在《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布兩周年、廣佛同城發(fā)展進(jìn)入新階段之后，有著“中國(guó)最繁忙的火車(chē)站”之稱的廣州南站，迎來(lái)了新的定位——

以打造世界性超大型TOD為目標(biāo)，將“天量客流”轉(zhuǎn)化為“人才流、信息流、資本流、商物流”，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)南站地區(qū)從功能單一的交通站場(chǎng)向“站城一體、業(yè)態(tài)融合”的粵港澳大灣區(qū)門(mén)戶樞紐轉(zhuǎn)型。

廣州南站核心區(qū)鳥(niǎo)瞰圖。

粵港澳大灣區(qū)的門(mén)戶交通樞紐。廣州南站定位圖

近日，廣州市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布了《廣州南站核心區(qū)域設(shè)計(jì)》（以下簡(jiǎn)稱“設(shè)計(jì)”），并公布上述消息。

這是繼2019年《廣州南站周邊地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》獲審議通過(guò)后的又一重大進(jìn)展，意味著廣州南站核心區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)已躍然紙上，將成現(xiàn)實(shí)。南站將朝著廣州市南部中心區(qū)、廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合新極核、粵港澳大灣區(qū)客廳與門(mén)戶樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)的目標(biāo)定位邁進(jìn)。

打造“一軸兩涌+一核五區(qū)”

從廣州南站出發(fā)，一小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)粵港澳大灣區(qū)的主要城市，讓南站成了大灣區(qū)的門(mén)戶交通樞紐。這背后是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)最大設(shè)計(jì)范圍的旅客到發(fā)量。

數(shù)據(jù)顯示，2021年“五一”期間，廣州南站地區(qū)交通樞紐客流到發(fā)量為603.73萬(wàn)人次。日均到發(fā)旅客數(shù)、單日到發(fā)旅客數(shù)、單日發(fā)送旅客數(shù)、單日到達(dá)旅客數(shù)以及單日開(kāi)行列車(chē)對(duì)數(shù)這5項(xiàng)數(shù)據(jù)，刷新建站以來(lái)歷史紀(jì)錄。其中，廣州南火車(chē)站到發(fā)旅客365.24萬(wàn)人次，日均到發(fā)旅客73.05萬(wàn)人次，比2020年同期增長(zhǎng)164.09％，比2019年同期增長(zhǎng)5.51％；5月1日到發(fā)旅客82.75萬(wàn)人次、發(fā)送旅客44.4萬(wàn)人次。

此次設(shè)計(jì)方案提出，要將南站的“天量客流”轉(zhuǎn)化為“人才流、信息流、資本流、商物流”，旨在實(shí)現(xiàn)南站地區(qū)從一個(gè)功能單一的交通站場(chǎng)向“站城一體、業(yè)態(tài)融合”的大灣區(qū)門(mén)戶樞紐轉(zhuǎn)型，打造高質(zhì)量發(fā)展的世界級(jí)文商旅目的地與都會(huì)區(qū)。

廣州南站核心區(qū)規(guī)劃范圍。

從規(guī)劃范圍看，南站核心區(qū)占地4平方公里，北至石洲西路-漢溪大道，東至東新高速，南至石都北路，西至大洲路-韋涌路，面積相當(dāng)于2/3個(gè)珠江新城，規(guī)劃地上建筑面積853萬(wàn)平方米。

規(guī)劃設(shè)計(jì)了“一軸兩涌+一核五區(qū)”的空間布局，即一個(gè)中軸公園，外河公園和內(nèi)河碧道為“兩涌”，設(shè)置一個(gè)特色文商旅及科技展示活力核心區(qū)，以及高端服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、泛珠樞紐總部經(jīng)濟(jì)區(qū)、港澳青創(chuàng)文化區(qū)、商貿(mào)總部會(huì)展功能區(qū)和科創(chuàng)服務(wù)區(qū)等“五區(qū)”。

廣州南站核心區(qū)功能分區(qū)圖。

中軸公園連接河涌與山體，是南站核心區(qū)與自然相連的紐帶。從設(shè)計(jì)示意圖上看，中軸公園由門(mén)戶公園、創(chuàng)新樞紐、康體公園和生態(tài)公園組成，結(jié)合商業(yè)與文化特色，展現(xiàn)自然靈動(dòng)、豐富多樣的嶺南景觀。其中，創(chuàng)新樞紐將成為科技展示和戶外活動(dòng)的舞臺(tái)。外河公園和內(nèi)河碧道，則構(gòu)成了水環(huán)境骨架，形成宜人的濱水空間。

廣州南站核心區(qū)山谷瀑布效果圖。

值得一提的是，南站核心區(qū)還借鑒了廣州東站的設(shè)計(jì)，規(guī)劃了一個(gè)極具特色的山谷瀑布。

“站城一體”實(shí)現(xiàn)全天候無(wú)縫乘車(chē)

提升交通系統(tǒng)通達(dá)性，是廣州南站設(shè)計(jì)撇不開(kāi)的重要策略，何況還要打造世界性超大型TOD。從規(guī)劃設(shè)計(jì)圖看，南站將要打造一個(gè)多層級(jí)、立體化的交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“站城一體”。

廣州南站一體化綜合交通樞紐。

具體而言，要將快慢交通相分離，科學(xué)組織樞紐交通與商務(wù)區(qū)交通，未來(lái)接送客會(huì)更輕松；

合理布局周邊公共交通，包括出租車(chē)、公交車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等多種設(shè)施，實(shí)現(xiàn)全天候無(wú)縫換乘；

營(yíng)造適宜步行的環(huán)境，完善步行網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建地面、地上、地下無(wú)縫銜接的步行體系。并增加慢行空間，優(yōu)化街道景觀，塑造“一街一景”。

南站地區(qū)還將預(yù)留機(jī)場(chǎng)城市航站樓功能，未來(lái)可依托廣佛環(huán)線城際鐵路（鏈接廣州南站與白云機(jī)場(chǎng)），提前為旅客提供登機(jī)手續(xù)辦理，行李托運(yùn)以及直達(dá)機(jī)場(chǎng)的服務(wù)。

構(gòu)建“3+N”的產(chǎn)業(yè)體系

根據(jù)此次設(shè)計(jì)，廣州南站核心區(qū)要構(gòu)建“3+N”產(chǎn)業(yè)體系，以樞紐服務(wù)、國(guó)際消費(fèi)、商貿(mào)會(huì)展3大開(kāi)放型綜合產(chǎn)業(yè)為引擎，衍生N個(gè)創(chuàng)新服務(wù)型業(yè)態(tài)，包括總部經(jīng)濟(jì)、文旅消費(fèi)、品牌展示、港澳專(zhuān)業(yè)服務(wù)、核心商圈、商旅配套、科技服務(wù)和珠寶貿(mào)易等。

同時(shí)，依托交通樞紐優(yōu)勢(shì)，打造未來(lái)樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)特性的城市公共和建筑空間，構(gòu)筑協(xié)同發(fā)展的高品質(zhì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

設(shè)計(jì)里還提到，南站地區(qū)將提供高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)載體，支撐樞紐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，打造活躍的、全時(shí)段的多功能樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。

廣州南站門(mén)戶廣場(chǎng)日景效果圖.

廣州南站門(mén)戶廣場(chǎng)夜景效果圖。

這其中，包括承載展示型商業(yè)體系、特色潮流商業(yè)、特色旅游綜合體、商務(wù)區(qū)商業(yè)中心的樞紐商業(yè)體系；承載旅游復(fù)合型商業(yè)、免稅示范街區(qū)、文化藝術(shù)空間、具備特色文化活動(dòng)的樞紐文旅消費(fèi)體系；承載總部經(jīng)濟(jì)、港澳專(zhuān)業(yè)服務(wù)、科技服務(wù)的樞紐服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系；以及承載品牌展示、商會(huì)會(huì)議交流、珠寶鉆石交易的樞紐商貿(mào)會(huì)展體系。

廣州南站南路商業(yè)街景效果圖。

采寫(xiě)：南都記者 莫郅驊 通訊員 穗規(guī)資宣

圖片：通訊員提供