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廣本新推出的皓影怎么樣？值不值得買？

在東本CR-V銷售兩年以后，廣本的姐妹車型皓影才上市，這兩款車從平臺(tái)上來(lái)說(shuō)的確是相同的，外觀方面也不過(guò)是前臉和尾門有區(qū)別，皓影無(wú)非是車身比CR-V長(zhǎng)了5厘米，多了羅曼紫和幻夜版的全黑配色，但是它們的硬件和調(diào)校方面又有很大區(qū)別，并不能看作同一個(gè)車型的兩個(gè)版本。

首先是汽油版，雖然CR-V和皓影都使用了L15BL發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，輸出功率也是一樣的，但是皓影在剎車腳感上作出了改進(jìn)，將CR-V虛無(wú)縹緲的特性調(diào)整得更為線性，制動(dòng)力度隨著踏板開度而逐漸增強(qiáng)，學(xué)習(xí)成本大幅減少，即便是第一次開也不需要太多習(xí)慣的過(guò)程。

在動(dòng)力輸出方面，皓影和CR-V的區(qū)別沒(méi)有太明顯的差異，最大功率193匹對(duì)于這一臺(tái)1.5噸左右的緊湊型SUV相當(dāng)充裕，但是它的渦輪比思域的L15B8要大一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出區(qū)間在2000-5000轉(zhuǎn)之間，比1.5T思域延后了200轉(zhuǎn)，在渦輪起正壓之前踩油門，到轉(zhuǎn)速起來(lái)，再到渦輪增壓、輸出最大扭矩，中間這一小段遲滯會(huì)更明顯一點(diǎn)點(diǎn)。

雖然皓影存在一定的渦輪遲滯，但是在起正壓之前的動(dòng)力輸出比較輕快，適合大部分人的駕駛節(jié)奏。這套動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題主要還是出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音上，在2000-4000轉(zhuǎn)之間的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較明顯，在這一點(diǎn)上混動(dòng)版要好上很多，一來(lái)混動(dòng)版是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，二來(lái)混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)在很多種工況中都可以不運(yùn)轉(zhuǎn)，從聲源上解決了很多噪音問(wèn)題。

和汽油版對(duì)比起來(lái)，混動(dòng)版皓影和混動(dòng)版CR-V的區(qū)別更大，CR-V采用了第二代i-mmd混動(dòng)系統(tǒng)，而皓影采用的是和十代雅閣相同的第三代i-mmd系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)和原理上來(lái)說(shuō)，這兩代i-mmd并沒(méi)有明顯區(qū)別，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的細(xì)節(jié)方面有不同程度的優(yōu)化，比方說(shuō)進(jìn)排氣門和EGR閥的優(yōu)化，電機(jī)線圈的纏繞方式有優(yōu)化，電池單元體積的縮小，各方面綜合起來(lái)就有了很大變化，從而帶來(lái)更好的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)。

在第二代i-mmd車型上面，油門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪有較明顯得隔離感，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和動(dòng)力輸出很難聯(lián)系起來(lái)，而這一代將油門踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速聯(lián)系得更加緊密，和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更像了，而且給動(dòng)力請(qǐng)求的時(shí)候，車內(nèi)還會(huì)做音浪補(bǔ)償，加速感協(xié)調(diào)了很多。

對(duì)于本田和豐田的車型，只要同車系當(dāng)中存在汽油版和混合動(dòng)力兩個(gè)版本，我們都會(huì)更推薦購(gòu)買混合動(dòng)力版本，這不僅僅是因?yàn)榘俟?升左右的低油耗，更是因?yàn)樵隈{駛體驗(yàn)方面有著更明顯的優(yōu)化?；旌蟿?dòng)力版本的皓影可以做到更線性的油門和剎車，純電和油電協(xié)同輸出的轉(zhuǎn)換也幾乎察覺(jué)不到，動(dòng)能回收這個(gè)功能也做得非常自然，在長(zhǎng)下坡當(dāng)中可以減少踩剎車的次數(shù)，而且由于電機(jī)的加入，發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的噪音也小了很多。

懸架方面的表現(xiàn)也要分為汽油版和混動(dòng)版來(lái)看，可能是因?yàn)榛靹?dòng)版的后方增加了電池單元的重量，所以在過(guò)一些坑洞的時(shí)候，混動(dòng)版的后懸掛表現(xiàn)要更穩(wěn)定，汽油版的后懸掛就稍稍有些拋跳感。和豐田新一代Rav4不一樣，本田皓影這一個(gè)平臺(tái)沒(méi)有將運(yùn)動(dòng)作為一個(gè)賣點(diǎn)，在一些盤旋的山路上駕駛，底盤和車廂的分離感還是會(huì)比較明顯，不太適合激烈駕駛。

內(nèi)飾方面，皓影和CR-V的中控臺(tái)就是一個(gè)模子印出來(lái)的，但是這一套獲得過(guò)沃德十佳的內(nèi)飾也確實(shí)沒(méi)什么缺點(diǎn)，高配車型的車機(jī)支持Carplay互聯(lián)，即便要加點(diǎn)錢也非常值得推薦。皓影中間的置杯架和CR-V略有不同，是前后放置的，還有兩個(gè)高度可以調(diào)節(jié)。車內(nèi)還有4-5個(gè)USB接口，雖然最多只有2.5A，但是也夠用了，最難理解的其實(shí)是無(wú)線充電板的位置，位于中央扶手箱的上層，在充電的時(shí)候要拿手機(jī)就很不方便。

皓影的后排乘坐感受也和CR-V幾乎一樣，很寬裕的頭部空間和膝部空間，橫向空間很充裕，三個(gè)成年人同時(shí)乘坐也不會(huì)覺(jué)得很擁擠。中央地臺(tái)是全平的，中間乘客的乘坐舒適性也不錯(cuò)。小缺點(diǎn)也幾乎一樣，坐墊的高度偏矮，角度比較平，想要承托住大腿就只能把靠背調(diào)得躺一點(diǎn)，再把腿往前伸，其實(shí)把坐墊高度稍微增加一點(diǎn)也不會(huì)影響到頭部空間。

皓影的后備箱空間也和CR-V如初一轍，低床化設(shè)計(jì)方便搬運(yùn)重物，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成全平地臺(tái)，如果要放一些高一點(diǎn)的東西，汽油版還可以將后備箱的底板往下放一層，拓展一點(diǎn)儲(chǔ)物空間，混動(dòng)版則因?yàn)殡姵氐年P(guān)系，只能保證常規(guī)的儲(chǔ)物空間。

經(jīng)過(guò)CR-V的“剎車門”、“機(jī)油門”之后，廣本皓影雖然損失了很大一部分銷量，但是CR-V的前車之鑒換來(lái)了更為成熟的產(chǎn)品，廣本皓影的預(yù)期可靠性相對(duì)CR-V來(lái)說(shuō)會(huì)更加樂(lè)觀一些。

安全方面，這一代CR-V獲得了IIHS 2017年度TSP+獎(jiǎng)項(xiàng)，但是由于大燈僅為Acceptable，只獲得了2018-2019年度的TSP獎(jiǎng)項(xiàng)。在NCAP測(cè)試中，東本 CR-V在2018年獲得了C-NCAP 2015版規(guī)則的五星評(píng)價(jià)，總分57.5，以及在2019年獲得E-NCAP五星評(píng)價(jià)，乘員安全項(xiàng)目獲得93分，可惜的是，皓影在C-IASI碰撞測(cè)試中，正面25%偏置碰撞A柱彎折，安全性不如美版車型。主動(dòng)安全配置方面，廣本皓影除了最低配的兩個(gè)車型以外，其他配置都配備了Honda Sensing，而東本CR-V只有頂配版會(huì)有Honda Sensing。

誰(shuí)可以介紹一下廣州本田

CITY鋒范1.5L舒適版MT

生產(chǎn)廠家： 廣州本田 汽車品牌： CITY鋒范

廠家報(bào)價(jià)： 9.6800 萬(wàn) 上市日期： 2008-12-23

在產(chǎn)狀態(tài)： 在產(chǎn) 排放標(biāo)準(zhǔn)： 歐4

【基本參數(shù)】

生產(chǎn)廠商： 廣州本田 驅(qū)動(dòng)形式： 前輪驅(qū)動(dòng)

品牌： CITY鋒范 最高車速（Km/h）：

型號(hào)： CITY鋒范1.5L舒適版MT 油耗（L/100km）： 4.9(90km/h等速) ；6.5(綜合)

生產(chǎn)時(shí)間（年）： 2008 排放標(biāo)準(zhǔn)： 歐4

上市時(shí)間（年）： 2008-12-23 燃料種類： 93號(hào)以上無(wú)鉛汽油

剎車距離(m)：

【主要尺寸與質(zhì)量】

長(zhǎng)/寬/高（mm）： 4400/1695/1470 后備箱體積（L）： 506

軸距（mm）： 2550 油箱容量（L）：

最小離地間距（mm）： 整備質(zhì)量（KG）：

總質(zhì)量（KG）：

【發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)】

發(fā)動(dòng)機(jī)型式： 水冷橫置直列四缸/16氣門/SOHC/i-VTEC 排量（mL）： 1497

發(fā)動(dòng)機(jī)位置： 前置橫列 點(diǎn)火方式： 多點(diǎn)電噴

汽缸數(shù)： 4 最大功率（KW/rpm）： 88/6600

缸徑/行程（mmXmm）： 最大扭距（N.m/rpm）： 145/4800

0－100km/h加速時(shí)間（s）：

【底盤參數(shù)】

變速器型式： 5速手動(dòng) 制動(dòng)裝置型式（前/后）： 前14'大型通風(fēng)盤剎/后13'實(shí)心盤剎

主減速比： 轉(zhuǎn)向器型式： 175/65 R15 84T

懸架（前/后）： 前麥弗遜獨(dú)立懸架/后扭力梁式半獨(dú)立懸架 輪胎類型和規(guī)格（km/h）： 60A大容量電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

【車身參數(shù)】

車門數(shù)： 4 接近角：

座位數(shù)： 5 離去角：

最小轉(zhuǎn)彎直徑（M）： ≤10.2 通過(guò)角：

【其他參數(shù)】

國(guó)內(nèi)參考價(jià)格（人民幣）： 9.6800萬(wàn) 國(guó)際參考價(jià)格（美元）： 0萬(wàn)

可選顏色：

標(biāo)準(zhǔn)配置

15×5 1/2J 鋼制輪轂、DBW電控油門、新型鹵素前大燈及鉆石切割一體化立體后尾燈、高位剎車燈、自動(dòng)后行李廂燈、高敏感度微型天線、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、舒適絨布座椅材質(zhì)、真皮方向盤、四向可調(diào)方向盤、立體式自發(fā)光儀表、智能化多功能行車電腦、手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（帶除臭空氣過(guò)濾器）、中央控制門鎖、多級(jí)式風(fēng)窗雨刮、后排座椅下方儲(chǔ)物空間、 4個(gè)17cm釹稀土磁石揚(yáng)聲器、AUX+USB+iPod接口（含iPod5代控制標(biāo)準(zhǔn)）、DSP獨(dú)立預(yù)置平衡器及數(shù)碼音質(zhì)修復(fù)功能、SVC音量隨車速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、 ABS+EBD（含BA功能）、安全帶提未系提醒（司機(jī)位+副駕駛席）、ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)、智能型雙SRS安全氣囊、前排座椅預(yù)緊式三點(diǎn)式安全帶、后排外側(cè)座椅三點(diǎn)式安全帶/中間座椅兩點(diǎn)式安全帶、頭部及頸部碰撞保護(hù)內(nèi)飾、車門內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)桿、兒童門鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止控制系統(tǒng)。

附加說(shuō)明

相比1.5L精英版MT少以下配置：15×5 1/2J 鋁合金輪轂、超薄防夾電動(dòng)天窗、高級(jí)絨布座椅、單碟CD音響（含AM/FM兼容MP3、WMA格式）、側(cè)安全氣囊(帶OPDS乘員坐姿檢測(cè))、防盜報(bào)警系統(tǒng)。

看到廣本今年為繽智陸陸續(xù)續(xù)做了很多推廣，這車到底怎么樣呢？

這個(gè)車其實(shí)挺不錯(cuò)的，是本田飛度的底子，但是空間要比飛度要大，可以考慮一下，還有個(gè)本田XRV和繽智是一樣的，都是屬于飛度的拉皮車，三大件沒(méi)有問(wèn)題，市場(chǎng)表現(xiàn)也很不錯(cuò)，挺好的，祝購(gòu)車愉快！

廣汽本田服務(wù)理念

廣汽本田始終堅(jiān)信顧客的信賴是廣汽本田持續(xù)取得優(yōu)秀業(yè)績(jī)的關(guān)鍵，而顧客的信賴又來(lái)源于廣汽本田在各個(gè)領(lǐng)域的不斷革新，其中服務(wù)創(chuàng)新始終是廣汽本田最為關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。早在公司成立之初的1998年，廣汽本田就率先在中國(guó)汽車行業(yè)引進(jìn)了與國(guó)際接軌的4S銷售服務(wù)模式，到目前為止，已經(jīng)建成了遍布全國(guó)一、二、三線城市的近450家特約銷售服務(wù)店，隨時(shí)為顧客提供周到貼心的服務(wù)；2001年，廣汽本田在國(guó)內(nèi)首家啟動(dòng)了售后服務(wù)技術(shù)技能競(jìng)賽活動(dòng)，經(jīng)過(guò)八年的發(fā)展，該項(xiàng)競(jìng)賽已經(jīng)成為汽車行業(yè)售后服務(wù)領(lǐng)域的一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?，也有力促進(jìn)了廣汽本田售后服務(wù)水平的提升；1999年，廣汽本田開始啟動(dòng)免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)活動(dòng)，表達(dá)對(duì)顧客的關(guān)愛。隨后，廣汽本田陸續(xù)引進(jìn)雙人快修體制、24小時(shí)緊急救援服務(wù)、12小時(shí)連續(xù)營(yíng)業(yè)等措施，以持續(xù)不斷的服務(wù)創(chuàng)新贏取顧客的信賴。

2008年，廣汽本田在服務(wù)創(chuàng)新方面再次邁出新的步伐。2008年1月6日，伴隨著第八代雅閣上市，廣汽本田宣布第八代雅閣實(shí)行“整車三年十萬(wàn)公里”保修政策，這成為同級(jí)別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的保修政策，實(shí)現(xiàn)了中高級(jí)轎車市場(chǎng)前所未有的創(chuàng)舉。第八代雅閣3.5L轎車上市的同時(shí)，廣汽本田推出國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的以專人服務(wù)為特色的“VIC”服務(wù)，再次將中高級(jí)轎車的服務(wù)推向新的高度。隨后，廣汽本田新一代飛度和city鋒范都享有與雅閣相同的“整車三年十萬(wàn)公里”保修政策，再次震撼市場(chǎng)。很顯然，“整車三年十萬(wàn)公里”已經(jīng)成為廣汽本田新的產(chǎn)品保修標(biāo)準(zhǔn)，它將引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)向更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)，從而帶給顧客更多的便利。

廣汽本田以“親、速、確、安”為服務(wù)口號(hào)，為客戶提供周到的服務(wù)：

親——親切貼心的服務(wù)措施

顧客關(guān)懷活動(dòng)

廣汽本田積極關(guān)心用戶的需求，指導(dǎo)特約店定期開展用戶關(guān)懷活動(dòng)，如自駕游、車主講堂、保養(yǎng)體驗(yàn)活動(dòng)等等，既豐富了用戶的業(yè)余生活，又增長(zhǎng)了用戶的見識(shí)，使廣大用戶感受到了廣汽本田售后服務(wù)帶來(lái)的喜悅與安心。

車主“回家看看”活動(dòng)

為了讓消費(fèi)者親身感受廣汽本田產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程和品質(zhì)保證流程，將喜悅傳遞給用戶，廣汽本田定期組織車主“回家看看”。

速——迅速高效的問(wèn)題處理能力

“客戶為中心”快速響應(yīng)機(jī)制

廣汽本田擁有一套先進(jìn)高效的售后服務(wù)管理系統(tǒng)，快速響應(yīng)用戶的需求。系統(tǒng)主要包括特約店管理(DMS)、客戶服務(wù)、市場(chǎng)質(zhì)量信息處理、電子零件目錄四大系統(tǒng)。特約店管理系統(tǒng)主要管理特約店的日常維修業(yè)務(wù)，包括用戶來(lái)店接待的管理、車輛維修進(jìn)程的管理以及數(shù)據(jù)報(bào)表分析；客戶服務(wù)系統(tǒng)是廣汽本田特約店與用戶溝通的平臺(tái)，主要功能包括用戶的招攬回訪、銷售促進(jìn)、用戶滿意度調(diào)查、會(huì)員活動(dòng)管理等；市場(chǎng)質(zhì)量信息處理系統(tǒng)能夠及時(shí)收集市場(chǎng)質(zhì)量信息，向特約店提供技術(shù)支持及發(fā)布信息；電子零件目錄系統(tǒng)運(yùn)用電子零件目錄系統(tǒng)可以使特約店非常容易獲得零件信息和圖表，提高工作效率。另外廣汽本田在成立之初就設(shè)立了800客戶服務(wù)中心，傾聽每一位用戶的心聲，迅速解決用戶的疑問(wèn)。

30分鐘雙人快修服務(wù)

廣汽本田是國(guó)內(nèi)第一家在特約店導(dǎo)入快修體制的汽車廠家，按照標(biāo)準(zhǔn)的快修作業(yè)流程進(jìn)行雙人作業(yè)，保證車輛保養(yǎng)在30分鐘內(nèi)完成，為用戶節(jié)省了寶貴的時(shí)間。

鈑噴快修服務(wù)

為了節(jié)省用戶的時(shí)間，廣汽本田對(duì)劃痕、小面積凹陷等小損傷車輛采用鈑噴快修工藝，保證車輛在3小時(shí)內(nèi)修復(fù)完畢，減少用戶等待時(shí)間。

確——確實(shí)可靠的維修技術(shù)

人才培養(yǎng)

經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，廣汽本田售后服務(wù)培訓(xùn)已經(jīng)形成了完善的人才培養(yǎng)體系。廣汽本田在廣州、北京、上海、成都四大城市成立了培訓(xùn)中心，通過(guò)開展豐富多樣的培訓(xùn)，為特約店輸送了大批優(yōu)秀的服務(wù)人員。截止2008年年底，在廣汽本田接受過(guò)服務(wù)的特約店服務(wù)人員數(shù)量已達(dá)到三萬(wàn)多人次。

售后服務(wù)技術(shù)技能競(jìng)賽

廣汽本田是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首家組織特約銷售服務(wù)店開展售后服務(wù)技術(shù)技能競(jìng)賽的汽車廠家，截止目前已經(jīng)成功舉行了八屆，提高了特約店的服務(wù)能力和服務(wù)水平。

規(guī)范的維修工藝和專用工具

廣汽本田一直致力于售后維修技術(shù)和維修工藝的提高，廣汽本田在維修保養(yǎng)和鈑金噴漆方面有嚴(yán)格的工藝要求，這些工藝都處于行業(yè)的領(lǐng)先水平。廣汽本田為特約銷售服務(wù)店配備了維修專用工具，保證了維修質(zhì)量，同時(shí)也提高了特約店維修人員的作業(yè)效率，縮短了用戶的等待時(shí)間。

純正零部件

廣汽本田為通過(guò)全國(guó)特約店為用戶提供純正優(yōu)質(zhì)的零部件，完美匹配用戶的車輛，讓用戶駕乘無(wú)憂。國(guó)產(chǎn)純正零部件均為原廠配套廠家直接供應(yīng)，并經(jīng)過(guò)廣汽本田質(zhì)檢部門的嚴(yán)格檢驗(yàn)，通過(guò)專業(yè)的包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的管理，最終由特約店向用戶提供；進(jìn)口純正零部件是由日本本田全球采購(gòu)，質(zhì)檢、包裝合格后再供應(yīng)給廣汽本田，最終由特約店向交到客戶的手中。

除此之外，為維護(hù)顧客權(quán)益不受到侵害，廣汽本田攜各特約店通過(guò)各種形式的宣傳活動(dòng)，比如開展“純正零部件知識(shí)宣傳”、“3·15宣傳”活動(dòng)，并攜手本田技研投資有限公司連同各地工商等部門進(jìn)行HONDA知識(shí)產(chǎn)權(quán)維權(quán)行動(dòng)。

安——安心信服的服務(wù)保障

2008年，廣汽本田在國(guó)內(nèi)率先實(shí)行整車“三年或十萬(wàn)公里”的保修政策，這樣的創(chuàng)舉樹立了行業(yè)服務(wù)的標(biāo)桿，讓顧客購(gòu)車后無(wú)后顧之憂。

近年來(lái)，隨著廣汽本田的市場(chǎng)保有量越來(lái)越大，特約店業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速，顧客對(duì)服務(wù)的需求更加多樣化，特約店急需提高工作效率以滿足顧客需求。2005年，廣汽本田開始在全國(guó)特約店推廣24小時(shí)緊急救援服務(wù)，能夠保證在顧客需要時(shí)，服務(wù)人員在最快時(shí)間內(nèi)為顧客提供有效的救援服務(wù)，提高顧客的安心感。2005年，廣汽本田在全國(guó)特約店實(shí)行12小時(shí)連續(xù)營(yíng)業(yè)制度，方便顧客來(lái)店。

從1999年開始，廣汽本田就率先在行業(yè)內(nèi)開展免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)活動(dòng)，真誠(chéng)地回饋用戶。在免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)中，客戶可以免費(fèi)享受全車檢測(cè)、贈(zèng)送禮品等服務(wù)，特約店通過(guò)開展的用戶調(diào)查和咨詢活動(dòng)，了解顧客的需求和意見，加強(qiáng)與顧客的交流。此外，為了讓客戶能夠安心購(gòu)買和使用產(chǎn)品，廣汽本田零部件價(jià)格明碼實(shí)價(jià)，在各特約店將售后零部件的價(jià)格給予公示，讓客戶“明明白白消費(fèi)”。

廣本雅閣營(yíng)銷策略是什么

戰(zhàn)略Ⅰ：垂直換代

同品牌幾世同堂生產(chǎn)的情形也許只有在中國(guó)才會(huì)屢屢出現(xiàn)，成熟可靠成為這些老舊車型的最后一塊遮羞布。

當(dāng)廣州本田在2003年初將僅投產(chǎn)4年，正在市場(chǎng)熱賣的6代雅閣停產(chǎn)垂直換代成為7代雅閣，對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的沖擊可想而知。雖然垂直換代僅僅是國(guó)際通用做法，但廣州本田開先河的舉動(dòng)為雅閣贏得了有誠(chéng)意而富有責(zé)任心的評(píng)價(jià)，更重要的是鞏固并加強(qiáng)了本田技術(shù)領(lǐng)先的品牌形象。

以當(dāng)時(shí)6代雅閣在市場(chǎng)上的持續(xù)熱銷，廣州本田大可以選擇新老產(chǎn)品共線生產(chǎn)，將6呆雅閣以低于7代的價(jià)格占領(lǐng)低端市場(chǎng)，這是當(dāng)時(shí)的通用做法，廣州本田這樣做無(wú)可厚非。在廣州本田的垂直換代戰(zhàn)略里面，看似損失了不少可以即得的利益，算表面帳有所不值，但如果著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)算大帳，更顯示出廣州本田的眼光，7代雅閣此后屢屢創(chuàng)下銷量神化既可以看作是對(duì)廣州本田戰(zhàn)略的極度褒獎(jiǎng)。幾年前，大眾在中國(guó)市場(chǎng)的起伏很大程度上就是對(duì)于桑塔納、捷達(dá)等老舊車型的過(guò)度依賴，總是希望榨取掉這些車型上的最后一點(diǎn)利潤(rùn)，廣州本田本是最正常不過(guò)的舉動(dòng)卻因?yàn)榇蟓h(huán)境的不正常而獲得了意想不到的效果。

戰(zhàn)略Ⅱ：加價(jià)銷售

除了在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，很少有品牌能夠做到眾人搶購(gòu)的局面，但雅閣做到了，雅閣不單讓眾多消費(fèi)者持幣待購(gòu)，更是讓不少消費(fèi)者為了盡快提到新車而忍受高于指導(dǎo)價(jià)數(shù)萬(wàn)元的價(jià)格加價(jià)購(gòu)買。

對(duì)于加價(jià)銷售，廣州本田采取了表面反對(duì)，數(shù)次公開對(duì)媒體表達(dá)反對(duì)加價(jià)的意見，但暗地下對(duì)經(jīng)銷商的加價(jià)行為予以默認(rèn)。在7代雅閣上市很長(zhǎng)一段時(shí)期里，全國(guó)各地的雅閣用戶或四處聯(lián)絡(luò)4s店經(jīng)銷商，或動(dòng)用各種關(guān)系，或忍痛加價(jià)購(gòu)買，不得不接受高于廣州本田數(shù)萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買雅閣。時(shí)至今日，對(duì)于加價(jià)購(gòu)買，消費(fèi)者、媒體亦或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍有頗多指責(zé)，但無(wú)可否認(rèn)在雅閣的加價(jià)銷售過(guò)程中，廣州本田和它的經(jīng)銷商賺得眉開眼笑。在此次加價(jià)銷售中，至少有四點(diǎn)可供借鑒：第一，經(jīng)銷商在加價(jià)銷售中賺得盆滿缽滿，廣州本田樂(lè)做順?biāo)饲?，廣州本田以默認(rèn)的手法暗中保護(hù)并增加了經(jīng)銷商的利益，在充分調(diào)動(dòng)經(jīng)銷商積極性的同時(shí)，為廣州本田鍛造了一支穩(wěn)定而過(guò)硬的經(jīng)銷商隊(duì)伍。第二，加劇了市場(chǎng)對(duì)雅閣的旺盛需求，人為制造了消費(fèi)饑渴，買漲不買跌，廣州本田吃透了消費(fèi)者的這種追漲心理，越加價(jià)越要購(gòu)買，雅閣越緊俏銷量越好。第三，廣州本田價(jià)格策略合理、有效，和很多廠商在新產(chǎn)品上市時(shí)高高定價(jià)，進(jìn)而在很短時(shí)間里頻繁降價(jià)不同，廣州本田的價(jià)格管理顯得更為有效老道，上市的時(shí)候加價(jià)，此后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不加價(jià)但卻保持價(jià)格穩(wěn)定，直至產(chǎn)品生命周期末期才進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。第四，形成了潛在的價(jià)格補(bǔ)貼，保證了價(jià)格的持續(xù)穩(wěn)定，在二手車市場(chǎng)上，廣州本田的產(chǎn)品，雅閣系列的價(jià)格是比較穩(wěn)定和堅(jiān)挺的，除了自身產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬之外，上市時(shí)加價(jià)銷售及后續(xù)的價(jià)格穩(wěn)定是重要的因素。

戰(zhàn)略Ⅲ：危機(jī)應(yīng)對(duì)

2004年底，一場(chǎng)婚禮門事件讓廣州本田第一次陷入被動(dòng)尷尬局面。浙江杭州的雅閣用戶，在婚禮過(guò)程中，因緊急避讓道路上的劣犬而撞上道路中的護(hù)墻，雖然出事時(shí)的車速并不過(guò)快，但雅閣車卻遭受了滅頂之災(zāi)，攔腰斷裂。此次事故造成當(dāng)事人死傷慘重，本是喜事卻成悲劇，被杭州本地媒體曝光之后，在網(wǎng)絡(luò)上迅速蔓延開來(lái)，由此引發(fā)對(duì)于廣州本田，對(duì)于日系產(chǎn)品的廣泛質(zhì)疑和強(qiáng)烈聲討，并很快演變成為聲勢(shì)浩蕩的廣本婚禮門事件，廣州本田的口碑和信譽(yù)在此次事件中跌至谷底。

婚禮門事件過(guò)去已足三年，是否對(duì)錯(cuò)早已蓋棺定論，作為旁觀者回過(guò)頭來(lái)看廣州本田在此次婚禮門事件中的表現(xiàn)，卻有遠(yuǎn)超出公眾批判的高明，對(duì)事件全過(guò)程拿捏得也可謂恰到好處。一是口碑效應(yīng)，廣州本田長(zhǎng)期形成的消費(fèi)口碑是應(yīng)對(duì)婚禮門最堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)，很多雅閣用戶在唏噓傷亡者不幸遭遇的同時(shí)，對(duì)于選擇的雅閣汽車仍然有足夠的信心和良好的評(píng)價(jià)。二是廣州本田的主流消費(fèi)者不是網(wǎng)絡(luò)?？?，也不容易被網(wǎng)絡(luò)左右自己的觀點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的負(fù)面評(píng)論對(duì)于雅閣主流用戶的左右和影響微不足道，事件沒(méi)有如網(wǎng)絡(luò)傳播速度般惡化開來(lái)。三是在主流媒體中鮮見婚禮門事件的關(guān)注報(bào)道，特別是紙質(zhì)的平面媒體對(duì)于此事件的報(bào)道全然不及網(wǎng)絡(luò)媒體那番熱鬧，廣州本田恰到好處地把事態(tài)控制在了可以接受的范圍。必須得承認(rèn)，廣州本田不單摸準(zhǔn)了主流消費(fèi)群體的消費(fèi)心理，也堅(jiān)持了把好鋼用在刀刃的道理，將精力花在了把握主流媒體導(dǎo)向之上。在婚禮門事件過(guò)程中，不少媒體對(duì)廣州本田的危機(jī)應(yīng)對(duì)提出了批評(píng)意見，卻忽略了廣州本田在事件背后的付出，以及對(duì)整個(gè)事件的全盤把握。

戰(zhàn)略Ⅳ ：品牌忠誠(chéng)

有機(jī)構(gòu)調(diào)查指出，本田汽車的品牌忠誠(chéng)度非常之高，很多本田的用戶在自己的下一輛車選擇上往往首選本田品牌，這是本田傲以生存的利器之一。

一個(gè)成功品牌的利潤(rùn)，有80%來(lái)自于20%的忠誠(chéng)消費(fèi)者（即回頭客），爭(zhēng)取一個(gè)新顧客比維持一個(gè)老顧客要多花去20倍的成本，本田汽車顯然深諳此道，本田的忠誠(chéng)度是建立在良好的美譽(yù)度之上，過(guò)硬的品質(zhì)為本田留下了良好的口碑。

本田汽車的忠誠(chéng)度包含三個(gè)要素：第一，品牌忠誠(chéng)建立在良好的品牌口碑基礎(chǔ)之上。早些年，南部沿海曾經(jīng)非官方渠道進(jìn)入相當(dāng)一批本田汽車，就是這批本田汽車為本田，為廣州本田的順利入市奠定了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，本田汽車贏得了技術(shù)領(lǐng)先、品牌可靠的口碑。第二，品牌忠誠(chéng)依靠健康的品牌形象，依靠摩托車起步的本田汽車一直致力于在賽車運(yùn)動(dòng)開發(fā)，在中國(guó)人開始接觸賽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，也就相應(yīng)地接受了本田汽車，而本田摩托曾經(jīng)是很多人選擇摩托的首選，當(dāng)這部分人富裕起來(lái)后，首選也變成了本田汽車。第三，品牌忠誠(chéng)建立在良好的售后服務(wù)前提下，廣州本田服務(wù)概念，即以售后服務(wù)為中心，集整車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋“四位一體”的特約銷售服務(wù)店模式，這在當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)，而此后創(chuàng)建的喜悅服務(wù)品牌更是把廣州本田的服務(wù)進(jìn)一步升華。

戰(zhàn)略Ⅴ：價(jià)格利器

前文已經(jīng)分析到廣州本田的加價(jià)銷售在很大程度上幫助了其在很短時(shí)間內(nèi)健全并鞏固了銷售網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)定了全國(guó)各地經(jīng)銷商的發(fā)展信心，加價(jià)銷售和價(jià)格利器看起來(lái)似乎非常矛盾，也有悖于價(jià)格管理的初衷，但其中可見廣州本田價(jià)格管理的用心和功利。

其一，價(jià)格的科學(xué)性，什么是合理的科學(xué)？筆者以為就是在核算成本、考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、分析市場(chǎng)情況的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)效益的最大化和客戶滿意的雙重目標(biāo)。和那些上市即備受輿論和公眾指責(zé)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，廣州本田既保證了自己利益的最大化，還得到輿論和消費(fèi)者的認(rèn)可，價(jià)格管理可謂科學(xué)。其二，價(jià)格的穩(wěn)定性，和那些動(dòng)輒大幅降價(jià)，甚至惹來(lái)官司纏身的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手兩相比較，廣州本田價(jià)格穩(wěn)定得讓對(duì)手艷羨，價(jià)格的管理考驗(yàn)了廣州本田對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)、趨勢(shì)的洞悉和明辨，也保證了經(jīng)銷商和消費(fèi)者的利益。其三，價(jià)格的有效性，廣州本田剛?cè)胧械臅r(shí)期，競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)不及現(xiàn)在激烈，廣州本田樂(lè)得一家獨(dú)大，但這并沒(méi)有降低其對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的快速、有效和敏銳，不管哪家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)車型上市或價(jià)格調(diào)整，廣州本田都能夠在合理的時(shí)間用合理的方式調(diào)整合理的價(jià)格，價(jià)格管理極具針對(duì)性。

廣州本田的成功因素很多，以上僅是皮毛，但亦可以以小窺大，此番8代雅閣上市前的喧囂既可以看作是廣州本田多年耕耘的最佳注腳。

輿論熱熱鬧鬧，消費(fèi)者翹首以盼，廣州本田樂(lè)得在背后靜觀其變。

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