本篇文章信途科技給大家談?wù)勚腔鄣罔F推廣方案，以及智慧地鐵的概念及應(yīng)用對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站。

寫(xiě)出哪些城市有智慧地鐵車(chē)站并舉例

上海地鐵正在推進(jìn)智慧化建設(shè)，目前已建成漢中路、惠南、顧村公園、新江灣城和諸光路五座各有側(cè)重特色的智慧車(chē)站。

另外，成都，廣州，深圳等城市也擁有自己的智慧地鐵。

北京地鐵研究檢票安檢2合1，有著怎樣的先進(jìn)性？

北京地鐵安檢檢票一體化新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用可以有效的提高通行效率，乘客在安檢的同時(shí)即可刷卡掃碼，較之以往更方便快捷。

廣州地鐵聯(lián)手騰訊！“行業(yè)首創(chuàng)”穗騰OS為智慧軌交助力

此次評(píng)審由廣州市生產(chǎn)力促進(jìn)中心組織來(lái)自北京、西安、廣州的軌道交通、計(jì)算機(jī)、工業(yè)控制等多領(lǐng)域知名專(zhuān)家對(duì)穗騰OS進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)審專(zhuān)家一致認(rèn)為：穗騰OS在軌道交通行業(yè)具有首創(chuàng)意義，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，對(duì)行業(yè)智慧化發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)具有顯著的示范和引領(lǐng)意義。

穗騰OS平臺(tái)截圖。

去年9月9日，穗騰OS1.0在廣州塔智慧地鐵示范站正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了智能安防、智能客流引導(dǎo)、智能站務(wù)管理、綜合信息發(fā)布等一系列智慧功能。其中，智能站務(wù)管理功能一改車(chē)站傳統(tǒng)服務(wù)方式，將每天依靠站務(wù)人員逐一前往車(chē)站各出入口開(kāi)啟、關(guān)閉車(chē)站的操作方式，優(yōu)化為現(xiàn)在“一鍵”就能實(shí)現(xiàn)全站的開(kāi)關(guān)，大大提升了車(chē)站運(yùn)營(yíng)效率及服務(wù)質(zhì)量，為乘客帶來(lái)更便捷的出行體驗(yàn)。

目前，穗騰OS已取得“安全完整性等級(jí)SIL2認(rèn)證”、“信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)（三級(jí)）認(rèn)證”，以及多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和軟件著作權(quán)，初步形成了成套、成系列的科學(xué)技術(shù)成果。隨著地鐵線網(wǎng)的不斷延伸、市民出行需求的不斷提高，構(gòu)建操作無(wú)人化、運(yùn)營(yíng)智能化和決策智慧化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，研發(fā)像穗騰OS這樣以智慧化手段提升運(yùn)營(yíng)能力與服務(wù)水平的智慧平臺(tái)將成為軌道交通行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。

“刷臉乘車(chē)”為何在這處遇冷

“刷臉乘車(chē)”為何在這處遇冷

“刷臉乘車(chē)”為何在這處遇冷，成都、昆明、西安、鄭州等多個(gè)城市的地鐵也都開(kāi)通了刷臉乘車(chē)業(yè)務(wù)?！八⒛槨钡膽?yīng)用場(chǎng)景逐漸拓展，進(jìn)一步便利了市民的生活?！八⒛槼塑?chē)”為何在這處遇冷。

“刷臉乘車(chē)”為何在這處遇冷1

刷臉解鎖、刷臉支付、刷臉打卡、刷臉乘車(chē)……隨著技術(shù)不斷取得突破，應(yīng)用場(chǎng)景不斷得到拓展豐富，人臉識(shí)別技術(shù)不但便利了我們的生活，更是在疫情防控常態(tài)化階段大顯身手。

去年8月20日，昆明地鐵正式推出“刷臉乘車(chē)”服務(wù)，但經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的時(shí)間，原本預(yù)期刷臉進(jìn)站的火爆場(chǎng)景卻并未出現(xiàn)。為什么大火的“刷臉”用在地鐵乘車(chē)上就不“香”了呢？

現(xiàn)象

“刷臉”未能火上地鐵

“驗(yàn)證成功，請(qǐng)通行!”刷臉、驗(yàn)證、通過(guò)閘機(jī)，進(jìn)站“秒過(guò)”，還不產(chǎn)生任何接觸——這是11月6日發(fā)生在昆明地鐵3號(hào)線眠山站的一幕。今年3月底，昆明地鐵“刷臉乘車(chē)”系統(tǒng)上線試用就得到乘客好評(píng)?！耙咔槠陂g，不用接觸直接刷臉通過(guò)，確實(shí)安全又衛(wèi)生?！笔忻窈团空f(shuō)。

人臉識(shí)別注冊(cè)購(gòu)票后，抬頭、刷臉、快速通過(guò)，幾秒即可進(jìn)入車(chē)站，同時(shí)還完成測(cè)溫。相比刷卡、二維碼驗(yàn)證、自助購(gòu)票機(jī)購(gòu)票等傳統(tǒng)方式，人臉識(shí)別無(wú)須做更多配合動(dòng)作，既可快速入站，同時(shí)也利于車(chē)站信息采集和追蹤，為疫情防控常態(tài)化提供保障。但是記者在多個(gè)地鐵站觀察時(shí)發(fā)現(xiàn)，使用“刷臉乘車(chē)”服務(wù)的乘客不足十分之一，絕大多數(shù)人仍然習(xí)慣刷卡或掃碼進(jìn)出站。

使用昆明地鐵“刷臉乘車(chē)”服務(wù)需要下載“昆明地鐵”應(yīng)用程序進(jìn)行注冊(cè)綁定。記者在11月10日登錄安卓應(yīng)用商店和蘋(píng)果應(yīng)用商店下載“昆明地鐵”應(yīng)用程序時(shí)發(fā)現(xiàn)，“昆明地鐵”應(yīng)用程序在安卓應(yīng)用商店中的下載量?jī)H為1萬(wàn)次，而在蘋(píng)果應(yīng)用商店的下載量更是僅僅只有17次，這也從側(cè)面反映了“刷臉乘車(chē)”服務(wù)少有人問(wèn)津。

探因

注冊(cè)流程繁瑣

“需要下載‘昆明地鐵’應(yīng)用程序采集信息，還要開(kāi)通建設(shè)銀行的三類(lèi)賬戶(hù)，挺麻煩的?！笔忻駨埾壬硎?注冊(cè)時(shí)驗(yàn)證身份證、綁定銀行卡，還要輸入個(gè)人詳細(xì)戶(hù)籍地址和職業(yè)，這一番繁瑣的注冊(cè)流程，很影響用戶(hù)體驗(yàn)，并且地鐵作為大眾交通工具，為什么要收集乘客的戶(hù)籍信息和職業(yè)等個(gè)人隱私，張先生心里對(duì)此充滿疑慮，擔(dān)憂個(gè)人隱私信息泄露。

刷臉通道較少

記者在實(shí)地走訪開(kāi)通已“刷臉乘車(chē)”1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線和6號(hào)線的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)多數(shù)地鐵站刷臉的通道只有一條，僅在東風(fēng)廣場(chǎng)站和東部汽車(chē)站這類(lèi)換乘站點(diǎn)設(shè)置多條刷臉通道。

“雖然開(kāi)通了‘刷臉乘車(chē)’，但是早晚高峰排隊(duì)時(shí)并沒(méi)有感到很便捷?！痹谕吕ッ鲝V場(chǎng)上班的市民劉艾玲說(shuō)，刷臉確實(shí)省去了掏手機(jī)找乘車(chē)碼的過(guò)程，但是遇到上下班高峰期時(shí)，因?yàn)檫€有刷卡或是掃碼的乘客使用刷臉通道，導(dǎo)致通過(guò)效率并沒(méi)有明顯提高。

擔(dān)憂隱私安全

“企業(yè)會(huì)不會(huì)倒賣(mài)人臉信息？”也是市民對(duì)人臉信息過(guò)度使用、信息易泄露的擔(dān)憂。據(jù)了解，人臉識(shí)別技術(shù)可粗略分為2D人臉圖像技術(shù)和3D人臉圖像技術(shù)，如果設(shè)備采用門(mén)檻較低的2D人臉圖像技術(shù)采集對(duì)比人像信息，就極易被他人通過(guò)照片等形式完成驗(yàn)證，造成隱私泄露。作為生物識(shí)別信息，人臉具有唯一性，一般情況下無(wú)法更改，這與手機(jī)號(hào)碼、密碼等信息泄露不同，對(duì)信息采集者和管理者提出了更嚴(yán)格要求。

回應(yīng)

“刷臉”便捷與安全兼具

昆明地鐵運(yùn)營(yíng)事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“刷臉乘車(chē)”系統(tǒng)作為云南省新基建項(xiàng)目之一，在方便乘客的同時(shí)，乘客個(gè)人隱私安全也是得到充分保障的。國(guó)家在2019年就全面啟動(dòng)人臉識(shí)別國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作，從個(gè)人數(shù)據(jù)管理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、檢測(cè)方法等方面保護(hù)個(gè)人隱私安全。并且，采用人臉識(shí)別系統(tǒng)，乘客的進(jìn)出站時(shí)間、地點(diǎn)等信息，在后臺(tái)都可調(diào)取，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)追蹤，也是應(yīng)對(duì)疫情的有效手段。

“刷臉乘車(chē)”作為一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，還有不完善的地方，昆明地鐵也將不斷聽(tīng)取意見(jiàn)建議，完善功能、提升用戶(hù)體驗(yàn)，發(fā)揮好公共交通行業(yè)生態(tài)聚合力，在大力推廣刷臉業(yè)務(wù)的'同時(shí)，積極改造升級(jí)，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)為軌道交通賦能，持續(xù)改善市民出行方式，給乘客提供高效、便捷的地鐵出行體驗(yàn)，加速構(gòu)建安全、便捷、智慧、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化交通體系。

他山之石

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)還有廣州、深圳、成都、無(wú)錫等城市地鐵站實(shí)現(xiàn)刷臉測(cè)溫的“無(wú)接觸式”進(jìn)站乘車(chē)。

2019年，廣州智慧地鐵開(kāi)啟智能“模式”，包括刷臉過(guò)閘、智能客服、智慧安檢、站臺(tái)異物檢測(cè)等各個(gè)方面。廣州地鐵通過(guò)積極接入微信、支付寶這一類(lèi)“國(guó)民級(jí)”軟件，利用其自帶的大“流量”和用戶(hù)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，乘客只需在其上面的廣州地鐵乘車(chē)碼小程序進(jìn)行簡(jiǎn)單驗(yàn)證就可使用刷臉?lè)?wù)，極大程度地降低了用戶(hù)的使用門(mén)檻。

成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司開(kāi)通刷臉過(guò)閘功能時(shí)，也積極與微信、支付寶對(duì)接，微信、支付寶實(shí)名驗(yàn)證過(guò)的用戶(hù)，就可以免去注冊(cè)的繁瑣過(guò)程，在進(jìn)行一次人臉識(shí)別后就能暢行無(wú)阻。

在貴陽(yáng)，貴陽(yáng)公交集團(tuán)發(fā)布貴陽(yáng)公交云卡“刷臉乘車(chē)”時(shí)，通過(guò)與中國(guó)聯(lián)通等公司的合作，拓展大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系與場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)同時(shí)支持NFC、二維碼、刷臉三種乘車(chē)支付方式，將公交和地鐵乘車(chē)支付系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，解決了老幼群體“注冊(cè)難”的乘車(chē)難題。而在深圳，更是將地鐵刷臉系統(tǒng)融入智慧城市建設(shè)之中，實(shí)現(xiàn)刷臉辦理政務(wù)、刷臉乘車(chē)、刷臉看病、刷臉住酒店等不同場(chǎng)景的無(wú)縫切換，一次驗(yàn)證就可以享受多重服務(wù)。

“刷臉乘車(chē)”為何在這處遇冷2

日前，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間試點(diǎn)，沈陽(yáng)地鐵刷臉乘車(chē)業(yè)務(wù)正式面向公眾開(kāi)放。此前，成都、昆明、西安、鄭州等多個(gè)城市的地鐵也都開(kāi)通了刷臉乘車(chē)業(yè)務(wù)。隨著人臉識(shí)別技術(shù)不斷完善，“刷臉”的應(yīng)用場(chǎng)景逐漸拓展，進(jìn)一步便利了市民的生活。

不過(guò)，需要注意的是，包括沈陽(yáng)在內(nèi)的不少城市，地鐵“刷臉乘車(chē)”時(shí)需要乘客摘下口罩。這主要是為保障人臉識(shí)別過(guò)閘支付系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、安全性與識(shí)別效率，以防止不識(shí)別或識(shí)別錯(cuò)誤，但這也給公共衛(wèi)生安全帶來(lái)了隱患。地鐵是人員高度密集的場(chǎng)所，且處于地下，空氣流通受限，如果大量乘客扎堆兒摘口罩，容易造成感染風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)疫情防控不利。

其實(shí)，作為一種新技術(shù)，刷臉乘車(chē)能夠減少人們?cè)诔俗步煌ǖ慕佑|，提高通行效率。如果能在提高安全性的基礎(chǔ)上，發(fā)揮好刷臉乘車(chē)的優(yōu)勢(shì)，也有助于疫情防控?？梢钥紤]從技術(shù)上入手，研發(fā)并使用更為科學(xué)、精準(zhǔn)、高效、安全的技術(shù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更為便利、安全的“戴口罩刷臉”。

技術(shù)突破需要一個(gè)過(guò)程，倘若短時(shí)間內(nèi)無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)“戴口罩刷臉”，也可采取“彈性時(shí)間”刷臉乘車(chē)。比如，在非高峰時(shí)段視情開(kāi)展刷臉乘車(chē)，提高過(guò)閘效率，避免人員聚集。在早晚高峰地鐵客流量大時(shí)，則暫?；驎壕徦⒛槼塑?chē)，確保安全。

乘客也絕非疫情防控的旁觀者。在享受刷臉的便利時(shí)，乘客也應(yīng)盡量避免“扎堆兒摘口罩”“擠著出示健康碼”，盡量提前準(zhǔn)備好實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)的健康碼、通信大數(shù)據(jù)行程卡，主動(dòng)配合安檢人員進(jìn)行體溫測(cè)量，與相關(guān)部門(mén)共筑乘車(chē)安全防線。

“刷臉乘車(chē)”為何在這處遇冷3

無(wú)需掃碼！不用刷卡！更不用提前準(zhǔn)備零錢(qián)買(mǎi)票！新年伊始，沈陽(yáng)市民開(kāi)始享受刷臉坐地鐵的便利。在沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的4條地鐵線路92座車(chē)站站點(diǎn)進(jìn)出站口閘機(jī)上，多了一雙“眼睛”，有了這雙“眼睛”，沈城市民坐地鐵時(shí)，刷臉即可進(jìn)站，科技感滿滿。而“開(kāi)了掛”的高效、快速背后，離不開(kāi)信息化手段的力量加持。今天，沈陽(yáng)晚報(bào)、沈報(bào)全媒體記者為您揭秘地鐵“刷臉時(shí)代”的背后科技力量。

市民體驗(yàn) 出行更快更便利

新年新氣象！新年伊始，沈陽(yáng)市民開(kāi)始享受刷臉坐地鐵的便利。在沈陽(yáng)新松機(jī)器人技術(shù)加持下，沈陽(yáng)地鐵正式進(jìn)入刷臉支付時(shí)代。

“看，臉就是這么刷的?！?月11日，在9號(hào)線奧體中心車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了刷臉功能后，每天從鐵西廣場(chǎng)乘坐地鐵到21世紀(jì)大廈上班的林女士難掩興奮，“太快了，屏幕上顯示頭像信息后，1秒就過(guò)閘了。雖然現(xiàn)在掃碼坐地鐵已經(jīng)很方便了，但我體驗(yàn)了10天的‘刷臉’功能后，還是覺(jué)得比之前節(jié)省了不少通行時(shí)間，連手機(jī)也不用掏就能秒過(guò)閘機(jī)，快速方便！”

胡先生今年72歲，2021年12月，得知沈陽(yáng)地鐵征集刷臉乘車(chē)系統(tǒng)體驗(yàn)官后，他第一時(shí)間報(bào)了名，并讓兒子幫他在手機(jī)上操作綁定。1月11日，他在奧體中心車(chē)站進(jìn)站口，摘掉口罩站在人臉識(shí)別機(jī)器前，眼睛注視著機(jī)器，1-2秒后閘機(jī)道門(mén)快速打開(kāi)后，他走出通道。胡先生激動(dòng)地表示，“一座城市中沒(méi)有智能手機(jī)的老年人還有不少，如果沒(méi)有城市的包容和幫助，我們寸步難行。沈陽(yáng)地鐵開(kāi)通了這項(xiàng)暢行服務(wù)，為不太會(huì)使用智能手機(jī)的老人提供了太多便利，如此溫情的舉措不僅幫助我們順暢出行，也展現(xiàn)出沈陽(yáng)這座城市溫暖的力量?！?/p>

技術(shù)揭秘 地鐵刷臉靠的是它

那么，刷臉乘地鐵的便捷應(yīng)用是如何實(shí)現(xiàn)的？據(jù)了解，升級(jí)后的沈陽(yáng)地鐵，乘客無(wú)需手機(jī)或票卡，只需面向閘機(jī)人臉識(shí)別設(shè)備，刷臉核驗(yàn)即可過(guò)閘乘車(chē)。據(jù)了解，新松公司作為地鐵線路AFC（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）改造總承包，確保項(xiàng)目在不改變?cè)性O(shè)備的前提下，與沈陽(yáng)地鐵互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接，實(shí)現(xiàn)原有設(shè)備人臉支付功能，真正實(shí)現(xiàn)“臉碼互通”。在沈陽(yáng)，有“面兒”就能坐地鐵！

據(jù)了解，人臉識(shí)別平臺(tái)系統(tǒng)采用云架構(gòu)模式，與沈陽(yáng)地鐵現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)互聯(lián)，實(shí)行地鐵統(tǒng)一安全管理，新松技術(shù)為沈陽(yáng)地鐵智慧升級(jí)提供先進(jìn)的技術(shù)支撐。據(jù)了解，“刷臉乘車(chē)”人臉識(shí)別準(zhǔn)確性高，可達(dá)到毫秒級(jí)的識(shí)別速度，在上下班高峰時(shí)段可以大大緩解排隊(duì)擁擠情況。與傳統(tǒng)的驗(yàn)票進(jìn)站方式相比，人臉識(shí)別技術(shù)更具有優(yōu)勢(shì)。

幫您辟謠 掃照片能進(jìn)站？假的

記者了解到，人臉跟蹤技術(shù)可精確定位并追蹤面部區(qū)域位置，即使臉部位置處在變化中，該技術(shù)也能夠快速捕獲人臉信息，系統(tǒng)3D掃描乘客面部特征，采集立體數(shù)據(jù)，不會(huì)出現(xiàn)掃照片也能進(jìn)站的情況，保證了乘客資金賬戶(hù)安全。

沈陽(yáng)地鐵人臉識(shí)別過(guò)閘系統(tǒng)升級(jí)項(xiàng)目覆蓋沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的4條地鐵線路全部92座車(chē)站，自2021年11月底正式實(shí)施以來(lái)，沈陽(yáng)新松機(jī)器人技術(shù)團(tuán)隊(duì)在不到1個(gè)月的時(shí)間即完成系統(tǒng)升級(jí)，并成功交付。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)克服多方面困難，既要不影響沈陽(yáng)地鐵所有線路的正常運(yùn)營(yíng)，更要保證所有改造設(shè)備滿足主干網(wǎng)設(shè)計(jì)方案。升級(jí)后的沈陽(yáng)地鐵，全方位提升了市民的出行體驗(yàn)。

2021年12月30日，沈陽(yáng)地鐵正式上線人臉識(shí)別過(guò)閘支付系統(tǒng)，并分階段逐步向市民開(kāi)放。首批通過(guò)公眾征集獲得刷臉乘車(chē)體驗(yàn)官資格的2000名幸運(yùn)乘客，已分批開(kāi)放刷臉乘車(chē)功能。2022年1月底前，此項(xiàng)功能將向公眾全面開(kāi)放。

北京地鐵正研究安檢檢票合一，這會(huì)給民眾帶來(lái)什么便利？

提高通行效率，乘客在通過(guò)安檢時(shí)就可以完成刷卡掃碼，無(wú)需再次過(guò)閘機(jī)，可提高通行效率?；诔丝托庞皿w系的安全認(rèn)證技術(shù)，未來(lái)攜帶小包的乘客或可無(wú)需進(jìn)行安檢即可進(jìn)站乘車(chē)。

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