戶自然就會成為銀行的重點營銷對象。

銀行研究僧，你學(xué)習(xí)，我也跟著學(xué)習(xí)！

其實掃描車牌用支付寶或微信支付高速費是最好的方法，但是因為利益集團權(quán)利的強大，所以用權(quán)利強推etc，etc的缺點有很多，綁定信用卡容易被盜刷，銀行不賠，etc設(shè)備脫落需要去銀行從新激活。5年后etc設(shè)備普遍開始老化出問題需要更換設(shè)備，etc扣款普遍需要等一天或幾天累計扣而導(dǎo)致人們不實時了解扣費。而采用支付寶或微信綁定車牌的方法，這些問題都沒有，而且可以很好的解決套牌問題，你敢套牌，剛上高速，車牌主的支付寶就會發(fā)來一條信息：您已從xxx入口駛?cè)敫咚伲绻翘着?，馬上報警，沒下高速就給抓到了，這么方便先進的方式卻被落后的etc取代，大家想想是為什么吧

為何各家銀行都鋪天蓋地的瘋狂推廣ETC呢，說的比較簡單一點兒，就是因為一個：利，ETC是一個高速通行不停車收費系統(tǒng)，它是關(guān)系到錢的設(shè)備了。

高速的ETC收費系統(tǒng)，簡單來講就是扣費系統(tǒng)，當(dāng) 汽車 在高速上行駛之后，是要有一個收費扣費賬戶的，而要做到不停車，這個扣費的賬戶就要預(yù)先設(shè)置好，所以銀行就會比較努力了，希望司機都把扣費賬戶放到自己的銀行，這可是比較優(yōu)質(zhì)的客戶呀，有車一簇，不說車好與差，都是有一定經(jīng)濟實力的人了，也是未來成為大客戶的基礎(chǔ)，并且把這個扣費賬戶放到自己的銀行，客戶再有相關(guān)的財務(wù)業(yè)務(wù)，也一樣會選擇這家銀行，因為都在一家銀行辦業(yè)務(wù)才相對方便一些呀。

同時因為這個ETC是一個扣費系統(tǒng)，那么一般都是需要這個賬戶里有可扣的資金的，而銀行提供給客戶的最佳的方案就是使用信用卡賬戶綁定，因為它是可以不存錢就可以扣的，是先消費行為，當(dāng)然了，現(xiàn)在也是可以使用借記卡來辦了，但是從方便的角度來說，信用卡還是方便一些的。所以這就為銀行帶來了一個信用卡的用戶，這就是一個長期的可增值的客戶了，所以銀行就會非常努力的來推廣ETC，主要還有一個原因，那就是部分要求ETC進行普及，這個是一個蛋糕呀，不積極就會被別家銀行給搶走了。

這就是我認為的，現(xiàn)在ETC這么火的主要原因了，也是銀行努力推廣的主要原因了。對不對呢，歡迎大家一起來討論一下。

這也算是一個跟 汽車 領(lǐng)域相關(guān)的問題了，因為在5月初的時候，國務(wù)院新聞辦公室舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，會上提出了2019年底前將基本取消29個聯(lián)網(wǎng)省界收費站，同時全國高速出口收費通道將實現(xiàn)ETC通道90%的覆蓋率，屆時可能只會留下一個人工收費的窗口，所以如果沒有安裝ETC車主高速通行將會比較麻煩。

5月21日，交通運輸部下發(fā)了《交通運輸部辦公廳關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，主要內(nèi)容就是要加快取消省界收費站，實現(xiàn)不停車便捷收費，到2019年底全國ETC用戶新增1億以上， 汽車 ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上。且加大ETC車輛通行優(yōu)惠力度。

由于國務(wù)院新聞辦公室和交通部都明確了要大力發(fā)展ETC，所以這個任務(wù)也就分配到了各大銀行的身上，由于我國的ETC實行國家統(tǒng)一標準，并且目前大部分的安裝渠道都是通過銀行安裝，這也是有一定的利益關(guān)系的，對于銀行來說，推廣ETC可以增加銀行的用戶數(shù)量，因為辦理ETC需要綁定信用卡，對于用戶來說，通過銀行辦理ETC可以免去ETC設(shè)備的費用。

由于未來很快就會取消省界收費站，并且將會大量取消人工收費窗口，所以如果還沒有辦理ETC的車友最好也是趁此機會辦理一下，現(xiàn)在各大銀行之間都在搶奪ETC用戶，所以優(yōu)惠力度也是很大的，不僅不需要設(shè)備費用，還會贈送不少禮品。

最近確實是隨處可見的銀行在推ETC，不僅是銀行， 汽車 4S店也是在瘋狂推廣。

最開始我以為是因為國家公布的那份關(guān)于ETC的文件，要全面加速ETC的推廣。我印象中還有公眾號說，如果沒有辦ETC，將來節(jié)假日就不享受高速免費的福利。這個我個人就不知道真假。

后來聽說是免費的，我就有點奇怪，銀行什么時候這么好了。

后面銀行的朋友和我說，其實就是要你開卡罷了。畢竟辦ETC需要綁定一張銀行卡，一有銀行卡你就要存錢，這個對各家銀行來說可是一塊大肥肉。所以天下沒有免費的午餐是真理。

那么，我們到底要不要隨了銀行的意呢？很多人覺得這樣就辦了，太吃虧了，感覺被被人占了好大便宜。其實，我覺得，如果你確實跑高速還是挺多的，那乘早辦一個，因為ETC確是方便很多，過路快還有打折，何樂不為呢？而且從發(fā)布的文件上看，也是大勢所趨，早晚的事。

如果你還不急著辦，你可以再等一等，估計過多幾天，銀行該送東西辦理ETC了。這樣可以多領(lǐng)一份小禮品。

高速公路ETC卡如何辦理？收費如何？

ETC設(shè)備如何辦理

一、辦理流程

目前ETC設(shè)備的辦理主要是在各省市的高速公路管理中心的服務(wù)網(wǎng)點進行，或在授權(quán)合作銀行網(wǎng)點辦理。辦理時只需帶齊相關(guān)資料，按流程走就行，并不麻煩。

需要注意的是，ETC通行卡采用實名制方式，可進行掛失，通行卡持有人必須為車輛所有人。在使用過程中，必須保證通行卡、電子標簽與簽約車輛三者一一對應(yīng)，才可以在聯(lián)網(wǎng)區(qū)域已開通電子收費系統(tǒng)的高速公路中正常使用。

二、如何選擇適合自己的通行卡

由于通行卡的種類繁多，在選擇通行卡時，可以選擇適合自己消費習(xí)慣的種類進行辦理，不同種類的通行卡功能也會不一樣。

1、記賬卡

用戶使用記賬卡通過高速公路收費站時，暫時不用交費，電腦會記錄通行情況，系統(tǒng)將自動、分次從用戶授權(quán)綁定的銀行賬戶中劃扣客戶名下記賬卡的相關(guān)費用。

2、儲值卡

需要注意的是，儲值卡是不能透支消費的，必須提前預(yù)存費用。當(dāng)用戶使用儲值卡通過高速公路時，若卡內(nèi)余額不夠支付通行費時，那么現(xiàn)場收費員會提示您以現(xiàn)金繳納路費。

3、信用卡聯(lián)名通行卡

信用卡聯(lián)名通行卡是與銀行等金融機構(gòu)合作發(fā)行的，其集信用卡金融功能與通行卡CPU雙界面智能芯片功能于一體。該卡在收費公路等同于通行卡使用，在金融消費領(lǐng)域則等同于信用卡使用

信用卡聯(lián)名通行卡使用起來相當(dāng)便利，其路費支出可計入信用卡賬戶，用戶可在還款時統(tǒng)一結(jié)算費用，如同記賬卡一樣。

三、怎樣獲得ETC電子標簽

車主在辦理好通行卡后，即可購買ETC電子標簽。這個電子標簽通俗點說就是“讀卡器”。車主在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理中心的服務(wù)網(wǎng)點辦理電子標簽，需要支付200元左右的費用，沒有優(yōu)惠;而在合作銀行網(wǎng)點辦理則會有相應(yīng)的優(yōu)惠，前提是已經(jīng)申請了合作銀行推出的信用卡聯(lián)名通行卡。

需要注意的是，有些銀行網(wǎng)點辦理聯(lián)名卡雖然可以免費獲得標簽，但在實際辦理信用卡時需要繳納一定數(shù)額的年費。

四、如何安裝ETC電子標簽

電子標簽的安裝必須由辦理點的工作人員進行，用戶不能自行安裝或拆卸。電子標簽脫落或被拆卸，將無法正常使用，用戶須駕駛車輛到客服營業(yè)廳重新安裝、激活、檢測。因此我們切勿自行拆卸，而電子標簽本身也具有防拆卸功能。

部分高級進口轎車的擋風(fēng)玻璃對電子標簽的通信信號有屏蔽作用，車用金屬保護膜對電子標簽的通信也有可能造成干擾。因此，工作人員在安裝電子標簽時，可能需要割掉一小部分貼膜，以保證電子標簽信號正常。

代理etc怎么辦

個人用戶辦理ETC卡需憑身份證、車輛行駛證原件及復(fù)印件到工商銀行辦理“信用卡代理高速公路不停車收費業(yè)務(wù)申請表”，憑生效的“申請表”、銀行卡及以上證件到管理處辦理不停車收費申請業(yè)務(wù)；

單位用戶則需憑營業(yè)執(zhí)照或組織機構(gòu)代碼證、經(jīng)辦人身份證、車輛行駛證原件及復(fù)印件到工商銀行辦理“浙江省高速公路不停車收費委托收款協(xié)議書”、“浙江省高速公路不停車收費委托收款業(yè)務(wù)付款授權(quán)書”，憑生效的“協(xié)議書”、“授權(quán)書”、銀行卡及以上證件到管理處辦理。

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