【卡車之家 原創(chuàng)】對于不少卡友而言熱門關(guān)鍵詞排名就屬大將軍21，針對自己的行業(yè)選對一臺符合需求的車熱門關(guān)鍵詞排名就屬大將軍21，就像大將軍挑選了一件趁手的兵器，不僅能夠更好地提升運輸效率，還能進(jìn)一步實現(xiàn)降本增效，這對于競爭激烈的國六時代來說，無疑解決了卡友不少麻煩。

在綠通運輸領(lǐng)域更是如此，如果卡友選擇了一臺不適合實際工況的車型，那就意味著運輸時效將受到影響，貨損率提升，收益下降等一系列麻煩，那么在綠通運輸中該如何選車呢？

綠通商品由于多為蔬菜瓜果等貨品，所以對運輸時效的要求較高，首先車輛需要滿足動力鏈可靠、高效兩大特點，畢竟要是車輛容易壞、還跑得慢，對于這一類新鮮商品來說無疑是“致命”打擊。

其次是由于我國幅員遼闊，綠通商品有時會進(jìn)行跨省，甚至跨多省進(jìn)行運輸，這對于卡友而言也是一項極大的挑戰(zhàn)，要保障駕駛員擁有好的狀態(tài)跑運輸?shù)脑?，就需要車輛擁有較高的舒適性，讓卡友在休息后能擁有更好的狀態(tài)。

結(jié)合以上實際需求，我們在中國重汽成都商用車年會的現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)了這樣一臺中卡車型，它能夠較好地滿足以上的實際需求，而它就是重汽成商最新推出的成都豪沃V5 6米8載貨車。

在筆者走訪市場時了解到，現(xiàn)在不少卡友在購車時不僅對車輛的價格比較敏感，對車輛的外部配置以及顏值的要求也比較高，尤其是年輕一代的卡友，這種現(xiàn)象尤為明顯，那對于眼前這臺成都豪沃V5來說，它的表現(xiàn)究竟如何呢？

在外觀方面，實拍車型延續(xù)了成都豪沃V7-X的外觀設(shè)計，駕駛室更加小巧，同時整車線條更加硬朗。配合上酷似沃爾沃FMX的前臉設(shè)計，讓整車脫離了傳統(tǒng)審美，變得更加高端、前衛(wèi)。

成都豪沃V5的中網(wǎng)設(shè)計比較新穎，采用了拼色的多輻條設(shè)計語言，配合上網(wǎng)紋狀的中網(wǎng)顯得十分具有個性。前臉下方的還配備了毫米波雷達(dá)，實拍車型擁有防碰撞預(yù)警功能，在中卡中這項配置還比較少見。

而大燈區(qū)域同樣也是成都豪沃V5的一大亮點，采用了Y字型日間行車燈，和目前主流家用轎車上的設(shè)計比較相似。并且主燈區(qū)域采用了遠(yuǎn)近光一體式的氙氣大燈，帶有透鏡設(shè)計，能夠有效提升夜間照明的亮度，燈光配置尚佳。

并且實拍車型的后視鏡上預(yù)留360攝像頭的開孔設(shè)計，經(jīng)過現(xiàn)場確認(rèn)，未來成都豪沃V5車型上市之后也可以選裝360全景影像，方便卡友在田間地頭參與運輸時，能夠更好實現(xiàn)停車、挪車等功能。

從成都豪沃V5的外觀設(shè)計來看，雖然整體布局有些神似沃爾沃FMX車型，但是依然具備豪沃V5自身的味道，不得不說這樣的設(shè)計的確非常吸睛，并且整車的外部配置非常理想，能夠?qū)嶋H幫助卡友日常用車。

談及綠通運輸，最為重要的就是動力鏈要可靠、高效，如果車輛一旦發(fā)生損壞，不僅影響貨物到達(dá)時間，而且還會影響卡友的收益。所以這就要求成都豪沃V5需要具備較強(qiáng)的動力結(jié)構(gòu)，才能滿足高效綠通運輸?shù)男枨蟆?/p>

在發(fā)動機(jī)方面，實拍車型搭載了一臺型號為濰柴WP4.6NQ220E61的直列四缸柴油發(fā)動機(jī)，排量為4.58升，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。最大輸出功率為162kw（220馬力），最大輸出扭矩為800牛米，在1200-1800rpm之間可以輸出峰值扭矩。

熟悉濰柴發(fā)動機(jī)的卡友一定知道，這臺發(fā)動機(jī)的最大扭矩輸出區(qū)間非常寬泛，達(dá)到了600轉(zhuǎn)，并且由于濰柴發(fā)動機(jī)具備低速大扭矩的特性，這臺發(fā)動機(jī)超過1000轉(zhuǎn)時，就可以輸出90%的最大扭矩，動力輸出比較充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。

在變速箱方面，實拍車型采用了中國重汽HW80508C 8擋的手動變速箱，最高擋為超速擋設(shè)計，最高擋速比為0.78。并且這款變速箱采用了同步器設(shè)計和鋁制殼體打造，散熱更快、掛擋更輕松，使用操作更便捷。

輪胎方面，成都豪沃V5采用了朝陽品牌的275/80R22.5尺寸的輪胎，主打綜合工況。并且前車輪外圈還采用了護(hù)圈設(shè)計，不僅能保護(hù)車輪不被路肩擦傷，還能夠進(jìn)行踩踏，幫助卡友實現(xiàn)更方便、更輕松的蹬車動作。

油箱采用了鋁合金材質(zhì)打造，滿足整車輕量化要求，并且耐腐蝕能力更強(qiáng)。油箱容積為300升左右，在標(biāo)載狀態(tài)下，單次加滿能夠為成都豪沃V5提供1700km左右的續(xù)航里程，可滿足跨省一類的長線綠通運輸需求。

在底盤方面，實拍車型采用了前11后11+9的多片簧設(shè)計，能夠滿足綠通貨品較重較多的運輸需求。并且采用了8噸級的后橋設(shè)計，最大輸入扭矩可達(dá)到1800牛米，后橋速比為4.11。根據(jù)卡車之家車速計算器模擬計算，成都豪沃V5在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1200-1800rpm之間勻速前進(jìn)時，最高時速可達(dá)69—103km/h，平均車速非常扎眼。

對于時效要求較高的綠通運輸而言，這臺V5的動力鏈不僅滿足大品牌可靠的標(biāo)準(zhǔn)，并且擁有非常出眾的平均車速。同時四缸發(fā)動機(jī)在勻速前進(jìn)時也擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這些優(yōu)勢正是高效綠通運輸所需要的關(guān)鍵詞。

要想綠通跑得快，除了車快還要人快，一臺再好、再快的車如果沒有一位狀態(tài)良好的卡友駕駛，時效性從何而來？所以這就要求車輛除了具備高效、可靠的動力鏈之外，還需要具備較強(qiáng)的舒適性，那成都豪沃V5在這方面的表現(xiàn)如何呢？

實拍車型配備了氣囊減震座椅，并且采用了皮質(zhì)包覆，整體手感和乘坐質(zhì)感均是上乘。成都豪沃V5的駕駛室寬度達(dá)到了2360mm，整體橫向空間十分寬裕，采用三座布局，中央座椅不使用時可以進(jìn)行折疊，方便進(jìn)出臥鋪。

雖然并未采用超高頂駕駛室設(shè)計，但是成都豪沃V5車型依舊合理使用了車內(nèi)的多處閑置空間，在車頂位置布局了兩個尺寸較大的儲物格，能夠容納一些衣物、床單一類的物品，大幅提升實用性。

實拍車型的方向盤采用了四幅式多功能結(jié)構(gòu)，并且表面進(jìn)行了磨砂處理，即便是手上有油污也不用擔(dān)心駕駛時方向盤滑手的情況。儀表盤則是采用了多指針加液晶屏的設(shè)計，能夠及時觀察到車輛的各項參數(shù)，沒有任何閱讀障礙。

中控區(qū)域整體朝向駕駛員一側(cè)，功能區(qū)域劃分非常顯眼，即便是開車時進(jìn)行盲操作也比較簡單。8英寸大小的顯示屏支持音樂、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等功能，在高配車型上還可以選裝360環(huán)視攝像頭，卡友可對車身周遭環(huán)境進(jìn)行實時監(jiān)控，降低盲區(qū)風(fēng)險。

成都豪沃V5在駕駛員后方同樣提供了臥鋪設(shè)計，雖然寬度僅為480mm，一些身材較為壯碩的卡友只能側(cè)著休息，但好在長度為2米左右，身形比較精干的卡友能夠獲得較為舒適的休息空間。

● 編后語

跑綠通，這臺成都豪沃V5表現(xiàn)如何呢？選擇一臺符合自身工況的車型，無疑能幫助不少卡友在運輸?shù)牡缆飞鲜掳牍Ρ?，同時在降本增效方面的表現(xiàn)也更加理想，在無形之中幫助卡友節(jié)約不少無謂的開支。

中國重汽成都商用車在自卸車、城配輕卡的領(lǐng)域成名多年，本次V5車型亮相，是對中型載貨車市場的一次全新嘗試，整體來看，其綜合配置非常理想。目前該車型暫無公布具體售價和具體配置，如果未來登陸市場，各位覺得成都豪沃V5定價多少合適呢？（文/楊昊 圖/楊昊）