本篇文章信途科技給大家談?wù)劦蔚瓮茝V調(diào)研方案，以及滴滴營(yíng)銷(xiāo)策劃方案對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站。

滴滴打車(chē)App初期是怎么推廣的

現(xiàn)在大多數(shù)的公司都會(huì)建立自己的獨(dú)立APP，但做起來(lái)容易，想要獲取用戶(hù)就比較難了，特別是一些特殊行業(yè)的，那基本就很難推廣出去，所以面對(duì)這種情況，就需要想辦法，因?yàn)槲覀児井?dāng)初也是做了個(gè)APP，但是教育那塊的，所以我覺(jué)得吧，推廣出去第一是需要堅(jiān)持，第二是需要找到可靠的人。但我們當(dāng)時(shí)自己就是上傳了應(yīng)用商店，以及一些大網(wǎng)站上，方便用戶(hù)去下載，其他的打造知名度是讓錦隨推那邊做的，算算時(shí)間目前已經(jīng)五年了吧，在我們自己的小領(lǐng)域知名度和口碑還是可以的，所以建議做APP的大伙不要放棄。

滴滴打車(chē)app初期是怎么推廣

嘀嘀創(chuàng)始人兼CEO程維說(shuō)：“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的速度以分鐘計(jì)，以秒計(jì)，不能懈怠，戰(zhàn)役一場(chǎng)接一場(chǎng)?！背錾?983年的程維，創(chuàng)業(yè)一年半。他創(chuàng)辦的嘀嘀打車(chē)，是一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的打車(chē)軟件，用戶(hù)可以通過(guò)軟件預(yù)約出租車(chē)。

創(chuàng)業(yè)之前，程維是阿里巴巴的員工，先在阿里巴巴B2B工作六年，后在支付寶工作兩年，做到事業(yè)部副總經(jīng)理的級(jí)別。他看到創(chuàng)業(yè)者拼殺，心里癢癢的。有9個(gè)月的時(shí)間他在思考到底想要做什么。他想，首先得是足夠大的事情，承載他對(duì)世界的夢(mèng)想；其次，得符合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)。

他思考的時(shí)候是2011年下半年，當(dāng)時(shí)電商熱潮還沒(méi)有過(guò)去，最先考慮到的是做家居電商，這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目太重了，鏈條太長(zhǎng)了，又要找好的設(shè)計(jì)師，又要找好的代工廠(chǎng)；也考慮過(guò)做企業(yè)管理培訓(xùn)，阿里巴巴有一套管理經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)優(yōu)質(zhì)講師是很難復(fù)制的；還考慮過(guò)做本地生活服務(wù)的點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站，幫助人找到好的理發(fā)師等等。程維先后否決了6個(gè)主意，想到衣食住行，互聯(lián)網(wǎng)能否改變出行的方式？他在媒體上看到有關(guān)國(guó)外租車(chē)軟件的報(bào)道，但沒(méi)有搜索到國(guó)內(nèi)的打車(chē)軟件。

程維問(wèn)了很多人，十個(gè)里有十個(gè)說(shuō)，這個(gè)怎么可能做得起來(lái)？最主要的理由是司機(jī)不缺訂單，為什么要搶你的活？路上都是活。第二個(gè)反對(duì)理由是，司機(jī)都是大叔，是郊區(qū)的農(nóng)民，哪有人用智能手機(jī)的？程維自己打車(chē)，接連問(wèn)了五六個(gè)司機(jī)，沒(méi)有一個(gè)有智能手機(jī)，很受打擊。還有人認(rèn)為在這種誠(chéng)信體系下，叫車(chē)服務(wù)是不靠譜的?！斑@些聽(tīng)聽(tīng)都是道理，但我覺(jué)得趨勢(shì)是一直往前的，智能手機(jī)會(huì)越來(lái)越便宜，誰(shuí)都會(huì)用，出租車(chē)這個(gè)行業(yè)，肯定會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)給滲透。路邊打車(chē)這種低效率的方式會(huì)被更高效的方式取代。”程維說(shuō)。

“當(dāng)時(shí)對(duì)這件事的判斷只有二三十分的成熟度，感覺(jué)這是一個(gè)機(jī)會(huì)，如果有軟件能幫你叫到出租車(chē)，很多人會(huì)用，是可行的。如果是百分百地清晰了，可能這件事已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)了?！?/p>

2012年6月，程維和吳睿、李響一塊創(chuàng)業(yè)。嘀嘀聯(lián)合創(chuàng)始人李響記得，在阿里巴巴的時(shí)候，當(dāng)時(shí)程維帶著他開(kāi)拓北京市場(chǎng)，全國(guó)有9000名銷(xiāo)售，幾百個(gè)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，程維他們這個(gè)只有10多個(gè)人的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)花了一年時(shí)間做到全國(guó)第三。“很多銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)里，銷(xiāo)售冠軍的業(yè)績(jī)能占到50%以上，我們團(tuán)隊(duì)沒(méi)有特別突出的，能力平均?！崩铐懻f(shuō)，“我們都是新人，從零開(kāi)始，程維自學(xué)了很多團(tuán)隊(duì)管理的知識(shí)?！?/p>

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滴滴司機(jī)退伍軍人信息收集有什么用處？

滴滴平臺(tái)：退役軍人擇業(yè)新選擇

今年 35 歲的蔣茂盛曾在部隊(duì) 8 年，2011 年退役后，開(kāi)過(guò)餐館，做過(guò)燈飾銷(xiāo)售員，幫私人企業(yè)老總開(kāi)過(guò)車(chē)。3 年前，他加入 " 華洋老兵 " 租賃公司，成為一名滴滴網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，多次被評(píng)為優(yōu)秀司機(jī)。

像蔣茂盛一樣，在華洋老兵從事滴滴網(wǎng)約車(chē)司機(jī)工作的退役軍人有 400 余名。

作為華洋老兵創(chuàng)始人，吳四華曾是海南邊防的一名武警戰(zhàn)士，退役后回到老家湖南。2015 年 2 月，一名戰(zhàn)友來(lái)長(zhǎng)沙找工作。吳四華把自己閑置的車(chē)借給戰(zhàn)友，建議他邊開(kāi)滴滴邊找工作。戰(zhàn)友開(kāi)滴滴的月收入輕松過(guò)了萬(wàn)元。這件事啟發(fā)了吳四華，當(dāng)年 3 月，他創(chuàng)辦了租賃公司，與一幫退役戰(zhàn)友開(kāi)起了網(wǎng)約車(chē)，很快成為滴滴在長(zhǎng)沙的合作伙伴。

幸福有保障，司機(jī)更自豪

為何選擇與滴滴合作？吳四華坦誠(chéng)地說(shuō) " 有保障 "。" 我們考察過(guò)多家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)滴滴對(duì)司機(jī)的保障是最好的。對(duì)于退役軍人來(lái)說(shuō)，大多經(jīng)濟(jì)條件一般，滴滴平臺(tái)從多方面給了我們司機(jī)就業(yè)的保障。"

" 乘客坐上我們的車(chē)也有一種安全感。" 蔣茂盛自豪地說(shuō)，" 有乘客下車(chē)后發(fā)朋友圈說(shuō)，‘今晚搭到了一輛退役軍人開(kāi)的網(wǎng)約車(chē)，很規(guī)范，很安全！’作為退役軍人，無(wú)論在什么崗位，從事什么工作，我們依然堅(jiān)守軍人的擔(dān)當(dāng)，退役不退志、退伍不褪色。"

初試鋒芒，便有 50 多名戰(zhàn)友加盟成為網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。經(jīng)過(guò)一番打拼，公司規(guī)模迅速擴(kuò)張，司機(jī) 70% 以上是退役軍人。

吳四華專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì) " 老兵 " 車(chē)貼，貼在公司名下的 " 滴滴 " 車(chē)上；定制制服，上面有 " 老兵 " 的胸章，用來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)公司里服務(wù)分高、表現(xiàn)優(yōu)異的退役軍人。同時(shí)，為加強(qiáng)管理，凡新加入的司機(jī)，都要進(jìn)行軍訓(xùn)，保持軍人的作風(fēng)。他還帶領(lǐng)大家開(kāi)展學(xué)雷鋒做雷鋒活動(dòng)，營(yíng)造良好的服務(wù)氛圍。

滴滴司機(jī)退役軍人占比為 12%

" 我明天開(kāi)始正式跑車(chē)。"8 月 1 日，" 老兵 " 宋園園剛剛辦理完相關(guān)手續(xù)，正式成為一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。他也是一名退役軍人。

記者從滴滴了解到，目前滴滴平臺(tái)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)中，退役軍人占比為 12%。2017 年滴滴啟動(dòng)了 " 魚(yú)水計(jì)劃 "，全面深入調(diào)研平臺(tái)退役軍人工作狀態(tài)、特點(diǎn)和訴求，設(shè)計(jì)有利于增強(qiáng)對(duì)退役軍人吸引力和歸屬感的就業(yè)服務(wù)方案。

根據(jù)調(diào)研，選擇成為網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的退役軍人中年齡在 18-39 歲的占 53.8%，擁有 4 年以上服役經(jīng)驗(yàn)的老兵司機(jī)占 35.5%，擁有 6 年以上的駕齡退役軍人司機(jī)占 81.8%，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，為乘客的安全出行提供了可靠保障；為保障乘客的出行便利，退役軍人表現(xiàn)出了吃苦耐勞、甘于奉獻(xiàn)的軍人本色。退役軍人司機(jī)人均在線(xiàn)時(shí)長(zhǎng)比平臺(tái)司機(jī)整體水平高出 18.2%，高峰期更是高出 25.6%。

此外，綜合素質(zhì)高，退役軍人司機(jī)的五星訂單在退役軍人總評(píng)價(jià)訂單中占比超過(guò) 95%，每萬(wàn)單收獲的打賞紅包件數(shù)較整體網(wǎng)約車(chē)司機(jī)平均水平高出 14.2%。而且退役軍人司機(jī)普遍具有拾金不昧、樂(lè)于助人的優(yōu)秀品質(zhì)和行為，涌現(xiàn)出了多位備受贊譽(yù)的杰出司機(jī)代表。

" 紅星項(xiàng)目 " 試點(diǎn)推進(jìn)，解決后顧之憂(yōu)

2018 年，在退役軍人事務(wù)部的指導(dǎo)下，滴滴出行正式立項(xiàng) " 紅星項(xiàng)目 "，立足于網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，在全國(guó)試點(diǎn)城市分階段推進(jìn)，合力構(gòu)建平臺(tái)服務(wù)退役軍人就業(yè)的完整生態(tài)鏈，切實(shí)為退役軍人司機(jī)解決后顧之憂(yōu)。

同年 12 月，陜西省退役軍人事務(wù)廳與滴滴在西安聯(lián)合成立了全國(guó)第一支滴滴出行 " 退役軍人紅星車(chē)隊(duì) "。

在陜西試點(diǎn)后，滴滴未來(lái)將逐步推廣至全國(guó)范圍，讓退役軍人車(chē)隊(duì)成為全國(guó)出行服務(wù)的一面旗幟，讓司機(jī)自豪、用戶(hù)滿(mǎn)意、社會(huì)尊崇 , 帶動(dòng)全社會(huì)尊崇關(guān)愛(ài)退役軍人新風(fēng)尚。

如何分析滴滴打車(chē)模式分析，從產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)角度

這段時(shí)間一直在思考針對(duì)O2O領(lǐng)域的一些場(chǎng)景模式，比如滴滴打車(chē)主要是出行場(chǎng)景，對(duì)于百度外賣(mài)、美團(tuán)外賣(mài)來(lái)說(shuō)其解決的根本是“坐等服務(wù)”（這個(gè)名詞是我自己瞎定義的），前期更多的是對(duì)餐飲這塊市場(chǎng)進(jìn)行深挖，隨著整個(gè)配送體系的形成，它更像是一個(gè)傳統(tǒng)意義上的渠道方，通過(guò)已經(jīng)成型的配送體系，任何可以坐等送到的產(chǎn)品（實(shí)體）都可以接入或者共享合作。今天想通過(guò)對(duì)滴滴打車(chē)的學(xué)習(xí)和了解，將一些模式或者方法類(lèi)比到百度外賣(mài)，雖然領(lǐng)域不同，但是卻有很多相似之處，下面主要從產(chǎn)品自身角度以及營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)方向進(jìn)行介紹：一、產(chǎn)品1.1產(chǎn)品迭代優(yōu)化

滴滴打車(chē)在產(chǎn)品上經(jīng)歷了一次重大的變革，一開(kāi)始滴滴打車(chē)使用外包的方式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和定義，最后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品從功能、性能以至于用戶(hù)體驗(yàn)都不能應(yīng)對(duì)呈指數(shù)增長(zhǎng)的用戶(hù)數(shù)，最后滴滴打車(chē)招了大量的BAT技術(shù)人員，占有最大比例的是百度，對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行了推翻并重構(gòu)，目前所能看到的嘀嘀打車(chē)相對(duì)流暢的應(yīng)用軟件，得益于滴滴向百度看齊，將技術(shù)變成未來(lái)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.1.1優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析：

滴滴在這塊的優(yōu)劣勢(shì)也是相當(dāng)?shù)拿黠@：

優(yōu)勢(shì)：1、擁有比肩BAT的技術(shù)實(shí)力以及研發(fā)能力；2、具備對(duì)新業(yè)務(wù)的快速開(kāi)發(fā)和復(fù)制的能力；3、具備目前國(guó)內(nèi)最前瞻的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和思維方式；

劣勢(shì)：1、由于極速的公司擴(kuò)張以及業(yè)務(wù)線(xiàn)擴(kuò)張，滴滴新進(jìn)人員的能力良莠不齊，會(huì)導(dǎo)致對(duì)研發(fā)體系構(gòu)建有一定影響，當(dāng)然這也屬于創(chuàng)業(yè)公司快速擴(kuò)張階段的通?。?、滴滴技術(shù)體系整體是復(fù)制百度模式，把百度多年積累的經(jīng)驗(yàn)都帶過(guò)來(lái)，但是也會(huì)有一些不好的問(wèn)題也帶進(jìn)來(lái)，比如“PPT”文化等；3、雖然滴滴技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)，但技術(shù)積累還相對(duì)較弱，對(duì)于核心算法的研究方面現(xiàn)在還在不斷完善，比如在一輛車(chē)在一條路線(xiàn)上不斷的上下人并計(jì)算費(fèi)用等；

1.1.2對(duì)比百度外賣(mài)：

對(duì)于百度外賣(mài)來(lái)說(shuō)，雖然不屬于同一領(lǐng)域，但是從技術(shù)層面上是有很多的相似之處，著重說(shuō)幾個(gè)百度外賣(mài)可以借鑒的方式：

1、 通過(guò)進(jìn)行分拆，目前百度外面更偏向于是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，不管從流程還是管理方面，都可以拜托百度母體所帶來(lái)的一些影響，對(duì)于外賣(mài)來(lái)說(shuō)，很多決策以及技術(shù)開(kāi)發(fā)，更偏向于快速開(kāi)發(fā)、快速迭代，更多專(zhuān)注于產(chǎn)品而減少整個(gè)過(guò)程中“PPT”文化的影響是至關(guān)重要的；

2、 百度外賣(mài)相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，最大的優(yōu)勢(shì)在于自身產(chǎn)品，不管是產(chǎn)品的流暢度還是穩(wěn)定性，都是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前無(wú)法比肩的。下一步百度外賣(mài)需要完善的是技術(shù)層面的數(shù)據(jù)分析和算法的不斷優(yōu)化；

1.2構(gòu)建產(chǎn)品生態(tài)體系

目前滴滴已經(jīng)有六條相對(duì)獨(dú)立的業(yè)務(wù)線(xiàn)：出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)（企業(yè)）、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、巴士、代駕，這六條業(yè)務(wù)線(xiàn)每一個(gè)業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)都是獨(dú)立的，并且從滴滴打車(chē)app中也不是全部集成進(jìn)去，比如滴滴巴士采用的是微信客戶(hù)端的方式，滴滴本身也分為用戶(hù)版和企業(yè)版，但其本身都屬于出行這一領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)。原則很明確，不管用什么方式，都會(huì)構(gòu)建起出行領(lǐng)域的產(chǎn)品生態(tài)體系。

1.2.1優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析：

優(yōu)勢(shì)：1、基本上覆蓋出行領(lǐng)域的幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，形成一定的場(chǎng)景閉環(huán)；2、單獨(dú)形成獨(dú)立的事業(yè)部，進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作，可以相對(duì)靈活的進(jìn)行各種打法的布局，比較像游記隊(duì)打法，各自為營(yíng)；3、依托于平臺(tái)體量，進(jìn)行細(xì)分領(lǐng)域的導(dǎo)流和用戶(hù)培養(yǎng)，所有的細(xì)分領(lǐng)域都擁有對(duì)滴滴本身體量的紅利；4、技術(shù)資源和平臺(tái)的共享，具有較強(qiáng)快速的業(yè)務(wù)及產(chǎn)品線(xiàn)的復(fù)制能力；

1.2.2對(duì)比百度外賣(mài)：

對(duì)于該部分，我認(rèn)為百度外賣(mài)也可以構(gòu)建與自己本省的生態(tài)體系，依托于百度對(duì)于搜索以及LBS的布局，百度外賣(mài)雖然目前主要提供白領(lǐng)快餐外賣(mài)，可以猜想下一步布局策略為：從時(shí)間段可以分為：早餐、中、晚餐、下午茶等；如果從外賣(mài)本身亦可以分為：水果、生鮮、超市到家服務(wù)等領(lǐng)域的細(xì)分；針對(duì)服務(wù)客戶(hù)可以分為to C或者to B，依托于百度騎士線(xiàn)下物流體系，構(gòu)建起基于外送的配送體系。

1.3提供開(kāi)放平臺(tái)接口

滴滴目前已經(jīng)針對(duì)企業(yè)級(jí)用戶(hù)提供開(kāi)放平臺(tái)接口，也就是說(shuō)任何的應(yīng)用和產(chǎn)品都可以根據(jù)滴滴提供的技術(shù)接口來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接，可以實(shí)現(xiàn)招聘-人才專(zhuān)車(chē)，房產(chǎn)-愛(ài)巢專(zhuān)車(chē)，餐飲-吃貨專(zhuān)車(chē)，醫(yī)療-健康專(zhuān)車(chē)等各種場(chǎng)景應(yīng)用的接入口，實(shí)現(xiàn)滴滴的平臺(tái)化策略。

1.3.1優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析：

優(yōu)勢(shì)：1、通過(guò)對(duì)開(kāi)放平臺(tái)的接入，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的覆蓋，很好的對(duì)場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)的雙贏(yíng)模式。2、為微信、支付寶等第三方用戶(hù)平臺(tái)提供更多的用戶(hù)場(chǎng)景；3、提供滴滴+的策略，可以更好的對(duì)滴滴打車(chē)出行平臺(tái)的搭建和應(yīng)用；4、可以依托于O2O各個(gè)應(yīng)用或產(chǎn)品與出行這個(gè)概念進(jìn)行有效結(jié)合，有更多的想象和實(shí)現(xiàn)空間。

劣勢(shì)：1、目前該平臺(tái)只能對(duì)專(zhuān)車(chē)或者出租車(chē)進(jìn)行對(duì)接，暫時(shí)無(wú)法對(duì)接所有產(chǎn)品業(yè)務(wù)線(xiàn)；

2、提供開(kāi)發(fā)平臺(tái)接口，注定會(huì)削弱本身滴滴打車(chē)應(yīng)用的裝機(jī)量，以及對(duì)滴滴打車(chē)客戶(hù)端的使用量。3、作為開(kāi)放接口，只是提供打車(chē)服務(wù)的一鍵叫車(chē)，但是并不能提供開(kāi)放接口提供營(yíng)銷(xiāo)或者運(yùn)營(yíng)類(lèi)的策略注入，所以目前看來(lái)只是一個(gè)基于平臺(tái)的對(duì)接或者導(dǎo)流的入口。

1.3.2對(duì)比百度外賣(mài)：

對(duì)于百度外賣(mài)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)具有得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榘俣缺旧砭哂虚_(kāi)放平臺(tái)的基因，對(duì)于白領(lǐng)領(lǐng)域市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，對(duì)于工作餐則是一個(gè)很好的應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)更看重的是出行這個(gè)領(lǐng)域，那么外賣(mài)則更看重的是快速飲食，比如：

1、企業(yè)級(jí)市場(chǎng)深入：企業(yè)級(jí)百度外賣(mài)可以做到所有企業(yè)內(nèi)部用戶(hù)，可以每天有一單免費(fèi)外賣(mài)或者下午茶作為公司福利，并且費(fèi)用是由公司與百度外賣(mài)進(jìn)行結(jié)算；

2、對(duì)于其他產(chǎn)品的接口開(kāi)放：比如對(duì)于去哪兒等旅游App的接口對(duì)接，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于預(yù)定酒店周邊的快速訂單服務(wù)等；

1.4多種入口接入方式

目前對(duì)于滴滴打車(chē)來(lái)說(shuō)，有兩個(gè)主要的產(chǎn)品接入方式：手機(jī)客戶(hù)端、微信客戶(hù)端，這是對(duì)微信以及支付場(chǎng)景的一個(gè)精準(zhǔn)定位。手機(jī)客戶(hù)端分為針對(duì)司機(jī)和用戶(hù)兩種客戶(hù)端模式，而對(duì)于微信客戶(hù)端，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)是微信端，而對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，還是司機(jī)手機(jī)客戶(hù)端。不同的接入方式可以從多個(gè)角度來(lái)進(jìn)行導(dǎo)流。

1.4.1優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析：

優(yōu)勢(shì)：1、不管是注冊(cè)手機(jī)客戶(hù)端還是微信端的關(guān)注，都可以進(jìn)行打車(chē)服務(wù)，可以給用戶(hù)更多的選擇的權(quán)利和方式；2、通過(guò)對(duì)微信公共賬號(hào)的服務(wù)，可以提供相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)和運(yùn)營(yíng)策略，實(shí)現(xiàn)對(duì)微信的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)；3、微信和客戶(hù)端的互動(dòng)可以減少對(duì)于短信、電話(huà)等通知模式，很大程度的降低運(yùn)營(yíng)成本；

劣勢(shì)：1、對(duì)于微信進(jìn)行一鍵叫車(chē)的比例相對(duì)較小，較為雞肋；2、對(duì)于目前的滴滴大巴，只能使用微信進(jìn)行預(yù)約，與其他業(yè)務(wù)線(xiàn)不能形成很好的互補(bǔ)效應(yīng)，目前是需要解決的很大的問(wèn)題；3、微信公共號(hào)的使用，更多的將會(huì)被用于營(yíng)銷(xiāo)，而不會(huì)被用于實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的開(kāi)發(fā)。

1.4.2對(duì)比百度外賣(mài)：

目前百度外賣(mài)與微信的貼合度相對(duì)于滴滴較弱，目前百度更偏重于以手機(jī)客戶(hù)端的方式進(jìn)行訂單服務(wù)，對(duì)于微信開(kāi)發(fā)程度不夠，這很大可能性是由于微信支付與百度自有應(yīng)用場(chǎng)景沖突。從直觀(guān)的感覺(jué)，百度外賣(mài)在微信上更多的只是分享紅包，當(dāng)然比較片面。

百度外賣(mài)可能會(huì)投入較大的營(yíng)銷(xiāo)推廣在相關(guān)領(lǐng)域上，但是不管如何發(fā)展，百度外賣(mài)最后還是會(huì)以客戶(hù)端為主導(dǎo)。

二、運(yùn)營(yíng)

2.1推薦有獎(jiǎng)

推薦有獎(jiǎng)，目前滴滴的模式是邀請(qǐng)好友加入后，提供首單立減和邀請(qǐng)人員的各得獎(jiǎng)勵(lì)的思路來(lái)進(jìn)行，這是一個(gè)很好的運(yùn)營(yíng)思路。但是有一個(gè)弊端，只是一對(duì)一的邀請(qǐng)，而沒(méi)有真正的體現(xiàn)出聚集效應(yīng)。真正的將金字塔體系發(fā)揮淋漓盡致的是近期出現(xiàn)的“借貸寶”模式，只要通過(guò)第一級(jí)的分享并完成注冊(cè)，他將獲得第二級(jí)、第三級(jí)注冊(cè)所帶來(lái)的福利，當(dāng)然前提是只能有三級(jí)的概念，不然就會(huì)涉及到傳銷(xiāo)方式。

百度外賣(mài)可以使用的打法：借鑒與“借貸寶”的模式，使用三級(jí)分享機(jī)制，但是對(duì)于優(yōu)惠券的額度會(huì)做一個(gè)相應(yīng)的調(diào)整，產(chǎn)生病毒營(yíng)銷(xiāo)模式。

2.2玩游戲贏(yíng)紅包

目前滴滴提供的一個(gè)游戲是滴滴滑雪，這塊我并不贊同滴滴這種模式，原因是作為出行平臺(tái)，并不擅長(zhǎng)對(duì)于游戲的設(shè)置。從另一個(gè)角度可以分析，滴滴打車(chē)手機(jī)客戶(hù)端其實(shí)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)較為低頻的應(yīng)用，因?yàn)橐惶熘?，作為用?hù)只會(huì)使用短暫的一次到兩次的打車(chē)服務(wù)，其他時(shí)間不會(huì)更多的關(guān)注App本身。

針對(duì)這塊，百度外賣(mài)其實(shí)和滴滴打車(chē)一樣，也屬于較為低頻的應(yīng)用，滴滴采用游戲的模式目的是為了提供用戶(hù)對(duì)于應(yīng)用的一個(gè)粘性度，說(shuō)白了就是讓用戶(hù)除了打車(chē)之外會(huì)有一些時(shí)間花在A(yíng)pp本身的內(nèi)容上。

百度外賣(mài)可以使用的打法：與百度本身的游戲平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，將游戲中加入外賣(mài)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，提供玩簡(jiǎn)單的游戲可以贏(yíng)取外賣(mài)紅包，實(shí)現(xiàn)游戲和外賣(mài)兩個(gè)領(lǐng)域的共贏(yíng)。

2.3商家合作

對(duì)于商家合作這塊，目前有幾個(gè)比較成熟的例子：

1、滴滴一鍵叫紅米Note2全球首發(fā)體驗(yàn)極速配送，小米通過(guò)和滴滴打車(chē)進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品對(duì)于最后一公里的橋接，完成對(duì)產(chǎn)品從線(xiàn)上發(fā)布到物流再到同城快遞的打通，是一個(gè)雙方都共贏(yíng)的模式；

2、汽車(chē)新品發(fā)布，免費(fèi)試乘機(jī)會(huì)，主打節(jié)能環(huán)保的奧迪A3 e-tron專(zhuān)車(chē)和滴滴合作，走進(jìn)上海、杭州兩座城市，提供一次試乘體驗(yàn)，通過(guò)一號(hào)專(zhuān)車(chē)提供叫車(chē)服務(wù)。這也是一種基于互贏(yíng)得模式，用戶(hù)可以體驗(yàn)新車(chē)乘坐感受，汽車(chē)廠(chǎng)商亦可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行有效推廣和鎖定精準(zhǔn)用戶(hù)；

當(dāng)然還有對(duì)于房地產(chǎn)小區(qū)的出行對(duì)接服務(wù)、好聲音大猜想贏(yíng)取滴滴代駕大禮等等，都是一個(gè)有效的場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于百度外賣(mài)來(lái)說(shuō)，他偏重于不出行這個(gè)場(chǎng)景，我把他定義為“坐等服務(wù)”模式，那么可以應(yīng)用的打法就比較多，比如，針對(duì)住宅提供覆蓋式的外賣(mài)訂餐服務(wù)、超市送貨到家服務(wù)。提供新品的免費(fèi)試吃、試用活動(dòng)等等。

2.4制造優(yōu)惠周期

目前滴滴代駕免費(fèi)兩周、快樂(lè)周末免費(fèi)打快車(chē)等方式，制造通過(guò)對(duì)特定時(shí)間的認(rèn)知，來(lái)增加用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知。這種做法有幾個(gè)好處：1、可以提供單日的訂單量，并能提前對(duì)峰值從技術(shù)角度提供可控的范圍，類(lèi)似于技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)要提前做好這一階段的促銷(xiāo)和應(yīng)對(duì)策略；2、通過(guò)對(duì)固定時(shí)間的有效補(bǔ)貼，可以增加新用戶(hù)的注冊(cè)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)新用戶(hù)和老用戶(hù)雙重營(yíng)銷(xiāo)策略。對(duì)于百度外賣(mài)來(lái)說(shuō)，其實(shí)已經(jīng)有相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)策略，比如不同的節(jié)假日或者紀(jì)念意義的日期，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)，但是缺少自己特有時(shí)間段的設(shè)定，例如：天貓雙十一，京東618，蘇寧818等等，這塊也是后續(xù)需要加強(qiáng)的部分。

2.5制造新穎熱點(diǎn)

針對(duì)這塊的點(diǎn)，目前有如下幾個(gè)例子，進(jìn)行介紹：

1、你吃飯我付款，滴滴買(mǎi)單俠，其實(shí)提供的一個(gè)一種出行吃飯的應(yīng)用模式，就是用戶(hù)去合作的餐廳進(jìn)行消費(fèi)，滴滴會(huì)提供相應(yīng)的打車(chē)優(yōu)惠。

2、通過(guò)尖叫付款，通過(guò)車(chē)載分貝測(cè)出來(lái)的分貝數(shù)，滴滴會(huì)為用戶(hù)減免當(dāng)次的部分車(chē)費(fèi)，叫聲越高，越便宜。并“尖叫專(zhuān)車(chē)”經(jīng)過(guò)用戶(hù)的同意后，制作了這支《尖叫專(zhuān)車(chē)》的視頻。來(lái)進(jìn)行有效的產(chǎn)生傳播效應(yīng)。

針對(duì)百度外賣(mài)這塊，有幾個(gè)想法：1、通過(guò)寫(xiě)美食點(diǎn)評(píng)，換取對(duì)應(yīng)的優(yōu)惠券；2、通過(guò)對(duì)時(shí)間的計(jì)時(shí)，來(lái)有相應(yīng)價(jià)格的波動(dòng)，體現(xiàn)一寸光陰一寸金的理念等等。

滴滴打車(chē)初期是怎么推廣的？地面嗎？成本很高啊

滴滴打車(chē)初期的推廣成本確實(shí)很高，可以說(shuō)是燒錢(qián)的模式，一開(kāi)始是向司機(jī)和乘客同時(shí)推廣，雙方都可以拿到優(yōu)惠，使用的人自然越來(lái)越多。

滴滴打車(chē)用了哪些營(yíng)銷(xiāo)方式推廣嘀嘀專(zhuān)車(chē)

第一個(gè)階段是“建立連接”。要做一個(gè)交易的平臺(tái)，首先要把供需雙方拉到這個(gè)平臺(tái)上，讓兩者建立連接。跟國(guó)外的Uber把車(chē)型定位于商務(wù)高端車(chē)型不同，嘀嘀則是選擇了首先從出租車(chē)入手，其實(shí)就是看中了“出租車(chē)”背后的用戶(hù)群體。首先，大家打出車(chē)是剛需，通過(guò)出租車(chē)可以獲取海量用戶(hù)。并且，出租車(chē)司機(jī)都是職業(yè)司機(jī)，大多數(shù)還依托出租車(chē)公司，百分之百有營(yíng)運(yùn)資格，在中國(guó)可以輕松跨過(guò)政策禁區(qū)。在建立“連接”的過(guò)程中，嘀嘀打車(chē)開(kāi)始就不停的地推和補(bǔ)貼，激發(fā)司機(jī)在嘀嘀平臺(tái)上接活，激發(fā)用戶(hù)使用嘀嘀平臺(tái)叫車(chē)，最終獲取海量用戶(hù)和用戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣。這個(gè)階段，我們?cè)谇懊娴恼鹿?jié)里提過(guò)，這是嘀嘀建立連接和獲取用戶(hù)的階段，嘀嘀在這個(gè)階段并不是為了“掙錢(qián)”，而是為了獲取用戶(hù)。

在建立連接以后，嘀嘀打車(chē)的“激發(fā)營(yíng)銷(xiāo)”又到了第二個(gè)階段“制造場(chǎng)景”。嘀嘀打車(chē)平臺(tái)，建立“連接”的目的就是制造一種O2O消費(fèi)的場(chǎng)景，讓用戶(hù)形成在嘀嘀平臺(tái)上“叫車(chē)”的習(xí)慣。在制造“場(chǎng)景”的開(kāi)始階段，嘀嘀采用最簡(jiǎn)單粗暴的形式就是“直接砸錢(qián)”，在補(bǔ)貼最高的階段，消費(fèi)者和司機(jī)各補(bǔ)貼10多元錢(qián)，這相當(dāng)于每一單要補(bǔ)貼20多塊錢(qián)，在80天砸了15億以后終于“偃旗息鼓”。在后補(bǔ)貼時(shí)代，為了繼續(xù)“激發(fā)”用戶(hù)進(jìn)行場(chǎng)景消費(fèi)，嘀嘀利用跟騰訊的戰(zhàn)略合作關(guān)系，開(kāi)始通過(guò)在嘀嘀平臺(tái)發(fā)放“嘀嘀紅包”。嘀嘀紅包改變了單一的“砸錢(qián)”的方式，通過(guò)紅包發(fā)放的形式，浸入了用戶(hù)的“關(guān)系鏈”，產(chǎn)生了指數(shù)式傳播。前期嘀嘀平臺(tái)自己掏錢(qián)來(lái)發(fā)放紅包，后期又邀請(qǐng)一些像搜狗、蒙牛、京東等企業(yè)來(lái)發(fā)布紅包，用別人的錢(qián)激發(fā)自己的用戶(hù)。在用戶(hù)積累到一定的程度，嘀嘀除了“打車(chē)場(chǎng)景”以外，又開(kāi)始制造新的消費(fèi)“場(chǎng)景”，就是“嘀嘀專(zhuān)車(chē)”。而在嘀嘀專(zhuān)車(chē)的推廣中，延續(xù)了微信紅包和關(guān)系鏈傳播的方式，在很短的時(shí)間就讓“嘀嘀專(zhuān)車(chē)”一夜成名。

嘀嘀專(zhuān)車(chē)在建立“消費(fèi)場(chǎng)景”以后，利用專(zhuān)車(chē)紅包進(jìn)行的“浸入關(guān)系鏈”激發(fā)營(yíng)銷(xiāo)。嘀嘀推出“嘀嘀打車(chē)”是為了獲取用戶(hù)，而推出“嘀嘀專(zhuān)車(chē)”則是為了“掙錢(qián)”。怎么推廣嘀嘀專(zhuān)車(chē)呢？嘀嘀繼續(xù)用了屢試不爽的“微信紅包”，通過(guò)微信平臺(tái)發(fā)放大量的“專(zhuān)車(chē)代金券”。嘀嘀專(zhuān)車(chē)的“微信紅包”是如何“浸入”關(guān)系鏈的呢？如果你用了一次嘀嘀專(zhuān)車(chē)，你就將獲得了一次發(fā)放“專(zhuān)車(chē)代金券”的機(jī)會(huì)，而你發(fā)放“專(zhuān)車(chē)代金券”的方式就是在微信朋友圈和微信群里分享，每一次分享就相當(dāng)于“代金券”浸入了你的“關(guān)系鏈”。每天有成千上萬(wàn)的用戶(hù)在用嘀嘀，就相當(dāng)于每天有成千上萬(wàn)的用戶(hù)在自己的關(guān)系鏈里發(fā)布“代金券”，正是這種“去中心化“的病毒傳播，最終導(dǎo)致了嘀嘀專(zhuān)車(chē)的用戶(hù)呈現(xiàn)“指數(shù)式”的增長(zhǎng)。

第四個(gè)階段是“大數(shù)據(jù)”激發(fā)營(yíng)銷(xiāo)。如果像嘀嘀專(zhuān)車(chē)這種產(chǎn)品越來(lái)越多、消費(fèi)場(chǎng)景越來(lái)多的時(shí)候，就會(huì)形成一個(gè)以嘀嘀平臺(tái)為中心，用戶(hù)、嘀嘀服務(wù)相互連接的網(wǎng)絡(luò)，這將是一個(gè)產(chǎn)生群體交互的智能網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)階段，嘀嘀平臺(tái)必須通過(guò)大數(shù)據(jù)手段分析用戶(hù)的行為，了解用戶(hù)的興趣、收入水準(zhǔn)、消費(fèi)習(xí)慣，甚至可以做到用戶(hù)還未叫車(chē)的時(shí)候，就已經(jīng)預(yù)判用戶(hù)要去哪里、喜歡坐什么樣的車(chē)并把他的需求推送給對(duì)應(yīng)的司機(jī)。而對(duì)于司機(jī)也是這樣，通過(guò)對(duì)司機(jī)進(jìn)行用戶(hù)分析，了解他的交班時(shí)間、地點(diǎn)、喜歡接什么樣的活、在哪種情況下會(huì)拒單?；谶@些分析，就能把合適的訂單推薦給合適的司機(jī)。除了數(shù)據(jù)分析以外，滴滴還會(huì)通過(guò)規(guī)則調(diào)整讓交通系統(tǒng)更有效率。比如你早上六點(diǎn)想去看天安門(mén)看升旗，大冷天沒(méi)有司機(jī)愿意接這個(gè)活，加了小費(fèi)也沒(méi)用。這時(shí)滴滴就用一種虛擬貨幣“滴米”來(lái)調(diào)度，司機(jī)在接活的時(shí)候，會(huì)根據(jù)單子的難易程度來(lái)增減司機(jī)的“滴米”。而這個(gè)滴米類(lèi)似司機(jī)的“信用值”，滴米值越高，平時(shí)就更好搶單。在智能交互的場(chǎng)景里，嘀嘀平臺(tái)通過(guò)“大數(shù)據(jù)”的方式激發(fā)司機(jī)和用戶(hù)，既可以?xún)?yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，又會(huì)激發(fā)平臺(tái)用戶(hù)的參與感和熱情。

滴滴，美團(tuán)，餓了么創(chuàng)業(yè)初期是如何做地面推廣的

【滴滴推廣】

滴滴打車(chē)一開(kāi)始只在一個(gè)城市(北京)，用最精銳的部隊(duì)驗(yàn)證自己的模式，成功時(shí)再橫向復(fù)制，從而形成了今天的規(guī)模。但開(kāi)拓北京的市場(chǎng)，卻不像滴滴創(chuàng)始人程維想象的那樣簡(jiǎn)單。

推廣初期，沒(méi)有出租車(chē)公司愿意和滴滴合作，員工都很沮喪。程維鼓勵(lì)大家：再堅(jiān)持一下，跑完全部189家公司，沒(méi)有一家愿意跟我們合作，我們就認(rèn)了、放棄!

經(jīng)過(guò)不懈的努力，滴滴終于談下來(lái)第一個(gè)出租公司——只有200余輛車(chē)的銀山出租車(chē)公司，這家公司的老板允許程維他們?cè)谒緳C(jī)例會(huì)上演講15分鐘介紹產(chǎn)品。

那場(chǎng)推廣會(huì)有100個(gè)司機(jī)在場(chǎng)，但只有20位有智能手機(jī)。面對(duì)滴滴的講解，司機(jī)們面面相覷，這又是新騙術(shù)吧?

最后，有8位司機(jī)安裝了客戶(hù)端。程維拿著合同給其他出租車(chē)公司看——人家都做了，你們也可以嘗試一下啊!就是這樣，滴滴敲開(kāi)了第二家、第三家公司。地推團(tuán)隊(duì)也開(kāi)始有了干勁兒。

2012年9月，滴滴打車(chē)上線(xiàn)，有500位司機(jī)安裝了客戶(hù)端，但是上線(xiàn)的人數(shù)只有16個(gè)。程維給大家鼓勁：起碼有16個(gè)司機(jī)相信我們，我們不能讓這16個(gè)人失望!沒(méi)有訂單，我就找人去打車(chē)……

于是程維面試了一個(gè)人，每天給他400塊錢(qián)，讓他繞三環(huán)打車(chē)。當(dāng)時(shí)還特意囑咐：不要去昌平，資金有限，省著點(diǎn)花……

除了各個(gè)公司推廣，滴滴的地推團(tuán)隊(duì)還設(shè)立了線(xiàn)下服務(wù)點(diǎn)，分布在北京西站、南站、南苑機(jī)場(chǎng)等司機(jī)聚集的地方，他們每天7點(diǎn)抵達(dá)開(kāi)始工作，一直持續(xù)到晚上10點(diǎn)。出租車(chē)師傅慢慢駛過(guò)去的時(shí)候，地推的小伙子就抱著筆記本沖過(guò)去：師傅，你有智能手機(jī)嗎?

為了保證體驗(yàn)，地推的小伙們會(huì)考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)：他們把安裝時(shí)間控制在3、5分鐘，最后壓縮到1分鐘一個(gè)，否則司機(jī)會(huì)不滿(mǎn)。在司機(jī)方便的廁所發(fā)傳單時(shí)，他們會(huì)考慮是司機(jī)進(jìn)去的時(shí)候發(fā)傳單，還是出來(lái)的時(shí)候。因?yàn)槿绻沁M(jìn)去時(shí)發(fā)的傳單，出來(lái)時(shí)往往就被扔掉了……

就這樣，滴滴慢慢積累了第一批種子用戶(hù)。

【美團(tuán)推廣】

在推廣初期，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)商戶(hù)是一個(gè)全新概念，所以并不好談。第一單生意是一個(gè)舞蹈塑形班，女老板是飯否(美團(tuán)網(wǎng)創(chuàng)始人王興的另一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目)的用戶(hù)，覺(jué)得王興靠譜就答應(yīng)了。

那一單賣(mài)出了79份，距離美團(tuán)描述的“上千份”的藍(lán)圖有很大的距離，但也讓商戶(hù)們認(rèn)識(shí)到了團(tuán)購(gòu)的價(jià)值。

那時(shí)的美團(tuán)只有十幾個(gè)人，團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張也比較慢，每天一單，一個(gè)月下來(lái)才三十單，由于篩選嚴(yán)格，談三四個(gè)單子才會(huì)有一個(gè)上線(xiàn)。美團(tuán)希望用這樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)保證服務(wù)質(zhì)量。

在擴(kuò)張到其他城市時(shí)，美團(tuán)在上海和天津選擇了直營(yíng)方式，其他多為代理或收購(gòu)。就像哈爾濱、太原、唐山、東莞都是收購(gòu)本地團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站轉(zhuǎn)化成美團(tuán)分站的。這奠定了美團(tuán)的基礎(chǔ)。

而運(yùn)營(yíng)上，美團(tuán)有的放矢，十分注重目標(biāo)人群的用戶(hù)體驗(yàn)。

以鎮(zhèn)江為例，美團(tuán)主抓年輕消費(fèi)者——教師、大學(xué)生、公務(wù)員、銀行員工，這樣喜歡時(shí)尚品類(lèi)的群體。在團(tuán)購(gòu)品類(lèi)上，也投其所好，主推韓國(guó)料理、日本料理、自助餐、火鍋、電影之類(lèi)的。

與此同時(shí)，鎮(zhèn)江的客服也做得很好，建立了很多會(huì)員群，會(huì)員有任何投訴，銷(xiāo)售人員騎著電動(dòng)車(chē)，15分鐘內(nèi)就會(huì)趕到處理。

不過(guò)與對(duì)手相比，美團(tuán)顯然不夠瘋狂。不僅在收購(gòu)時(shí)經(jīng)常被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手截胡，市場(chǎng)上被對(duì)手瘋狂進(jìn)攻，連團(tuán)隊(duì)成員也經(jīng)常被對(duì)手以?xún)扇兜墓べY挖走。

當(dāng)然，這并不合理，首先這些人員并不值這個(gè)價(jià)。其次，對(duì)方給這么高的工資勢(shì)必會(huì)引起老員工反感，引發(fā)內(nèi)斗。對(duì)此，美團(tuán)的對(duì)策是，你要挖人，我就想辦法拖、挽留，等過(guò)一兩個(gè)月，先去的人感到問(wèn)題了，這件事也就解決了。

這時(shí)美團(tuán)士氣很低落，內(nèi)部質(zhì)疑是不是融不到錢(qián)了?同行都在打廣告，在挖人，美團(tuán)卻一點(diǎn)動(dòng)作都沒(méi)有……甚至有員工當(dāng)面質(zhì)問(wèn)美團(tuán)網(wǎng)副總裁王慧文：你別扯虛的，我就問(wèn)你，到底投不投廣告?

這里有一個(gè)小插曲，美團(tuán)雖然沒(méi)有投廣告，但王興有一個(gè)判斷——用戶(hù)在線(xiàn)下看到了廣告，終究要來(lái)線(xiàn)上消費(fèi)，所以他在百度購(gòu)買(mǎi)了團(tuán)購(gòu)的關(guān)鍵詞。用戶(hù)搜索團(tuán)購(gòu)，出現(xiàn)的第一位就是美團(tuán)。

對(duì)此美團(tuán)高層有自己的判斷——瘋狂燒錢(qián)，不理性競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)持續(xù)太久，團(tuán)購(gòu)資本市場(chǎng)的冬天很快就要到了。所以，在賬面上還有1200萬(wàn)美元的情況下，美團(tuán)按兵不動(dòng)，繼續(xù)融資儲(chǔ)備資金，靜靜等待戰(zhàn)機(jī)到來(lái)。

滴滴打車(chē)如何推廣的

這種新興商業(yè)模式追求的是快速擴(kuò)張，占領(lǐng)主流，一般會(huì)用高額獎(jiǎng)勵(lì)驅(qū)動(dòng)，俗稱(chēng)“燒錢(qián)”，這不會(huì)計(jì)較段時(shí)間的回報(bào)，所以不用拿傳統(tǒng)概念的成本去考慮

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