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汽車電子商務(wù)的形式有哪些？在互聯(lián)網(wǎng)+的背景下汽車電子商務(wù)的發(fā)展前景如何

2015年1月1日起實(shí)行的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，打破了原有以整車企業(yè)主導(dǎo)的非獨(dú)立式4S店汽車售后市場(chǎng)模式，電商行業(yè)殺入汽車版塊，目前為止汽修電商有如下幾種形式。

第一類是商城類電商，主要以天貓、京東為代表，包含電商平臺(tái)自身和第三方商家銷售的后市場(chǎng)配件和產(chǎn)品。

第二類是C2B模式，即以用戶定制為導(dǎo)向的售后市場(chǎng)服務(wù)。目前市面上有不少定位為汽車后市場(chǎng)汽車生活服務(wù)平臺(tái)，業(yè)務(wù)涉及汽車美容、保養(yǎng)、維修等。車主可以通過(guò)該平臺(tái)發(fā)送“需求訂單”，平臺(tái)將該信息推送到其特約商戶，商戶根據(jù)車主的需求給出對(duì)應(yīng)的服務(wù)方案與報(bào)價(jià)，車主選擇其中一個(gè)最滿意的方案進(jìn)行預(yù)約和購(gòu)買，最終完成交易。在C2B模式中，平臺(tái)和商家必須擁有快速的響應(yīng)能力，才能為消費(fèi)者打造良好的服務(wù)體驗(yàn)。

第三類為B2B+O2O模式，采取的是線上銷售+線下服務(wù)的方式。這類電商模式中以大眾點(diǎn)評(píng)中的洗車業(yè)務(wù)最為典型。

第四類為B2B2C+O2O模式，相比前面三種模式，該模式對(duì)零部件的銷售和服務(wù)進(jìn)行了更深度的整合。在這種模式中，平臺(tái)為用戶提供一體化的零部件和服務(wù)的打包，以汽車小保養(yǎng)為核心產(chǎn)品，為特定車主群體提供常見(jiàn)車型的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的小保養(yǎng)服務(wù)，且產(chǎn)品只銷售給線下提供服務(wù)的單位。

業(yè)內(nèi)人士表示，無(wú)論是采取哪一種模式都必須以消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)，最終贏得消費(fèi)者青睞的模式才是好的商業(yè)模式。

汽車電商的模式有哪些

你好，有很多，每種理論上都是可以的，當(dāng)然也可以聯(lián)合采取。

盈利模式

通過(guò)研究過(guò)數(shù)以百計(jì)的電子商務(wù)項(xiàng)目，有充分的理由認(rèn)為可以將電子商務(wù)項(xiàng)目的盈利模式歸結(jié)為以下三種：

第一種，利用已有資源（難度最低）

例如：某服裝企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品（企業(yè)產(chǎn)品即其資源）、某營(yíng)銷顧問(wèn)公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供顧問(wèn)服務(wù)、門戶網(wǎng)站利用已有的巨大流量賣廣告位等。

對(duì)于這種模式的電子商務(wù)企業(yè)，只要向客戶提供良好的產(chǎn)品（自有的資源），找到合適的銷售渠道，并進(jìn)行必要的宣傳推廣就行了。

第二種，利用積累的某種資源（難度中等）

對(duì)于這種模式的電子商務(wù)企業(yè)，只要積累豐富的資源、建設(shè)一個(gè)良好的平臺(tái)，并加大宣傳推廣的力度就可以取得成功?？赏ㄟ^(guò)提供免費(fèi)服務(wù)吸引大量網(wǎng)民訪問(wèn)從而獲得廣告收入，也可以采取付費(fèi)會(huì)員制（資源具有不易獲得性時(shí)，采取付費(fèi)會(huì)員制為最佳）。

第三種，利用匯聚的兩種訪客資源（難度高）

對(duì)于這種模式的電子商務(wù)企業(yè)，需要建設(shè)一個(gè)優(yōu)秀的平臺(tái)，并通過(guò)強(qiáng)力的宣傳推廣吸引平臺(tái)所面向的兩種訪客，通常起步階段對(duì)兩種訪客都同時(shí)采取免費(fèi)策略。

汽車電商該怎么做

這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得太廣泛了吧！汽車電商不同于某寶里的衣服、零食、生活用品，只要有身份證每人都可以隨便的開(kāi)一家店鋪，在線上交易就可以了。因?yàn)槠嚨膬r(jià)格比較高，汽車電商的消費(fèi)交易鏈很長(zhǎng)，不僅僅涉及前期的選車，中期看車、試車，后期買車、提車，還有售后服務(wù)以及汽車保險(xiǎn)，都是包括在內(nèi)的。所以做汽車電商，線上線下打通是很有必要的，就像一貓就是打開(kāi)通線上線下的。

電子商務(wù)能為汽車行業(yè)解決什么？

⒗?舐恃現(xiàn)叵祿?Ｆ?狄底魑?羧沾?承幸檔木奕耍?諦畔⒁蹬畈?⒄溝慕裉歟?鼓苤卣裥鄯緶??對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，世界各大廠商見(jiàn)解不一，但有一點(diǎn)他們的看法卻是一致的，即汽車市場(chǎng)電子化是幫助汽車企業(yè)度過(guò)難關(guān)的關(guān)鍵?；ヂ?lián)網(wǎng)以其特有的優(yōu)勢(shì)正逐漸得到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重視，各行各業(yè)相繼推出符合自身特點(diǎn)的電子商務(wù)解決方案，汽車業(yè)也不例外。業(yè)內(nèi)人士都希望能有一個(gè)好的電子商務(wù)解決方案利用到采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)中，以期提高效率，最大程度地降低成本。但目前能適用于汽車業(yè)的電子商務(wù)相關(guān)產(chǎn)品非常少，且很不完善，使得廣大業(yè)者因?yàn)檎也坏奖酒髽I(yè)在這場(chǎng)信息革命中的切入點(diǎn)而心神不安，擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手利用電子商務(wù)捷足先登，將自己拋在后面。國(guó)外的一些汽車廠商首先意識(shí)到了這種緊迫性，通用、福特與戴姆勒·克萊斯勒曾宣布合作建立世界最大的電子商務(wù)交易平臺(tái)就是例證。相形之下，我們的汽車企業(yè)對(duì)發(fā)展電子商務(wù)行動(dòng)比較遲緩。雖然大多數(shù)重點(diǎn)企業(yè)都接通了互聯(lián)網(wǎng)，但他們?nèi)灾饕Ａ粼谄髽I(yè)簡(jiǎn)介、產(chǎn)品樣本的初級(jí)階段。有的企業(yè)的主頁(yè)雖有網(wǎng)上銷售內(nèi)容，但卻沒(méi)有一套可以實(shí)施的操作方案。那么——汽車電子商務(wù)什么樣電子商務(wù)解決方案的實(shí)質(zhì)，就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，從而提高產(chǎn)品由供應(yīng)商向消費(fèi)者傳遞的效率。供應(yīng)鏈管理主要體現(xiàn)在確定每種商品庫(kù)存的最佳數(shù)量和存放地點(diǎn)、商品訂購(gòu)存儲(chǔ)以及配送優(yōu)化過(guò)程等方面。因此，在整個(gè)供應(yīng)鏈上，不僅需要每個(gè)環(huán)節(jié)能有效地完成自己的本職工作，更需要每個(gè)環(huán)節(jié)間能有效地協(xié)同工作。因此，對(duì)于汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)好的電子商務(wù)解決方案，應(yīng)該具備以下特點(diǎn)：l、收集并分析顧客需求信息;2、自動(dòng)完成采購(gòu)預(yù)測(cè);3、零售商與供應(yīng)商間的實(shí)時(shí)信息交流;4、物流的跟蹤與庫(kù)存控制;5、自動(dòng)補(bǔ)貨監(jiān)測(cè)。電子商務(wù)解決方案能解決什么汽車廠商利用電子商務(wù)所獲得的效益突出表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是提高對(duì)顧客的服務(wù)水平，二是降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。實(shí)施供應(yīng)鏈管理的第一步，就是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商與零售商、企業(yè)內(nèi)各部門之間的信息溝通與共享，這樣就可以將顧客的需求信息迅速地傳遞到制造商手中，使供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都能對(duì)顧客的需求變化迅速做出反應(yīng)，從而最大程度地滿足顧客需求。由于信息溝通的方式變化，導(dǎo)致了交易方式及交易流程的變化，從而大大縮短了交易周期，同時(shí)降低供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)的庫(kù)存，減少浪費(fèi)，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。雖然汽車電子商務(wù)的概念對(duì)所有的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)都是相同的，但每個(gè)企業(yè)都將以不同的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)各自的供應(yīng)鏈管理;這種變化的多樣性是由于買賣雙方根據(jù)市場(chǎng)及顧客需求所確定的各自的供求關(guān)系決定的。車行業(yè)的電子商務(wù)解決方案，除了具備企業(yè)形象及產(chǎn)品信息的宣傳功能外，還必須實(shí)現(xiàn)以下基本功能：1、靈活的商品目錄管理功能。作為零售商，在商品目錄管理系統(tǒng)上，能夠創(chuàng)建包括任何廠商、任何商品類別、任意數(shù)量的自建商品目錄，在這些目錄里的商品信息的任何更改，都可以實(shí)時(shí)反映在這些目錄中。而對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，不僅可以通過(guò)建立包含了任意商品類別的公開(kāi)商品目錄向零售商發(fā)布產(chǎn)品信息，也可以創(chuàng)建只供指定零售商查看的商品目錄。在這些目錄中，甚至于可以提供特殊的優(yōu)惠而不用擔(dān)心被其他供應(yīng)商或者未被指定的零售商瀏覽到。2、網(wǎng)上洽談功能。當(dāng)零售商發(fā)現(xiàn)一個(gè)感興趣的商品，或者供應(yīng)商尋找到零售商發(fā)布的采購(gòu)目錄后，網(wǎng)上洽談功能可以幫助零售商/供應(yīng)商進(jìn)行實(shí)時(shí)交流，而且所有的洽談?dòng)涗浂紝⒋娣诺綌?shù)據(jù)庫(kù)中，以備查詢。3、訂單管理功能。根據(jù)用戶的實(shí)際需要，自動(dòng)將發(fā)生在一對(duì)供應(yīng)商/零售商之間的訂單草稿以及洽談形成的采購(gòu)意向集合到一起，并且可以組合成一個(gè)訂單發(fā)送給供應(yīng)商。另外，對(duì)于經(jīng)常交易的雙方來(lái)說(shuō)，由于相互之間比較信任，也可以不經(jīng)過(guò)任何洽談就直接發(fā)送訂單。這樣就極大地提高了采購(gòu)/供應(yīng)的效率。4、基于角色的權(quán)限和個(gè)性化頁(yè)面。規(guī)定各種角色之間的權(quán)限和安全的繼承性，如：一個(gè)系統(tǒng)管理員的賬號(hào)可以創(chuàng)建和管理銷售/采購(gòu)經(jīng)理的賬號(hào)，而銷售/采購(gòu)經(jīng)理賬號(hào)可以創(chuàng)建許多屬于他領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)員，這些業(yè)務(wù)員的權(quán)限由各不相同。同時(shí)，基于這些用戶自己的定制而提供的個(gè)性化功能，對(duì)于不同角色，其操作的頁(yè)面是不一樣的，同一個(gè)角色不同賬號(hào)之間的頁(yè)面內(nèi)容也可以完全不一樣?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展最終要服務(wù)于企業(yè)和社會(huì)。從當(dāng)前看，B—B和B—C是汽車電子商務(wù)發(fā)展的潮流。在我國(guó)汽車電子商務(wù)領(lǐng)域，企業(yè)對(duì)B—B方面的需求更為大些。但是，雖然目前國(guó)內(nèi)很多人在喊汽車電子商務(wù)，卻并沒(méi)有太多人真正地去做汽車電子商務(wù)，也很少有人去認(rèn)真地考慮汽車商務(wù)電子化、合理的資金流動(dòng)和物流體系。國(guó)內(nèi)許多網(wǎng)站都聲稱可以提供汽車電子商務(wù)服務(wù)，但實(shí)際上所提供的只是供求方面的信息，并不是真正意義上的汽車電子商務(wù)解決方案。進(jìn)入汽車電子商務(wù)領(lǐng)域的低門檻，使得中小型企業(yè)和大型企業(yè)擁有了同等參與競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。從這一意義上講，大力發(fā)展汽車電子商務(wù)，開(kāi)展網(wǎng)上營(yíng)銷，對(duì)于我國(guó)羽翼尚未豐滿的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)是事半功倍。增強(qiáng)自身實(shí)力、縮小與跨國(guó)汽車集團(tuán)差距的絕好機(jī)會(huì)。

如何做好汽車電商？

這是門學(xué)問(wèn)，涉及的東西很多，不是一下子就能說(shuō)清楚的，如果對(duì)于電商感興趣，完全是可以學(xué)習(xí)的啊，問(wèn)這些問(wèn)題我認(rèn)為是沒(méi)有任何意義的，要是我的話肯定是去選擇學(xué)習(xí)，豐富自己的知識(shí)，這樣才能真正的懂。我有個(gè)朋友是搞淘寶運(yùn)營(yíng)的，他為了學(xué)習(xí)特地去了青麥學(xué)院學(xué)習(xí)了電商，感覺(jué)現(xiàn)在完全換了一個(gè)人，懂的東西多了就是不一樣，我認(rèn)為你也完全可以選擇這類項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)，慢慢來(lái)吧。

怎么做汽車品牌推廣策劃方案呢？

公關(guān)資源網(wǎng)很榮幸為您解答：

1，SEM競(jìng)價(jià)排名。

很燒錢，關(guān)鍵詞出價(jià)，按點(diǎn)擊付費(fèi)？包括百度競(jìng)價(jià)，360競(jìng)價(jià)和搜狗。

2，網(wǎng)盟廣告。

網(wǎng)站聯(lián)盟，和sem合稱大搜。

3，門戶廣告。

主要指騰訊、網(wǎng)易、新浪、搜狐四大門戶。

4，微信，私域流量。

微信廣告整合了朋友圈、公眾號(hào)、小程序等多重資源，用戶數(shù)量龐大，目前還有了視頻號(hào)。

5，信息流廣告。

比如新聞客戶端，App上，以內(nèi)容鏈接形式出現(xiàn)在瀏覽列表，點(diǎn)擊可跳轉(zhuǎn)廣告落地頁(yè)。

6，視頻貼片。

主要是優(yōu)酷愛(ài)奇藝騰訊等長(zhǎng)視頻平臺(tái)，正片播放前、暫停時(shí)等情況下出現(xiàn)的廣告主廣告。

7，軟文廣告。

以圖文形式，發(fā)布在央媒，商業(yè)媒體或門戶媒體上，宣傳企業(yè)經(jīng)營(yíng)信息，軟性植入。

8，電商廣告。

指客戶在淘寶、天貓、拼多多等電商平臺(tái)內(nèi)部投放的廣告，以獲得大量的商品曝光。

9，問(wèn)答廣告。

在貼吧、知道、360問(wèn)答等平臺(tái)發(fā)布的簡(jiǎn)短軟文，優(yōu)勢(shì)是搜索引擎收錄好。

10，論壇推廣。

比如貼吧，天涯，貓撲。

11，自媒體推廣。

主要是App客戶端，百家號(hào)，搜狐號(hào)，今日頭條和簡(jiǎn)書(shū)等等。

12，直播帶貨。

包括淘寶直播，抖音直播帶貨。

13，小紅書(shū)種草。

在小紅書(shū)平臺(tái)一般是關(guān)鍵詞搜索和信息流投放相結(jié)合進(jìn)行，素人鋪量＋達(dá)人種草配合搜索曝光。

14，微博推廣。

超級(jí)粉絲通、聚寶盆、開(kāi)屏廣告、熱搜等都是微博常用的推廣形式。

聚寶盆是將Kol或明星給甲方代言的博文進(jìn)行擴(kuò)散，可以理解為微博信息流廣告。

15，SEO優(yōu)化。

優(yōu)化官網(wǎng)排名，靠自然流量獲客，缺點(diǎn)是周期長(zhǎng)，不維護(hù)容易掉，這樣算下來(lái)成本也不低。

16，口碑營(yíng)銷。

主要指百度旗下的百科，文庫(kù)，經(jīng)驗(yàn)，貼吧，知道等平臺(tái)，關(guān)鍵詞收錄好。

17，社交廣告。

主要利用微信群，qq群，豆瓣小組和朋友圈發(fā)廣告，獲客。

18，百度下拉框聯(lián)想詞優(yōu)化。

19，B2B網(wǎng)站推廣。

如阿里巴巴，慧聰網(wǎng)，八方資源網(wǎng)，中國(guó)供應(yīng)商等，在上面發(fā)布供應(yīng)商品。

20，短視頻推廣。

錄制推廣創(chuàng)意視頻，發(fā)布到抖音快手，進(jìn)行引流。

21，郵件群發(fā)。

優(yōu)點(diǎn)是便宜，缺點(diǎn)是垃圾廣告易屏蔽，打開(kāi)率低。

22，短信群發(fā)。

和郵件群發(fā)類似。

23，kol/koc營(yíng)銷。

主要是找一些粉絲大號(hào)，安利自家產(chǎn)品。如公眾號(hào)，微博大號(hào)，B站up主，小紅書(shū)達(dá)人等，這個(gè)比較綜合。

24，官網(wǎng)建設(shè)。

建立企業(yè)官網(wǎng)，方便客戶聯(lián)系。等于開(kāi)通了綠色通道。

25，分類信息推廣。

58網(wǎng)，趕集網(wǎng)，百姓網(wǎng)等分類信息平臺(tái)，用戶量也非常大。

汽車電商有哪幾種銷售（運(yùn)營(yíng)）模式？

1、以汽車之家、易車網(wǎng)、愛(ài)卡、太平洋汽車為主的都是門戶型+車商城

2、在細(xì)分垂直市場(chǎng)領(lǐng)域，是以易車旗下的惠買車和車車VIP的C2B倒推模式

3、以天貓、京東這種電商劇透為代表，是與廠商合作，以時(shí)間或大型節(jié)日為節(jié)點(diǎn)，座大型活動(dòng)促銷。

4、社交型電商營(yíng)銷，例如V博V信。

汽車電子商務(wù)

手機(jī)智能控車系統(tǒng)、汽車加熱系統(tǒng)、手機(jī)熱車系統(tǒng)、駐車加熱器、汽車智能一鍵啟動(dòng)、汽車無(wú)鑰進(jìn)入系統(tǒng)

原車有一鍵啟動(dòng)升級(jí)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、原車有一鍵啟動(dòng)升級(jí)手機(jī)啟動(dòng)、汽車自動(dòng)關(guān)窗器、、、

“移動(dòng)管家”品牌：

中山市邁易電子科技http://xintu.gsm888.jqw.com

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