近日，洛陽東站暫?？瓦\業(yè)務的消息引起關注。洛陽東站始建于清光緒三十四年(公元1908年)，是洛陽最早的火車站，也是汴洛鐵路(開封至洛陽)西端的盡頭站。其站名先后有河南府站、洛陽站、洛陽東站之稱，電影《一九四二》中曾出現(xiàn)洛陽東站的身影。

“洛陽站到洛陽東站，票價1元?！薄奥尻枛|站不經(jīng)?？蛙?，我沒法從洛陽東站坐到洛陽站了?！薄奥尻枛|站是離家最近的車站。”“上大學時總在洛陽東站坐火車，這里承載了我美好的回憶?！薄罱鼛滋?，聽說鐵路調(diào)圖后洛陽東站暫?？瓦\業(yè)務的消息，網(wǎng)友們有很多話想說。

近日，記者探訪洛陽東站，帶讀者一起看看它有怎樣的“前世今生”。

20世紀80年代，洛陽東站站臺的流動售貨 余子愚 翻拍

如今洛陽東站站臺空蕩蕩 李衛(wèi)超 攝

始建于1908年，是汴洛鐵路西端的盡頭站

“在1959年之前，洛陽東站一直是大站，它的建站時間早于現(xiàn)在的洛陽站?！苯眨嵵蓁F路局集團公司洛陽車站原副站長、原紀委書記陳崇鋒說。

陳崇鋒介紹，從始建時間來看，洛陽東站始建于清光緒三十四年(公元1908年)，是洛陽最早的火車站，也是汴洛鐵路(開封至洛陽)西端的盡頭站。洛陽站的前身是金谷園車站，始建于1912年，與洛潼鐵路的通車有關。

汴洛鐵路全長183.8公里，是隴海鐵路在洛陽轄區(qū)內(nèi)最早修建的一段。1986年1月河南人民出版社出版的《洛陽市交通志》記載，清光緒二十九年(公元1903年)，鐵路督辦大臣盛宣懷與比利時鐵路合股公司，在上海簽訂了汴洛鐵路借款合同和鐵路行車合同。

汴洛鐵路于1903年進行勘測和施工準備，1905年正式動工修建，1908年12月初步竣工，1910年全段正式通車。

《洛陽車務段志》記載，1910年1月1日，汴洛鐵路正式運營。1913年1月1日，汴洛鐵路并入籌建中的隴秦豫海鐵路(后稱隴海鐵路、隴海線)。

初名河南府站，先后兩次更名為洛陽站

清代，河南府治在洛陽?！堵尻栬F路分局志》記載，洛陽東站初建時為河南府站，1919年1月改為洛陽站，1922年改為洛陽東站。1950年8月1日，洛陽東站更名為洛陽站。1959年，根據(jù)原鐵道部的命令，金谷園車站更名為洛陽車站(即今洛陽站)，同時將當時的洛陽站又恢復為洛陽東站，兩站合并管理。

《洛陽市交通志》記載，1910年，汴洛鐵路初通，洛陽境內(nèi)僅有偃師站、義井鋪站、洛陽東站3個車站。1935年，增設白馬寺站。義井鋪車站(今偃師市首陽山鎮(zhèn)附近)在抗日戰(zhàn)爭中被拆除。至中華人民共和國成立前夕，洛陽轄區(qū)有偃師站、首陽山站、白馬寺站、洛陽東站、洛陽西站(原名白灣站)、金谷園站(今洛陽站)、磁澗站、新安縣站、鐵門站9個站。

民國時期，洛陽東站、洛陽西站為洛陽鐵路客貨運輸?shù)闹饕囌荆敃r設備簡陋，客貨運輸都很簡單。據(jù)客車時刻表記載，1918年河南府(洛陽)至開封有一對列車，開封至觀音堂有客車和客貨混合列車各一對。據(jù)1924年統(tǒng)計，全路只有直通及區(qū)段特別快車4對、混合列車5對、例行貨車5對。

1932年，洛陽鐵路客運量短暫增大。當時的1、2次特別快車加掛直達洛陽至浦口(位于南京)二等臥車，并加開汴洛特別快車，同時將13、14次客車線路自徐州延長至洛陽。從1934年行車時刻表查得，徐州至潼關特別快車時速為每小時29.66公里，混合列車為每小時20.1公里。時刻表規(guī)定，混合列車最高時速不得超過40公里，貨物列車最高時速不得超過30公里。

二十世紀八十年代的洛陽東站站前廣場 余子愚 翻拍

現(xiàn)在的洛陽東站站前廣場 李衛(wèi)超 攝

洛陽東站是隴海、焦枝兩條鐵路線的交叉點

“金谷園車站更名為洛陽站后，洛陽站的客運量逐漸增大，洛陽東站則以貨運為主?！标惓玟h說，1970年7月1日，焦枝鐵路開通，洛陽東站又有了新的身份，成為隴海、焦枝兩條鐵路線的交叉點。

焦枝鐵路從洛陽東站客場東部咽喉外跨過，隴海、焦枝兩大干線分別用北西、西北、東南、南西4條聯(lián)絡線將其聯(lián)成一體，稱為“洛陽疏解區(qū)”。疏解區(qū)的作用是聯(lián)結兩條鐵路線客貨列車相互聯(lián)系的進路，使列車轉線運行互不干擾。

值得一提的是，洛陽東站還是原洛陽鐵路分局的所在地，是隴海線鄭州至西安的一個主要技術作業(yè)站，在技術作業(yè)上為區(qū)段站，按業(yè)務性質(zhì)為客貨運站，根據(jù)完成的實際工作量，1963年3月被核定為二等站，1983年4月升格為一等站。

《洛陽東車站志》記載的洛陽東站歷年發(fā)送旅客人數(shù)(1952年至1985年)顯示，發(fā)送旅客人數(shù)最多的為1962年，1239896人；1985年，797494人，數(shù)量可觀。那么，洛陽東站為何會從客運大站轉為目前“不經(jīng)?？蛙嚕瑫和？瓦\業(yè)務”呢？請關注“洛陽東站的‘前世今生’”下篇報道。

(洛報融媒 記者 余子愚)