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新“十城千輛”推廣方案，能跑千公里的氫能源車來啦

行業(yè)內(nèi)流傳甚久的氫燃料電池汽車推廣計(jì)劃近日露出“廬山真面目”。

近日，一份名為財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于征求(征求意見稿)意見的函》（下文簡(jiǎn)稱《征求意見稿》）的文件在業(yè)內(nèi)流傳。

從2018年便開始傳聞的氫燃料電池汽車“十城千輛”計(jì)劃，終于要拉開序幕，而業(yè)內(nèi)對(duì)于征求意見稿又是如何解讀的？整體新能源產(chǎn)業(yè)大環(huán)境又將發(fā)生哪些變化？

此次的“十城千輛”有什么不一樣

想必關(guān)注新能源的人都還記得，在2009年，由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工信部四部委共同啟動(dòng)了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，這就是中國(guó)新能源汽車啟動(dòng)元年的標(biāo)志性事件“十城千輛”。

通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，中央計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行。

在多年的推廣后，新能源汽車已經(jīng)取得了相當(dāng)好的成效，連續(xù)兩年銷量超過100萬輛。

此次燃料電池車《征求意見稿》在此前四部委定調(diào)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化了指標(biāo)內(nèi)容。如在示范期間，要推廣超過1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車，平均單車?yán)鄯e用氫運(yùn)營(yíng)里程超過3萬公里?！?/p>

《征求意見函》顯示，此次被具體征求意見的有北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財(cái)政廳（局）等八個(gè)省份?！墩髑笠庖姾钒l(fā)出日期為4月29日，征求意見截止時(shí)間為5月7日。

作為目前全球最清潔的能源，氫能一直備受推崇。不過，由于成本高昂及技術(shù)突破難等原因，氫燃料電池汽車在行業(yè)內(nèi)所占比例很低，商業(yè)化利用不盡如人意。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，而氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為2833輛和2737輛。

有業(yè)內(nèi)人士表示，氫燃料電池車的反應(yīng)膜和加氫站的成本過于高昂，限制了其發(fā)展，如何解決這方面問題是這次推廣的重點(diǎn)。

燃料電池將迎來新風(fēng)口

目前來看,純電動(dòng)補(bǔ)貼紅利即將成為過去式,而以往很少被提及的燃料電車汽車,尤其是氫能汽車很大幾率會(huì)成為繼純電動(dòng)車之后的又一風(fēng)向標(biāo)。

依照目前的新能源補(bǔ)貼政策，可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)省份對(duì)于氫燃料電池車輛的補(bǔ)貼都是按國(guó)家補(bǔ)貼的1:0.5比例執(zhí)行，個(gè)別省份更是最高可達(dá)1:1的比例。

而國(guó)家補(bǔ)貼方面，文件規(guī)定輕型燃料電池客車/貨車采取定額補(bǔ)貼方式，補(bǔ)貼上限為30萬元/輛，大中型客車/中重型貨車則是50萬元/輛。這也是在新能源補(bǔ)貼逐漸退坡的大趨勢(shì)下，依舊維持高補(bǔ)貼的車型。

“行業(yè)的興起必須依托技術(shù)的進(jìn)步，最開始推廣純電動(dòng)汽車還是應(yīng)用的鉛酸電池、鎳氫電池，直到鋰電池的出現(xiàn)，高能量密度、長(zhǎng)壽命特性，才使純電動(dòng)汽車在2014年以后迎來大面積爆發(fā)?！眹?guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛王秉剛認(rèn)為，技術(shù)的進(jìn)步和成熟度是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

目前截止2019年底，累計(jì)16省、28市開始了燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)，總計(jì)數(shù)量3000輛左右，全國(guó)運(yùn)營(yíng)加氫站達(dá)到41座，已初步形成京津冀、長(zhǎng)三角、 粵港澳大灣區(qū)、環(huán)武漢四大產(chǎn)業(yè)集群。

但從終端來看，燃料電池汽車依舊面臨購置成本與使用成本的“雙高”局面。一方面加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的缺失推升了使用過程之中的隱性成本，需求難以釋放；另一方面燃料電池系統(tǒng)因其國(guó)產(chǎn)化難度大，制造成本高企，導(dǎo)致整車售價(jià)仍高，推廣仍存在一定問題。

就像當(dāng)初新能源的“十城千輛”計(jì)劃一樣，新能源汽車站上了風(fēng)口。而伴隨著新“十城千輛”的鼓勵(lì)政策落地，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快以及燃料電池國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)，燃料電池發(fā)展瓶頸有望進(jìn)一步得到突破。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

汽車4S店怎么做網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷

視頻和圖片的觀感營(yíng)銷：汽車是金額較大的貴重商品，客戶除了到店試駕之前，肯定會(huì)先在網(wǎng)上搜索觀看相關(guān)的信息，如果這個(gè)時(shí)候，你提供一個(gè)體現(xiàn)汽車高品質(zhì)的視頻和圖片，那肯定會(huì)提高客戶來店試駕的概率。

口碑營(yíng)銷，可以通過網(wǎng)絡(luò)上的一些知識(shí)類問答平臺(tái)來做推廣，以達(dá)到一個(gè)口碑傳播品牌的效果。但是一定抓住自己品牌車的優(yōu)點(diǎn)、亮點(diǎn)來進(jìn)行傳播。

論壇+微博+微信的營(yíng)銷：眾所周知，4s店有一套很完善運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)來記錄客戶車輛的維護(hù)記錄，可以利用微信跟客戶互動(dòng)增加粘性，這么多精準(zhǔn)的客戶數(shù)據(jù)，如果加以利用通過論壇和微博提供汽車相關(guān)的知識(shí)，其實(shí)也是完全可以發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)推廣作用的

汽車4s店的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案需要根據(jù)自己的預(yù)算進(jìn)行適合自己的網(wǎng)路推廣。而且也需要根據(jù)各個(gè)地方不同層次的客戶需求來制定的，一些社會(huì)化媒體營(yíng)銷和搜索都是非常適合汽車4s店這個(gè)行業(yè)來操作的

汽車后市場(chǎng)如何輕松運(yùn)營(yíng)減輕壓力？

在當(dāng)今的存量市場(chǎng)，想要輕松運(yùn)營(yíng)，基本很難。越大的門店，可能壓力更大！

汽修門店如果想要生存下來、或者活得更輕松一些，還是得從我做起：

1）持有門店硬核實(shí)力，也就是過硬的技術(shù)，體貼的服務(wù)，畢竟汽車維修與保養(yǎng)是個(gè)技術(shù)活，來不得半點(diǎn)含糊，有了這些基礎(chǔ)，運(yùn)營(yíng)可以說輕松一半。

2）要有穩(wěn)定、可靠、高性價(jià)比的汽車零配件供應(yīng)渠道，很多時(shí)候車主抱怨甚至投訴汽修門店，不是因?yàn)榧夹g(shù)不行，而是配件質(zhì)量有問題，一般門店很難辨識(shí)真假偽劣，所以選擇靠譜的汽配供應(yīng)商很關(guān)鍵，配件有質(zhì)保、最好可以假一賠十，汽配采購更放心。

3）借助信息化管理工具，在營(yíng)銷獲客、維修保養(yǎng)方案推介、老客盤活、配件采購等方面為門店管理做好支撐，門店運(yùn)營(yíng)更輕松！讓汽車維修更貼心！

4S店汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案該怎么做？

視頻和圖片的觀感營(yíng)銷：汽車是金額較大的貴重商品，客戶除了到店試駕之前，肯定會(huì)先在網(wǎng)上搜索觀看相關(guān)的信息，如果這個(gè)時(shí)候，你提供一個(gè)體現(xiàn)汽車高品質(zhì)的視頻和圖片，那肯定會(huì)提高客戶來店試駕的概率。 口碑營(yíng)銷，可以通過網(wǎng)絡(luò)上的一些知識(shí)類問答平臺(tái)來做推廣，以達(dá)到一個(gè)口碑傳播品牌的效果。但是一定抓住自己品牌車的優(yōu)點(diǎn)、亮點(diǎn)來進(jìn)行傳播。 論壇+微博+微信的營(yíng)銷：眾所周知，4s店有一套很完善運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)來記錄客戶車輛的維護(hù)記錄，可以利用微信跟客戶互動(dòng)增加粘性，這么多精準(zhǔn)的客戶數(shù)據(jù)，如果加以利用通過論壇和微博提供汽車相關(guān)的知識(shí)，其實(shí)也是完全可以發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)推廣作用的 汽車4s店的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案需要根據(jù)自己的預(yù)算進(jìn)行適合自己的網(wǎng)路推廣。而且也需要根據(jù)各個(gè)地方不同層次的客戶需求來制定...

汽車推廣

首先像你說的這種情況的推廣，從廣義上說分為線下推廣和網(wǎng)絡(luò)（線上）推廣，但是在現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展這么迅速的情況下，網(wǎng)絡(luò)推廣可以產(chǎn)生投入一分產(chǎn)出十分的效果，并且相類似這種產(chǎn)品，軟文營(yíng)銷推廣的效果應(yīng)該是最棒的，因此先說一下網(wǎng)絡(luò)推廣的渠道和方法：

一、渠道方面 各大搜索引擎的快照 視頻等

二、方法和策略：

（一）、戰(zhàn)略整體規(guī)劃：市場(chǎng)分析、競(jìng)爭(zhēng)分析、受眾分析、品牌與產(chǎn)品分析、獨(dú)特銷售主張?zhí)釤?、?chuàng)意策略制定、整體運(yùn)營(yíng)步驟規(guī)劃、投入和預(yù)期設(shè)定。

（二）、營(yíng)銷型網(wǎng)站：網(wǎng)站結(jié)構(gòu)、視覺風(fēng)格、網(wǎng)站欄目、頁面布局、網(wǎng)站功能、關(guān)鍵字策劃、網(wǎng)站SEO、設(shè)計(jì)與開發(fā)。

（三）、傳播內(nèi)容規(guī)劃：品牌形象文案策劃、產(chǎn)品銷售概念策劃、產(chǎn)品銷售文案策劃、招商文案策劃、產(chǎn)品口碑文案策劃、新聞資訊內(nèi)容策劃、各種廣告文字策劃。

（四）、 整合傳播推廣：SEO排名優(yōu)化、博客營(yíng)銷、微博營(yíng)銷、論壇營(yíng)銷、知識(shí)營(yíng)銷、口碑營(yíng)銷、新聞軟文營(yíng)銷、視頻營(yíng)銷、事件營(yíng)銷、公關(guān)活動(dòng)等病毒傳播方式。

（五）、 數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)：網(wǎng)站排名監(jiān)控、傳播數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)站訪問數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析、訪問人群分析、咨詢統(tǒng)計(jì)分析、網(wǎng)頁瀏覽深度統(tǒng)計(jì)分析、熱門關(guān)鍵字訪問統(tǒng)計(jì)分析。

其次跟你說一下進(jìn)行推廣的日常工作：

網(wǎng)絡(luò)推廣是要發(fā)帖，發(fā)信息，但不是每天在發(fā)，而是有計(jì)劃、有策略的去發(fā)，不能只是盲目的去發(fā)，否則的話，天天又累，對(duì)自己又沒有長(zhǎng)進(jìn)。

一、需要選擇主題，選擇平臺(tái)，設(shè)置好關(guān)鍵詞，了解潛在客戶的心理，關(guān)心的問題。如今免費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)推廣，效果不大，而且是一個(gè)每天累的要死，老板還不知道你每天坐在位子上，對(duì)著電腦在干嘛，因?yàn)槔习宀豢赡苋タ茨忝刻煸谀膫€(gè)平臺(tái)發(fā)了哪些信息，這些信息有什么效果。 二、如何去判斷成交是網(wǎng)絡(luò)推廣帶來的？這個(gè)很難?？蛻粼诰W(wǎng)上看到你的信息，然后去店里購買，難道還會(huì)說在網(wǎng)上哪個(gè)平臺(tái)發(fā)的信息嗎？即使是網(wǎng)上看到你發(fā)的信息，他也不會(huì)去說的。這樣，在現(xiàn)在這個(gè)企業(yè)注重成交額，銷售額的今天，是很難判斷。所以，網(wǎng)絡(luò)推廣要確定你考核的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

三、網(wǎng)絡(luò)推廣需要掌握搜索引擎的規(guī)則，會(huì)做優(yōu)化。

最后，只要你照著去做，可能剛開始很難見到效果，但是只要長(zhǎng)期的堅(jiān)持下去，效果是很明顯的，推廣是個(gè)長(zhǎng)期的活，要重在堅(jiān)持。

　希望我的回答可以幫到你，看在純手工打字的份上，有什么不懂的可以繼續(xù)問我

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